简介：摘要SMA路面作为我国道路工程最为常见的上面层结构形式，路用性能优势非常明显，但由于施工技术标准要求高，因而对施工质量要求也更为严格。本文针对SMA混合料在道路工程中的应用进行分析探讨。

简介：摘要一般高速公路路面结构层占公路工程总造价的37%左右，其中沥青路面结构层又占据路面结构层总造价的86%左右，而沥青路面上面层又占沥青路面结构总造价的20%左右。文章分析其配合比设计，探讨其施工控制措施。

简介：摘要高速公路作为交通运输的重要形式之一，在经济发展的带动下，它的施工建设量逐渐增多，与此同时，它的施工技术和施工工艺也得到了进一步的创新和完善。SMA改性沥青混合料路面在高速公路的建设施工中应用具有一系列的优势，可以提高路面的耐久性和抗滑性，抗撤能力也会得到加强，从而提高了路面行车的安全性和稳定性，是当前高速公路建设中的重要施工技术，对于其的研究具有重要的现实意义。本文就通过实际的工程案例对高速公路施工建设中的SMA改性沥青混合料路面施工技术的应用进行了分析。

简介：摘要分别对环氧沥青混凝土的主要力学参数模量和强度进行了试验、分析和讨论。动态弯曲模量由于其试验加载方式和铺装层实际受力状态基本一致，而且测试方式模拟了荷载作用下材料应力和应变的实际过程，相对而言更适合作为桥面铺装力学分析时的模量。对于常温下的环氧沥青混凝土铺装，其力学分析计算的模量值变化幅度应为500～15000Mpa。从安全取值、破坏模式的一致性考虑，推荐采用15℃弯拉破坏最大拉应变作为其极限拉应变。

简介：摘要沥青作为现代社会应用最广泛的路面铺设材料，其技术应用和发展直接影响着我国道路网的质量和建设速度。本文首先对公路沥青混合料的分类、拌和和混合料用量控制进行分析，并对沥青混合料实验技术展开探讨，最后提出了两点沥青混合料试验控制的有效方法，为沥青混合料试验工作的开展提供资料参考。

简介：采用华盛顿大学的化学染色法,用3种不同色粉浓度和4种不同染布对再生沥青混合料的拌和均匀性进行评价,并采用普渡大学的分段回收法来评价新沥青对旧沥青的软化效率。结果表明：化学染色法能较好地评价再生沥青混合料的拌和均匀性,其可用于指导拌和设备的选择;分段回收法能较好地评价新沥青或再生剂对旧沥青的软化效率,其可用于指导新沥青或再生剂的选择。

简介：摘要将废旧轮胎粉碎成小粒径的橡胶粉，与沥青在适宜的温度下均匀混融，在公路建设中应用，不仅可以变废为宝、节约橡胶资源、减少废旧轮胎因占用土地而造成的环境污染，从而达到环境保护的目的，而且能改善沥青路面的使用性能，延长路面使用寿命。

简介：摘要质量是道路工程的生命，试验检测技术是保证道路工程施工质量的重要手段。试验检测人员的职责就是客观、准确、及时的为道路施工提供检测数据，真实的记录工程的试验检测全过程。在旋工的过程中为指导、控制和评定工程质量提供科学依据。沥青混合料是道路施工中的重要建筑材料，本文采用了逐步分析法，针对道路工程中沥青混合料检测措施进行研究探讨，找到道路工程中沥青混合料检测的正确措施，以期为道路工程施工质量的保证提供相应的参考帮助。

简介：摘要随着我国经济的发展，城市基础设施日新月异，市政道路工程建设随处可见，为生产和生活带来极大建设红利。但是随着市政道路工程使用年限的增加，沥青路面出现粗细骨料相分离的现象，甚至较大坑洞，影响路面的正常使用。本文对沥青混合料离析的危害作出了简要探讨，并结合实践对其防治措施进行了简要分析，希望能够为减少离析危害提供理论武器。

简介：对Domix沥青混合料及SBS改性沥青混合料的高温、低温、疲劳性能进行对比试验,探讨2种混合料在极端温度、重载下不发生车辙时的动稳定度控制标准,分析2种混合料对其动稳定度控制标准的适应性。试验结果表明：沥青路面上面层的抗车辙性能对沥青路面整体的抗车辙性能影响最明显;Domix沥青混合料低温性能及疲劳性能低于SBS改性沥青混合料。为平衡Domix沥青混合料低温及疲劳性能,基于其高温性能,提出Domix复掺改性的建议。

简介：摘要本文笔者将通过室内试验研究，确定混合料的原材料、对混合料的配合比进行优化，表明不同矿料级配及油石比对混合料的马歇尔稳定度、流值、空隙率有显著影响，完成BX改性薄层沥青混合料的配合比设计优化。

简介：摘要本文综合分析了开级配抗滑磨耗层（OGFC）路面的性能和特点，结合在农村公路上的应用，总结分析后确定OGFC混合料设计方法与技术要求；通过农村公路试验路的试铺，确定合理的施工工艺，为今后OGFC路面的推广应用积累经验。

简介：摘要沥青混合料的质量直接影响到沥青混凝土路面的施工质量，以及交工后的运营。应从材料选择、优化设计、材料堆放、混合料温度控制等论述混凝土路面中沥青混合料质量控制措施，只有在这些方面严格管理，规范施工，才能保证沥青混合料质量。本文作者根据自己多年来工作经验，总结了沥青混凝土路面沥青混合料质量控制的因素及解决的措施。以供大家参考。

简介：摘要随着我国经济快速的发展，近些年公路工程建设迈进新的时期，由于重载交通等多种原因，致使沥青路面在几年后就出现了损坏，并且损坏速度也比较快，而在养护中采用沥青路面再生是一种相对经济的方法，因此，厂拌热再生技术具有推广的实际价值，不但能满足路面使用要求，也经济实惠。

简介：摘要SBS改性沥青混合料已成为最常用的首选路面形式。本文笔者结合工程实践，对SBS改性沥青混合料施工及应用效果进行了以一下的探讨。仅供同行参考！

简介：摘要通过对各种关键筛孔试验，研究了OGFC沥青路面混合料设计中的关键筛孔影响度，分析了不同粒径矿料对级配设计的贡献，得出了OGFC沥青路面混合料空隙率与各主要筛孔通过率的关系以及空隙率与连通空隙率的相关性，并在此基础上确定出透水性沥青混合料的合理级配范围。

简介：摘要本文主要介绍了SBS改性沥青混合料生产、拌和、运输、摊铺、碾压、接缝等内容，探讨了SBS改性沥青混合料的施工技术。旨在与同行探讨学习，共同进步。

简介：本文根据旧路状况，厂拌冷再生技术主要采用于低等级公路的路面以及和基层的病害处理，路用功能试验结果呈现，乳化沥青冷再生混合料有良好的力学强度与水稳定性能以及高温稳定性，根据施工经验得出，乳化沥青冷再生的施工工艺，有着良好经济环境优势，也是一项“绿色”的道路养护先进技术，为以后道路材料的循环利用率，以便我们进一步了解，同时也符合交通可持续发展趋势。

简介：摘要沥青路面是高速公路路面最常采用的一种路面铺设应用方式，在高速公路的建成实际使用之后，由于沥青配合比设计的差异会出现一些影响路面使用性能的问题，比如路面产生鼓包、车辙及泛油等问题，诸如此类的路面损害对高速公路的使用性能和行车舒适性有着很大的影响。因此本文从实际出发，针对高速公路的沥青路面的混合料配比优化方面的问题，探究高速公路沥青路面的各种特点的强化。

简介：摘要根据“港珠澳大桥主体工程桥梁施工图设计连续钢箱梁桥面铺装方案加速加载试验研究”，结合英国形式的浇筑式沥青混凝土（简称MA）提出了一种新型的GMA浇筑式沥青混合料。混合料的施工工艺及性能已有初步研究，但配合比设计标准流程及过程关键指标控制还未有一个系统研究，本文结合港珠澳大桥钢桥面铺装，提出系统的GMA浇筑式配合比设计流程及施工过程控制方面，为以后相同桥面铺装结构提供依据。