简介：摘要：我们主要利用了 VisualBasic语言编写主要应用程序，通过相关的技术在 windows系统对于建筑结构软件的 PKPM所形成的配筋图在 CAD中来进行了二次处理，这样能够让相关的建筑工程人员来结合自身的工程状况来进行更加准确，更加快速地绘图以及修改相应的施工图纸。 关键词：应用程序， VisualBasic语言， PKPM，二次处理，配筋图 PKPM这一系列是我国建筑科学研究院开发的一种功能比较强大的，用建筑结构的计算为主要目的的一种建筑工程软件，它主要应用在各种工程的结构设计，还有结构的计算过程中具有模型的输入，还有自动的导荷以及内力计算和配筋图形等方面的输出还有转化的强大功能，这是建筑工程在设计领域中应用比较广泛以及使用比较多的，甚至是影响结构设计整体的一种软件。我们主要是经过长期使用 PKPM结构设计软件来进行建筑工程结构的设计来体会到了它的强大处理功能，并且根据自身结构工程的复杂性和特别性，相关人员会根据这一系统软件所形成的施工图纸在软件中来进行修改和调整，编辑之后作为实际应用的工程图纸来进行工作，在工作过程中可能是繁琐的和重复性质的，但是我们根据自身长期的实现，利用相关的语言编写应用程序，通过一定的技术在 windows系统下来对 PKPM所形成的配筋图进行了 CAD的二次处理，这样能够更加方便相映的工作人员根据自身工程的实际状况来进行更加准确，更加快速的编辑和绘制配筋施工图纸，这样能够提高整体工作人员的工作效率。

简介：连续配筋混凝土路面(CRCP)是一种高性能混凝土路面结构.笔者根据最新的研究成果,推荐了CRCP的配筋设计方法,并与原有规范方法、AASHTO法(1993年版)的结果进行了比较及分析评价,表明本文方法在与原规范设计体系较一致的基础上,可得出合理的设计结果.

简介：

简介：摘要混凝土结构设计中，梁的布置与配筋是其中的重要环节，梁的合理布置有利于获得良好的建筑空间和合理的受力体系。梁的配筋除遵循规范的规定外，结合施工方便和经济性以及实际工程经验，提出了一些注意事项，供相关工程技术人员参考。

简介：摘要本算稿为盛山水电站技施设计阶段，利用已作出的弯矩和剪力影响线图，绘出吊车梁的弯矩和剪力包络图，求出吊车梁的最大内力，最终计算出吊车梁的配筋。

简介：摘要阐述了国内外连续配筋混凝土路面配筋设计方法并对国内配筋设计理念进行了分析，通过工程实例研究分析了连续配筋混凝土路面配筋设计的关键参数及之间存在的相互关系，研究结果对连续配筋混凝土路面配筋进行合理设计和推广应用具有一定的借鉴意义。

简介：摘要：近年来，随着建筑高度的增加，地下空间开发的规模和深度越来越大，出现了越来越多的深大基坑，对基坑支护设计的要求也越来越高。本文分析了广东某基坑工程的周边环境、地质条件；研究制定基坑工程与地下室主体结构、地下结构防水等的关系，在安全的情况通过合理的分析计算，优化支撑梁钢筋，支撑梁采用分段配筋，经工程实践证明基坑支护工程的顺利施工、周边环境安全，基坑设计方案经济合理、质量可靠。对城市稠密区的深大基坑的设计和施工具有一定的指导意义和参考价值。

简介：摘要高层建筑剪力墙连梁的设计受很多因素的制约。连梁的内力和剪力墙的多少、每片剪力墙的水平力大小、连梁的刚度、与之相连的墙肢刚度等都有关。因此在设计时，问题是比较复杂的，设计时要把互相制约的因素统一协调，以取得比较理想的结果。在高层建筑中，剪力墙结构应用非常广泛，本文就高层剪力墙结构中的连梁设计及配筋计算等问题进行了探讨。

简介：连梁的内力和剪力墙的多少、每片剪力墙的水平力大小、连梁的刚度、与之相连的墙肢刚度等都有关,结构的地震作用影响增加的比例远小于混凝土受剪承载力提高的比例,也就是要求墙肢和连梁的设计符合强剪弱弯的原则

简介：   摘要：高层住宅小区临主街道小高层采用框支剪力墙结构，首先采用工程软件进行分析并比对配筋，然后采用有限元软件进行框支梁配筋复核，经有限元分析计算后钢筋应力满足设计要求。综合销售与建设成本后经济效果好于纯住宅项目，具有经济优势。

简介： [摘要] 钢筋混凝土梁配筋规范经常需要控制受压区高度与配筋率，配筋率的控制可以比较简单的手工复核，而受压高度控制没有配筋率控制直观方便。本文通过计算把受压区高度控制统一换算为按配筋率控制，方便设计能比较简单的校核控制钢筋混凝土梁的配筋构造。可以避免施工图过程中对梁配筋进行盲目的加强，出现一些配筋构造上的安全隐患。

简介：摘要：随着城市建设的发展，桩基础在设计施工中也越来越重要，其中桩基础的设计优化也成为了热门方向，本文通过项目对单桩承台双层双向配筋和单层双向配筋进行了初探，得出了一般情况下单桩承台可采用的单、双层配筋方案，可供相关人员进行参考。

简介：摘要：本文主要讨论了在框架剪力墙结构及剪力墙结构中连梁的超筋问题，从连梁的力学性能上分析其容易超筋的原因及解决连梁超筋的常见措施。本文提供了四种连梁超筋的处理方法，并分析各种方法的适用性和优缺点。

简介：摘要短连梁也称为小跨高比连梁，目前在进行小跨高比剪力墙连梁的抗震设计中，为防止连梁过早发生剪切破坏，通常在梁内配置交叉斜向钢筋，使其延性能力能够达到地震作用时剪力墙对连梁的延性需求。本文介绍了连梁内斜筋的3种不同布置形式，研究了试验模拟短连梁地震作用下的基本原理和力学性能。

简介：

简介：基于大型有限元分析程序SAP2000计算出模型的自振特性和墩底地震响应,按照规范规定的配筋计算方法,采用偏心受压构件计算公式计算得到墩底截面的配筋率,对桥墩配筋率与频率的关系进行分析研究,得出不同设防地震烈度和不同场地类型条件下桥墩配筋率随着频率的变化规律,可为同类桥梁的桥墩配筋设计提供有价值的参考。

简介：

简介：摘要详细分析了应用PKPM进行结构设计时，次梁按主梁输和按次梁输两种建模方式的导荷方式、结构计算模式的不同之处，以及两种建模方式对结构周期、构件内力、配筋等所造成的不同影响；分别按两种建模方式，建立实例模型，对比两种模型的各项结果，验证所分析的正确性；为结构设计人员应用PKPM时提供了一个正确的建模方式。

简介：摘要续配筋的混凝土作为一种用于治理路面通病及完善路面性能的结构方式，具体是指在混凝土路面的表层中，增设一层连续性钢筋网，以此预防及控制面层板由于纵向收缩因素而形成的裂缝，减免高速公路的路面通病，从而有助于增强车辆行驶的平整、顺滑程度，大大提高了公路路面的使用性能、整体强度以及刚度等。通过这一方式，不仅增加了高速公路路面的持久性，而且有效减小了其路面养护的次数及成本，在车辆承载方面具有显著增强的作用。对此，在连续配筋混凝土路面的施工中，虽其前期的投资成本较高，但在路面的使用寿命方面则具有优越的经济性，值得在高等级公路的路面施工中广泛使用。本文考虑当前公路建设的实际情况，阐述连续配筋混凝土路面的优点还有其施工技术要点。

简介：摘要：剪力墙结构是工程中常见的结构形式，本文主要探讨剪力墙配筋在工程实践中的一些问题。可供设计参考。