简介：

简介：摘要：近几年，道路建设随着市场经济的需求正在快速发展，不断增加通车里程。但是，一条道路的建设肯定会涉及到许多关系到群众财产的环节，也必然会带来各种利益之间的重重矛盾。如何在确保社会利益的同时平衡利益关系非常重要，本文针对路网建设施工征地拆迁问题进行分析，并结合本人多年实际工作经验，提出了一些有效的协调措施，希望能为相关人员提供合理的参考依据。

简介：【摘要】本文以新社区层级路网为出发点，系统的对目前新社区路网现状进行评估，通过剖析国内外小尺度路网的经验，提出新社区层级道路尺度、断面分配等方面的建议，进一步提升新社区层级道路利用率，集约利用土地资源。

简介：摘要：农村公路包含县道、乡道和村道，是公路网的重要组成部分，也是现代交通运输体系的重要组成部分，直接服务广大农民群众安全便捷出行的基础性设施，是支撑“乡村振兴”战略的重要保障，促进农村经济社会发展起到重要作用。所以，对于农村公路网规划布局的问题我们要高度重视，本文主要针对某市农村公路网现状及规划布局进行分析与探究。

简介：摘要：我国是农业大国，存在着大量的农村人口，经济发展相对落后。有效解决农村区域经济发展的重要方式之一就是快速推动农村的城镇化建设，此过程中离不开农村公路建设。农村公路建设的基础就是要完善农村公路路网的规划布局和建设，这能够增强农村公路建设的脚步，对于满足人们出行的需求、促进农村经济发展具有非常现实的意义。

简介：摘 要：为了优化路网出行效率，基于固定路径提出一个适用于多OD点对的路径选择模型。

简介：摘要：伴随着社会经济的迅速发展，车流量日益提升，目前的国省道路管理和出行服务项目方式已经无法达到智能化系统管理和多元化出行服务项目的需求。伴随着新一代互联网和现代信息技术的迅速进步和广泛运用，从智能化运用到智能化系统运用已变成大势所趋，智能交通是21新世纪交通出行未来发展的主要方向。快速基本建设的总体目标是资源整合、交通出行疏通、资源共享、应急处置综合性管理、服务项目出行。伴随着大众对公路路网出行需求从“走稳”到“走好”的变化，及其物联网技术、云计算技术、移动互联技术性在公路交通管理领域的广泛运用，改革创新、综合管理、高效率处理、决策、优化服务的路网运行监控管理需求愈来愈急切。搭建路网运行监控智能化管理服务平台已变成公路交通管理的转型发展。

简介：摘 要：社会经济的快速发展和公路建设形势的变化，要求各省调整和完善干线公路网络。文章在界定省域干线公路网内涵的基础上，分析了省域干线公路网网规划综合排名中的规模调整、结构调整和布局调整，并提出了具体的调整思路和方法。同时，对某省干线公路某路段的治理方案也进行了探讨，并对具体的实例做出分析。相信该结论对全省干线公路网规划调整，会具有一定的参考价值。

简介：摘要：本文主要介绍在对区域现状公路网的分析与评价中，技术评价的主要特征及参数的计算与确定，从而对现状公路网的功能和服务水平作出定量的评价表述。

简介：摘要：我国土地资源紧张，为避免快速城市化对农田与生态用地的侵占，未来城市紧凑的发展以及用地效率提高是必然的选择。小街区密路网作为历史选择的路网规划模式，其提高土地利用效率、紧凑集约发展，倡导健康步行生活方式、恢复活力街道的时代内涵与当下城市紧凑发展需求不谋而合。因此本文通过针对小街区密路网下的街道空间一体化进行研究，尝试构建我国小街区密路网下街道空间一体化框架，以期为日后国内相关实践提供参考。

简介：一．摘要      

简介：摘 要：高速公路路网监控系统是保证高速公路正常运行的基本前提，利用路网监控系统来掌握在高速公路监控辖段区域的车辆流通、公路状况及交通设施的各项情况进行掌控，进而确保高速公路的畅通，收费站的服务人员也能根据掌握到的监控系统信息更好的进行服务等。本篇文章将对路网监控系统的设计理念与在实际应用中，路网监控系统在交通系统中发挥的作用进行分析。

简介：摘 要：作为与用户有着直接关联的10kV配网是整个电力系统中的重要组成部分，其中的线路网架规划直接影响整个配网的安全运行，也关系到居民的日常用电以及社会的经济建设等众多方面，也是现代化的电网改造的重要环节。但是在实际的规划或配网运行的过程中，由于以往的规划问题以及实际维护措施的欠缺，导致10kV配网存在诸如部分地区一条线路的供电距离过长、支线众多、线路不合理引发的维护困难进而导致故障率增高等一系列问题。本文即在分析10kV配网线路网架规划以及运行中存在的问题，并分析起线路网架规划应该遵循的原则，并在此基础上提出一定的规划建议。

简介：摘要：近年来随着我国城市建成区不断扩大、城乡一体化进程逐渐加快，城乡之间的界限日趋模糊。城市道路交通的建设和发展是城市现代化建设的重要内容，是人们出行、运输的重要基础设施。因此，在城市交通规划中应该遵循可持续发展的理念，改变传统交通规划中存在的问题，实现可持续交通道路规划目标，减少交通拥堵，为人们的生活生活提供便利，促进城市的发展。

简介：摘要：随着全球气候变暖，极端灾害日渐增多，城市交通路网作为保障市民安全和城市物资的重要应急通道，其配套安置区的建设能加强交通路网的应急处置能力。本文针对现状城区范围，通过分析极端天气下的城市交通路网通达性，基于城市建设现状，提出应急配套安置区的规划建议，为提升城市安全提供依据。

简介：摘要：片区开发项目体量大，工期紧，如何在项目推进过程中优化设计方案指导施工，本文介绍了道路设计方案采用临时施工道路和永久道路相结合。达到缩短施工周期、节约投资、增加效益，达到绿色环保施工的目的。

简介：摘 要：本文以成渝经济圈为研究对象，以2008-2018年成渝经济圈面板数据为支撑，采用计量经济学OLS模型分析了路网建设对成渝经济圈人口规模的影响。研究结果表明:成渝经济圈人口大量流失，常住人口远小于户籍总人口。路网建设对成渝经济圈人口规模起着显著的正相关作用，促进了成渝经济圈人口的流入。

简介：摘要：交通路网在促进经济的同时，也会对区域景观生态产生影响。雄安新区作为国家级新区，其发展与规划受到社会广泛关注。本文以雄安新区为研究对象，通过对2020年雄安新区道路分布和景观生态格局进行分析，揭示了雄安新区道路网络的空间格局，分析了不同密度等级路网对景观生态的影响，探讨了路网特征与景观生态因子之间的关系。研究结果表明：1）雄安新区路网密度为3.31 km/km2，路网的高密度区域面积占比为18.06%，主要分布在容城县和雄县，其中雄县有两个路网核心等级，容县有一个路网核心等级，总体路网分布均匀，连通性强；2）雄安新区土地覆被主要以草地和农田为主，面积占比为71.33%。其中农田占全区总面积的27.11%；湿地面积为292.44 km2，占全区总面积的12.48%；不透水层面积为286.31 km2，占全区总面积的12.48%，其中雄县和容城县不透水层的比例较大；3）相关性分析表明，路网核密度与最大斑块面积和聚集度指数呈显著负相关关系，而与斑块破碎度呈显著正相关关系。本研究结果对雄安新区未来路网规划和景观生态布局具有一定的理论参考意义。

简介：摘要：伴随着社会经济的持续发展以及网络技术的持续发展，当前，“互联网+”概念已经得到了较多的关注，其发展进程也在推进。与此同时，国内公路建设也迎来了新的形势。在此背景下，国内的各种运输方式都已步入了网络化运行的轨道，不管是城市公交还是民用航空、公路交通、轨道运输，都在开启网络化运行模式。基于此，本文将研究“互联网+”背景下的智慧路网的发展与建设。

简介：[摘要]：针对我国公路发展从“大规模建设”向“高质量发展”的转变过程，文章针对如何利用先进的管理模式与信息化手段发展智慧公路，研究了基于路网管理模式的智慧公路系统。以省级区域智慧公路建设为例，构建了区域路网管理模式下的智慧公路系统的系统架构，针对普通干线公路提出了路网管理模式的内涵、分类、关键技术以及其在智慧公路系统中的具体应用，为智慧公路系统搭建和高效管理提供思路。