简介：早在去年年末即被中央高层定调为“改革年”的2005年注定是个关键而特殊的年份。这一年，中国第十个五年计划将告结束，持续两年的宏观调控亦进入“向左走抑或向右走”的微妙期，进入新攻坚期的中国经济体制改革如何由表及里、纵深推进众所关注。

简介：本文利用非线性有限元方法，对两个网壳的动力稳定性能进行了分析。在分析过程中，分别考虑了突加阶跃荷载、简谐变化荷载度三角形脉冲荷载。对于简谐变化荷载及三角形脉冲荷载，还讨论了振动周期及脉冲持续时段对网壳临界荷载的影响。

简介：以在天津塘沽拟建的30m高张拉整体塔为背景,提出了分层组装、顶层一次张拉的制作思想,并利用这个思想制作了1∶5的缩尺模型.采用脉冲锤击法测试了模型的固有频率、阻尼比、模态质量、模态阻尼、模态刚度和模态振型等基本动力特性参数,得出张拉整体塔结构的基本动力特性.与理论分析结果比较,两者吻合良好,为今后张拉整体塔的风振效应和地震反应等动力分析提供重要的基础数据.

简介：对于结构连续性倒塌过程中的动力特性通常有两种考虑方式,一是直接采用动力的分析方法,二是通过荷载动力放大系数（DIF）将静力荷载进行放大,从而间接模拟结构的动力响应.本文首先对荷载动力放大系数的研究现状进行介绍,并给出了一种考虑初始状态的等效构件模拟方法.利用变换荷载路径法对一空间网架结构支撑柱突然失效,并通过线性静力和线性动力的计算比较,研究静力计算中荷载动力放大系数的取值问题.计算显示,在空间网架结构中,DIF取值为2.0是合适的.

简介：索拱体系是索与拱杂交而成的一种新型大跨度屋盖结构,可以充分发挥各自的特点,而且相互限制了彼此的弱点.比单一索的形状稳定性好,比单一拱的整体稳定性好.本文采用能量变分原理对索-拱体系的静力与动力特性分析进行了阐述,并列举有算例说明其应用.

简介：柔性支承体系是玻璃建筑的常用支承结构形式,工程应用日益广泛.目前,国内对玻璃建筑柔性支承体系的动力性能研究尚属空白.本文研究了其动力特性,分析了矢高、杆件截面、质量等不同参数对其动力特性的影响,希望能为进一步的研究提供参考.

简介：空腹夹层网壳是一种新型的曲面空间网格结构,它是由空腹网架结构演化而来.为了探究此类结构的动力特性,本文采用空间梁单元,通过参数化分析方法计算了大量算例,讨论了矢跨比、网壳厚度、网格划分频数以及弦层刚度对其动力特性的影响.为了使计算结果具有可比性,本文对所有计算算例施加相同的外部荷载.分析表明,矢跨比和厚跨比对空腹夹层网壳的动力特性有明显影响,但是网格划分频数及弦层刚度对结构的动力特性影响并不明显.

简介：平面桁架结构发生连续倒塌时造成的危害较大,为了较准确地得到结构的倒塌动力响应,研究了瞬时刚度退化法、瞬时加载法与初始条件法的适用条件。采用动力学原理推导出3种方法的动力学方程,对比关键时刻的位移,得出3种方法的异同;然后在考虑双重非线性的情况下,分别对4种桁架结构采用3种方法进行连续倒塌动力有限元分析。分析结果表明:瞬时刚度退化法能够较准确地模拟杆件失效所引起的结构动力响应,瞬时加载法与初始条件法是两种近似的方法;高敏感性杆件失效时,建议采用瞬时刚度退化法;低敏感性杆件失效时,3种方法都可以采用。

简介：节点刚度不仅影响网壳的静力性能,对网壳的动力性能也有一定的影响.为认识其对网壳动力性能的影响规律,本文应用ANSYS中的Matrix27单元建立节点刚度单元模型,研究了节点刚度变化时网壳动力性能的相应变化.采用动力时程分析法研究了不同节点刚度对网壳地震响应的影响.计算结果表明,节点的轴向刚度和弯曲刚度对网壳的自振特性和地震响应均有一定的影响,实际工程中考虑节点刚度的影响能更准确地反映结构真实性能.

简介：本文讨论了几何不变及几何可变体系和张拉集成体系的动力松驰解法，分析了质量，阻尼及时间增量和体系刚度和迭代计算过程的影响，实例分析表明所提出计算方法的有效性及可靠性。

简介：结合镇江体育中心会展馆的曲线形大跨度钢结构屋盖工程,对张弦结构动力分析中的若干问题进行了研究.首先分析了不同质量矩阵模式（一致质量矩阵和集中质量矩阵）对单榀张弦梁及整体张弦结构振型、频率的影响;其次,通过多维地震作用下的结构动力分析,研究了索张拉应变和索截面变化对张弦结构动力性能的影响.研究表明,不同的质量矩阵模式对单榀张弦梁的振型、频率计算结果影响较大,而对整体张弦结构的计算结果影响较小;索张拉预应力及索截面的变化改变了张弦结构的振动平衡位置、波动位移及结构抗震性能.

简介：波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁是一种较为新颖的桥梁上部结构形式,其力学性能一直以来是桥梁工程研究的热点。为阐明其动力性能的研究进展情况,通过文献调研与实桥调查,介绍了这种箱梁的自振特性与动力响应研究的最新成果。研究表明,在自振频率的计算方法和阻尼系数的取值方面,波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁与传统的预应力混凝土箱梁相比均有所差异。同时,箱梁的截面形式、桥墩类型、钢腹板几何参数、体外预应力等对这种箱梁的自振特性均有着不同程度的影响。为改善这种箱梁的自振特性,通常建议采用增设横隔板的构造措施。另外,这种箱梁桥在抗震方面具有优势,其抗震计算可参照传统结构,而有关这种箱梁桥的车致振动、风致振动的研究却很少。加强波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁动力性能的研究对完善这种箱梁桥的设计理论以及促进其在工程中的应用与发展均具有重要的现实意义。

简介：国家体育场在立面设计有24部大楼梯，结构跨度大，支撑条件复杂，保证其在密集人流下的案例性与舒适非常重要。本文对立面大楼梯的动力特性进行了理论分析，并采用脉动法对其自振周期、振型进行测试，组织大量人流进行人群激励响应测试，确保奥运会期间及赛后运营中的使用要求。

简介：针对K8型单层球面网壳在阶跃荷载下的响应进行了系统分析,综合多项特征响应指标分析了结构响应特点并给出结构破坏定义.在大量参数分析的基础上,讨论了屋面重量、矢跨比、跨度和初始缺陷对结构破坏临界荷载、结构塑性发展、位移延性系数的关系,为网壳动力破坏机理研究提供了大量基础性材料.

简介：通过半刚性节点模型，利用有限元方法对球面网壳结构进行动力分析．建立了半刚性情形下单元刚度矩阵，通过求解特征值问题，得到半刚性球面网壳结构自振特性规律，并与理想刚接及理想铰接情形进行了对比．采用时程分析法对球面网壳进行了水平地震作用下的分析计算，比较了半刚性节点模型所得结果与理想刚接及理想铰情形的异同，说明使用半刚性模型进行结构计算分析的合理性．论文结论对网壳结构的工程设计及施工有一定的参考价值．

简介：圆柱形网格结构是一种成熟的空间结构形式，主要用于大空间屋盖．这种结构具有自重轻、刚度好和节约钢材等优点．本文采用连续化的数学模型，首先给出了圆柱形网格结构的内力与位移的关系，然后对圆柱形网格结构的静力与动力特性采用能量变分原理进行分析，并导得其简便的计算公式．算例分析表明，计算方法简便，概念清楚，可供结构方案设计参考．

简介：索穹顶结构在张拉过程中一般采用分批分级张拉斜索的方式.由于索穹顶结构的环索通常采用连续布置方式,当相邻分批张拉索的内力差作用在环索节点上的分量超过环索与索夹间的最大静止摩擦力后,会引起环索与环索夹之间的滑移.由于环索往往是索穹顶结构中预应力最大的构件,其滑移会对整体结构的内力分布和位形产生严重影响.在准确计算分析的基础上优化张拉方案,控制环索滑移对整体结构的影响是索穹顶结构能否张拉成形且满足设计要求的关键问题.本文提出基于向量式有限元的驱动索单元法进行索穹顶张拉全过程模拟,分析环索滑移对结构内力和位形变化的影响.

简介：本文在文献[1]的基础上，运用Lagrange方程推导网架的动动微分方程，应用加权残值法的配点法以三次B样的条函数为时域函数的试函数，求解了正交正放类网架的动力响应问题，文章具体分析了网架的竖向地震响应，结果满意。

简介：损伤是由结构构件材料内部微观缺陷的不断扩展引起并最终导致结构工作性能的降低乃至破坏．为了分析张弦梁上弦桁架杆单元损伤对结构弹塑性动力稳定性的影响，本文利用最小耗能原理建立并推导了考虑损伤影响的上弦桁架杆单元结构平衡方程，并应用有限元分析软件ANSYS分析了地震荷载作用下损伤对结构动力性能的改变．通过计算分析，揭示了损伤的影响是张弦梁结构设计中值得考虑的不利因素，结构损伤随着地震强度的升高而增加，并最终使得位移曲线出现了分支，表明损伤给结构动力稳定带来了不利影响．

简介：针对动力荷载作用下单层球面网壳结构考虑损伤累积效应的动力稳定问题，应用有限元方法进行了研究．建立了钢材考虑损伤累积的本构关系模型，并通过对动力时程计算时不同子步弹性模量和屈服强度的不断修正，获得了考虑损伤累积的单层球面网壳的动力响应，进而对结构进行了动力稳定分析．结果表明，考虑了损伤累积效应的单层球面网壳的动力响应增大，动力失稳的临界地震波峰值降低．