支撑梁分段配筋在桩撑支护体系中的应用

康舒 唐硕

中国华西工程设计建设有限公司广州分公司 510000

摘要：近年来，随着建筑高度的增加，地下空间开发的规模和深度越来越大，出现了越来越多的深大基坑，对基坑支护设计的要求也越来越高。本文分析了广东某基坑工程的周边环境、地质条件；研究制定基坑工程与地下室主体结构、地下结构防水等的关系，在安全的情况通过合理的分析计算，优化支撑梁钢筋，支撑梁采用分段配筋，经工程实践证明基坑支护工程的顺利施工、周边环境安全，基坑设计方案经济合理、质量可靠。对城市稠密区的深大基坑的设计和施工具有一定的指导意义和参考价值。

关键词：支撑梁 分段配筋 桩撑支护

随着社会经济的发展，城市也在不断的发展。近年来，随着建筑高度的增加，地下空间开发的规模和深度越来越大，出现了越来越多的深大基坑，对基坑支护设计的要求也越来越高。本文分析了广东某基坑工程的周边环境、地质条件；研究制定基坑工程与地下室主体结构、地下结构防水等的关系，在安全的情况通过合理的分析计算，优化支撑梁钢筋，支撑梁采用分段配筋，经工程实践证明基坑支护工程的顺利施工、周边环境安全，基坑设计方案经济合理、质量可靠。

一、工程概况及周边环境

本项目北侧临城市主干道，道路下方有较多管线和已运营地铁车站，基坑边距地铁车站站出入口最近17m，距车站主体35m；南侧为城市主干道，地下室边距拟建隧道边最近22m，东侧为待建用地。

拟建建筑拟建5层地下室，采用筏板基础，底板厚1m，基坑面积22100m²,基坑深度约26m，本基坑安全等级为一级，侧壁重要性系数1.1。

二、工程地质及水文地质情况

据勘察报告揭示场地土层自上而下为：

1、杂填土层：灰色，砖红色，褐红色，稍湿，主要由砼、碎石、砖块及下部粉质粘土组成,具一定压实。

2-1、粉质粘土：灰白色，褐黄色，湿，软塑～可塑，局部含较多粉细砂。

2-2、细砂：灰色，灰白色，稍湿～湿，稍密～中密，局部含少量粗砂和微量粉质粘土。

2-3、淤泥质土：灰黑色，灰色，饱和，流塑。

2-4、淤泥：黑色、灰黑色，饱和，流塑。

2-5、粗砂：灰白色，褐黄色，稍密～中密，稍湿～湿。

2-6、卵石：灰色、褐灰色，中密～密实，湿，磨圆度较好，多呈椭圆状，次棱角状。

2-7、中砂：灰白色，褐黄色，稍密～中密，稍湿～湿。

3-1、粉质粘土：褐红色，硬塑，稍湿。

3、砂砾岩风化残积土：呈褐红色，湿，硬塑为主，土质不均匀，为含砾粉砂岩风化残积成因。

4-1、全风化含砾粉砂岩：褐红色,岩芯成土柱状,原岩结构基本破坏,手折可断，遇水易软化,局部夹强风化块。

4-2、强风化含砾粉砂岩：褐红色,岩芯成半岩半土柱状,碎石状，手折可断,局部夹中风化岩块。

4-3、中风化含砾粉砂岩：褐红色，岩芯较完整，多呈短柱状,块状,裂隙发育，泥质成分较高,岩质较密、较硬。

4-4、微风化含砾粉砂岩：褐红色，岩芯完整，多呈短-长柱状,岩质较密、硬，泥质成分较高。

三、基坑支护形式及计算：

本基坑深度约26m，周边场地有地铁出口，地质条件在浅部有淤泥质土和沙层，地面以下15m基本为强、中风化岩层，基坑底部为中微风化砂岩，支护方案采用局部连续墙。局部排桩，在微风化岩区采用局部吊脚墙，支撑为2～3层环形砼支撑+锚索支护。

对于板撑支护，梁和板组成平面内深梁，板外侧梁的平面外弯矩很小，大多数梁受轴压力，而对于局部受拉的梁及附近的楼板应进行相应加强，采用ETABS软件模拟梁板支护体系进行计算，在安全的情况进行节省造价。

计算结果（以第二道支撑为例）：

根据第二道支撑梁弯矩、轴力结果，对支撑梁进行分段配筋：

四、工程实施

在基坑施工过程中，对各支护结构进行了监测，根据监测报告显示，本工程最大位移未超过30mm，基坑支护系统稳定、安全，能保证基坑周边建筑正常使用和地铁正常运营，达到了预期的支护目的，在安全的情况下进行节省造价。

五、结论

在安全的情况通过合理的分析计算，优化支撑梁钢筋，支撑梁采用分段配筋，经工程实践证明基坑支护工程的顺利施工、周边环境安全，基坑设计方案经济合理、质量可靠。对城市稠密区的深大基坑的设计和施工具有一定的指导意义和参考价值。

参考文献：

[1] 陈康华；基坑环形支撑系统环梁受力性能分析[J].科学与技术》.2011.9

[2] 付振国；深基坑梁板式钢筋砼支撑“箱模”技术研究与应用[J].建筑学研究前沿2018.2

[3] 叶实华；浅议混凝土结构梁的布置与配筋注意事项[J]. 基层建设.2018.32.