简介：文章界定了高速铁路综合客运枢纽交通衔接设施，分析了高速铁路综合客运枢纽的客流转换特性，探讨集约一体化的交通衔接设施共享形式，建立交通衔接设施配置的主要指标及相应的规模需求匡算模型。

简介：摘要：在我国高速铁路建设规模不断扩大的时代背景下，其旅客出行逐渐由中长途向中短途方向转变，由此对铁路客运枢纽建设运营提出了更高要求。本文在对高速铁路客运枢纽站进行概述的基础上，分析了现阶段高速铁路客运枢纽站的客流概况，以此提出客运枢纽交通设施布局的基本要求，以此为高速铁路枢纽站整体建设提供参考。

简介：摘要铁路运输是我国重要且大众化的交通运输业，而高速铁路更是因为其旅行的安全性、舒适性、快捷性、满载性以及准时性而成为我国铁路运输业发展和完善的重要内容。在社会发展的新时期，人们对铁路客运的服务质量有了更高的要求。因此，高速铁路相关部门应该以实际服务工作为基础，重视高速铁路客运服务工作。本文分析了高速铁路客运服务存在的问题，探讨了提高高速铁路客运服务质量的措施，以供参考。

简介：摘要二十一世纪我国经济的飞速发展离不开铁路建设，其中，高速铁路客运站是铁路建设体系中的重要环节。高速铁路客运站服务水平相比传统火车客运站有了很大程度的改善。本文笔者将结合多年高速铁路工作经验，以及近几年来在高速铁路客运站建设的研究，提出了一些自己的看法，供广大同行借鉴。

简介：摘要：随着城市化进程的加快和交通网络的不断扩展，高速铁路综合枢纽作为城市交通体系的重要节点，其客流预测成为了运营和规划的关键。本文以站城融合背景下的高速铁路综合枢纽为研究对象，探讨了短时客流预测的方法与应用。首先，分析了站城融合背景下高速铁路综合枢纽的特点和挑战，提出了在该背景下进行客流预测的重要性与必要性。然后，分析了国内外高速铁路综合枢纽短时客流预测的现有方法。

简介：摘要和铁路自身相比，服务才是人们和客运部门最为直接的接触部分。只有这些服务做好，才能够保证高速铁路客运运输的竞争力不断的提高。一定要改变高速铁路服务人员高高在上，颐指气使的形象，这样才能够让人们真正的信赖高速铁路的发展。

简介：

简介：论文在分析边缘型高速铁路枢纽地区与城市关系、客流特征以及土地利用等的基础上．研究枢纽地区路网布设的要求；通过对枢纽地区的道路功能分析和基本布局形式的对比．提出边缘型高速铁路枢纽地区路网方格网的布局思路和分区规划的思想，以及分区各等级道路网密度的相互关系和取值范围．并结合南京高铁南站地区的路网规划进行实例应用和验证。

简介：日本和韩国高速铁路客运站建设及其周边发展情况对我国高速铁路客运站建设及周边地区开发具有一定启示。从日韩的经验看，客运站一般位于城市中心区，是一座高度复合的综合性建筑体，建筑设计以功能优先为原则，其周边的土地利用通常采取高强度紧凑的开发模式，同时应注意在周边土地利用上预留定的弹性，以适应未来新项目发展的需要。

简介：摘要课程思政是将思想政治教育融入各专业教学课程之中，是实现专业教育与思政教育完美融合的有效途径。本文选用高速铁路客运组织课程进行分析，从课程特点出发，从高速铁路客运组织课程思政的必要性、课程思政元素的选取、融入课程思政的具体措施三方面进行分析。加强对学生专业素养、人文素养以及思想政治素养的综合培育，提升学生对专业的认同感、对职业的责任感。

简介：摘要：随着社会的进步，科技的高速发达，高速铁路也逐步应用于各个城市了，由于时间的推移，人们所需求的东西也越来越多，这就加大了各个企业的高速铁路的竞争力，本文就为什么要提高高速铁路客运服务的质量以及现如今高速铁路内部存在的一些问题，向如何提高高速铁路客运服务的质量展开研究。

简介：摘要：为适应市场经济的发展，一场以改革为动力以市场为导向的铁路改革已经拉开大幕。伴随着改革的强音，新时期的旅客服务质量也应该与时俱进，不断优化以适应市场，满足不同人群的个性化需求。

简介：摘 要：高铁动车体现了中国装备制造业水平、是一张亮丽的名片，客运服务就是名片中的名片。高速铁路因耗时少、安全性好、舒适方便、环保等特点在运输市场中具有显著优势，目前其已成为人们重要的出行方式，高速铁路客运服务包含旅客与高速铁路系统互动过程的各个环节，如果其中存在某一环节处理不好，旅客满意度就会受到影响。因此，定期针对高速铁路客运服务质量进行评价，对提高旅客出行的体验和满意程度，进而提升铁路企业的经济效益和社会效益具有重要意义。

简介：摘要：在轨道交通工程中，交通流量的预报是一项重要的工作。从宏观角度看，运输能力对工程的经济效益、技术水平有着重要的影响，它对工程的立项决策有着重要的影响，是工程技术水平制定的重要基础。在铁路施工的前期研究和设计中，对其它各方面都有很大的影响，它是决定站场规模、站房规模、运营设备配置和列车编组方案的重要依据。

简介：摘要：随着时代的不断发展，越来越多的人员开始选择高铁出行。但从目前高铁客运服务的方式来看，实际服务水准与消费者期待水准，存在着一些出入。所以相关人员应转变理念，采取不同的方式，增强个性化服务效果，满足人们的消费需求。因此，本文主要分析了高速铁路个性服务提升的有效措施，希望可以给相关人员提供一些帮助与借鉴，全面提高服务质量。

简介：摘要：随着我国综合国力的不断增强，城市交通的发展也进入了新的阶段。铁路客运综合交通枢纽的建设和运营也成为了决定城市发展质量水平的重要部分。高效率又科学合理的交通枢纽流线能够在一定程度上促进城市的发展进程。本文将对铁路客运综合交通枢纽流线的特点及其组织理念进行相关研究，以实现对铁路客运综合交通枢纽系统的进一步深入了解，同时对组织的理念方法进行系统性地介绍。

简介：今日任务高铁的最高速度有多少？

简介：摘要：截至2020年12月，我国高速铁路里程己达到3.8x104km，居世界第一位｡随着高速铁路客车的普及以及不断提速，营运中不免出现异常故障，轴承是动车组的重要承载部件，也是其主要故障源｡因此，充分了解现有高速铁路动车组轴承的故障类型和故障机理，识别故障风险因素，对确保国产轴承的应用以及故障风险可防可控具有重大意义｡

简介：摘要：一直以来我国高速铁路客运服务都是需要以客户的需求为基本导向所发展的，客运服务质量评价体系的运用能够进一步完善多样化旅客的需求。为此文章当中基于调研数据，运用模糊综合评价法评价高速铁路客运服务质量。最终得出的结果说明了主要对服务提升与推进是目前为止非常有意义的工作内容，能够提高高速铁路客运综合核心实力。

简介：摘要：新时期我国铁路建设工作取得了长效发展，为提高服务质量，体现现代服务理念精神，高速铁路客运服务在提升工作质量过程中要全面结合旅客多样化的需求，不断完善当前客运服务质量评价体系，有效强化当前高速铁路客运服务质量。本文研究主要以马斯洛需求理论为基础，根据当前高速铁路旅客出行需求，建立起多层评价指标体系，尝试应用灰色关联度——模糊综合评级法对高速铁路客运服务质量展开评价。