简介：支撑从世界第一的工业地带亚洲往世界上屈指可数的消费地区美国的物流的北美航线（东行），其集装箱物流已今非昔比。进入21世纪以来，中国崛起为生产国，其发展势头进一步加快。然而，以住宅市场的低迷为发端的美国经济的前景不明朗，人们开始担心会否影响不断增长的海运贸易。

简介：根据ci—online的统计，截至今年8月1日，亚洲与北美东岸之间共有24条全水路周班航线，比2002年增加了7条，全年总运力超过80万TEU。另据PIERS海运研究机构的统计，太平洋航线东行约有23％的货物途经巴拿马运河，而10年前这一比例不到17％。亚洲／北美东岸全水路航线数量增长的主要原因如下：①亚洲往美东出口的增长幅度高于往美西出口的增长幅度；②不少零售商在美东港口的腹地建立了配送中心；③美西港口拥堵情况严重且劳动力不足；④到发美国中西部及大西洋沿岸城市的铁路运力不足：⑤利用全水路航线能够降低成本并改善集装箱物流状况：⑥利用全水路航线能够兼顾加勒比盆地和中美地区的市场。

简介：2007年1-9月在东行货物中往东岸货物所占比例为24．5％，超过2006年全年的23％。然而，据船公司称，往东岸货物需求的增长正在放慢，进入淡季后箱位利用率低于西岸航线。

简介：

简介：于2008年12月调整。亚洲往中美加勒比的AC1和AC2统一，投入大型船舶开展新的AC运输。新的挂港顺序AC为盐田、香港、上海、光阳、罗萨里奥·卡法纳斯、巴尔博亚，

简介：新世界联盟从12月起在北美航线减少运力15％以上，每周减少近1万TEU。班轮公司例年冬季的减船量一般在5％～10％。

简介：据日本运输省海上交通局统计，1994年度日本三大班轮公司(日本邮船、大阪商船三井船舶、川崎汽船)北美航线的收支赤字，从上年度的197亿日元增大到211亿日元，而欧洲航线的赤字从81亿日元减少到69亿日元。北美集装箱航线三家公司的运量为157万TEU(上年为l41．6万TEU)，增长10．9％，运费收入为2629亿日元(上年为2545亿日元)，

简介：6月1日消息称，广州港南沙港区二期码头迎来新一条美西集装箱班轮航线首航。该班轮为日本川崎汽船旗下的“汉铭桥”轮，由广州港集团旗下联合船代提供船代服务。据悉，该航线由川崎（K-line）、太平（PILl、万海（WANHAI）联营，三家船公司共投入7艘8000标箱集装箱船舶运营航线挂港序如下：盖梅港、南沙、盐田、厦门、长滩、厦门、香港、盐田、盖梅港。

简介：“驼峰航线”是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道，始于1942年，终于二战结束，为打击日本法西斯作出了重要贡献。1942年夏。日军切断了中缅公路这条盟军和中国联系的最后通道，一切物资运输被迫中断。美国总统罗斯福下令：不惜任何代价，开通到中国的路线。由于海陆已无通道，只能开辟空中航线，于是驼峰空运诞生了。

简介：新加坡航运公司新开中东／东非航线新加坡Credo航运公司近期新开一条连接中东和东非地区的月班航线。该航线已投入1艘1730TEU运力。该公司成立不足一年时间，通常以无船承运人的方式经营航线，且主要以东南亚和南亚航线为主，包括泰国、马来西亚航线以及新加坡／东南亚航线等。这次将航线市场拓展至东非地区，是该公司首次尝试新地区业务。

简介：G6取消3个亚／美西航次奥克兰挂靠安排本次取消港口挂靠的计划仍涉及SC1航线，取消该港挂靠安排的三个航次原计划分别于10月10、17、24日挂靠奥克兰。此前G6联盟己取消同航线上8月27日、9月3、10日三个航次在该港的挂靠安排。

简介：川崎汽船将离开亚洲-黑海航线从12月份第一周开始，川崎汽船（KLine）己撤离亚洲-黑海航线ABX／CBX／SB1／SBS，该航线由中海集运，川崎汽船，太平船务，万海合作经营。挂靠：比雷埃夫斯、伊斯坦布尔、巴生港、上海、宁波、蛇口、新加坡、巴生港、比雷埃夫斯。

简介：马士基东西向航线2．0版即将重磅出海马士基航运8月17日宣布，对东西向航线网络做出一些调整，原有的航线覆盖和船期将基本维持不变。一个新的变化就是马士基航运将在亚洲／西北欧航线实行季节性航线配置。这将使马士基航运更合理安排运力满足旺季和淡季的舱位需求。

简介：聚醚多元醇由于原料丙烯价格走高引起的生产商成本承压、利润缩水,因而北美聚醚多元醇合约价面临明显的上行压力。在行情走势以及市场竞争的双重压力下,下游买家们除了接受这次每磅2-5美分的涨幅外别无选择。在本月初次报价中,生产商将每磅价格抬高了4-6美分。就目前来看,由于丙烯价格已趋于稳定,因此

简介：聚醚多元醇北美聚醚多元醇市场本月改变了方向,听说价格没有上涨。在第四季度的各个时间点宣布了价格上涨。价格上涨范围为5-7美分/磅,最近公布的价格上涨为7美分/磅,11月26日生效。价格上涨据说是由于原料丙烯价格上涨造成的。由于丙烯成本大幅下降,本月的定价发生了变化。丙烯价格在11月份下降10美分/磅,10月份又下降,这意味着多元醇生产商再也不能说明价格上涨的原因。

简介：

简介：聚酯多元醇11月,脂肪族多元醇和芳香族多元醇价格均未上调,预计今年剩下时间都将保持稳定。10月脂肪族多元醇价格几经上调。一位生产商宣布涨价7-10美分/磅,另一位的涨幅公布为15美分/磅。原料成本上升被认为是涨价的原因。据称,几乎所有7-10美分/磅的涨幅都已得到实现。

简介：聚醚多元醇九月,北美多家聚醚多元醇生产商公布了本月报价,涨幅位于每磅4-6美分之间。部分价格将于9月1日起正式生效,其余将延至九月中旬,目前价格仍处于商谈之中。据预测,10月聚醚多元醇仍将有每磅3-4美分的小幅上扬。由于原料方面压力不大,外加包括建筑、家居在内的几大主流市场供求平衡,一派祥和,因此任何意图阻碍价格上涨的行为都是徒劳。

简介：纯苯北美12月纯苯合同价格上涨了13美分/磅为2.30美元/加仑。11月市场坚挺,现货价格在第三周超过合同价格水平。11月第一周合同价格结算为2.17美元/加仑,16号现货价格报道为2.26美元/加仑(完税后交货),随后价格攀升到2.36美元/加仑。12月成交价格为2.39美元/加仑,1月为2.38美元/加仑。12月11日现货价格徘徊在2.18-2.24美元/加仑之间。

简介：为满足市场需求，万海航运于7月19日起增辟民答那峨／马来西亚／不老湾航线（Mindanao-Malaysia—Belawan，简称MMS），将进一步强化亚洲和东南亚国家区间服务网路。该公司指出，此航线除了提供马尼拉、南菲律宾、吉隆坡和不老湾问的快捷服务，更可缩短此间货载延伸运送至中东、印巴的时间。