简介：摘要在铁路行业中，车电是整个铁路客车中至关重要的一部分，客车的车电部分与行车安全、乘客的生命安全是密切相连的。但是就我国目前的情况来看，在车电部位的预布线工艺和布线施工工艺方面仍然存在许多问题亟待解决。所以为了更好地处理这类问题，本文对预布线工艺进行了研究分析，将配线工序的每个步骤拆开细化分析，研究其中存在的不足之处，除此之外，将客车配线强体力劳动和高技术含量细致劳动进行了分离。通过重新设计分析，逐步完善了车体配线工序，使其能够符合标准，进而提升车上配线质量以及工作效率，降低了运营成本。

简介：摘要随着我国铁路行业的发展，铁路制造业的发展也越来越快，在铁路客车用密封窗的研发过程中，一定要思考如何将客车的密封窗应用得更好，本文主要针对这个问题进行了分析和研究，提出了铁路客车用密封窗的研发和应用对策，供参考和借鉴。

简介：摘要针对碳钢材质铁路车辆钢结构生产制造过程中的技术难点，针对端墙整体尺寸控制、侧墙上边梁挠度控制、底架主横梁组成焊接变形控制、底架吊装设备眼孔间距焊接精度控制、风机骨架挠度控制、窗口安装座平度控制、车体钢结构端墙侧墙接口平度控制等问题进行了详细分析，并制定完善的工艺控制方案，通过不断地跟踪验证，最终产品实物质量得到有效提升。

简介：本文介绍了一种铁路客车燃油系统的模块化设计理念,通过分析比较现有发电车与其它特种铁路客车的车上燃油系统,将燃油系统中原理相同的部分进行了模块化设计。逐步开展燃油输送设备的三维模型、管路阻力计算和校核以及主要零部件的选型,并使用有限元软件对支架进行强度分析。通过燃油输送设备模块化设计,减少了铁路客车的设计和制造周期,提高了车辆的装配质量和组装效率。

简介：摘要通过研究铁路客车多种转向架节点结构，研制出能够满足检修规程要求的转向架多用节点压装机，以提高工作效率。

简介：

简介：摘要当前形势下模块化工艺的合理运用，有利于铁路客车实践应用中的服务功能，促使其能够处于稳定的运行状态。因此，需要加强铁路客车电气布线及接线端子压接模块化工艺使用，确保电气布线规范性，优化接线端子工作性能，满足铁路客车工艺设计要求，降低其运行中电器件的操作难度。

简介：摘要在铁路运输行业高速发展以及货运量迅猛增长下，旧铁路客车的车辆检修中所采取的检修方式已经远远不能满足当前铁路运输行业的发展要求，改革力量必然会破茧而出。本文就结合作者的实际工作经验，对铁路客车车辆的检修技术进行探讨，以供参考。

简介：摘要铁路客车的空气调节装置在使用过程中会因多方面因素的干扰而产生故障，有时候不同的原因可能会产生相同的故障现象；有时候相同的原因因为所处环境不同而产生不同的故障现象。空气调节装置的主要故障有制冷系统故障、制暖系统故障、通风系统故障、电气自动控制系统故障和一些比较特殊的故障等。本文一方面结合实际情况和常见的故障对铁路客车空气调节装置的原理和结构进行分析；另一方面针对这些故障，总结经验，为预防和减少相关的故障提出建议以供参考。

简介：摘要普通客车的安全性、高速性更好地满足了乘客的出行需求。为了保证普通客车的运行稳定和安全，需要对普通客车进行合理检修。普通客车组检修基地构建质量会对普通客车检修质量产生相应的影响，本文从普通客车检修周期入手，对普通客车组检修基地和普通客车检修进行分析和研究。

简介：摘要如何科学配置客车司机，各大城市地铁均存在不同程度的差异，尚缺乏统一的标准和依据，对客车司机的培养仍然处于探索阶段。本文重点通过对比分析的方法，对客车司机的配置及培养管理提出建设性意见。

简介：摘要轨道客车平顶板是旅客界面的重要组成部分，为旅客和工作人员提供一个安全、舒适的旅行环境，平顶板样装会影响整车的生产周期，浪费人力和时间，通过对产生样装的原因进行分析，梳理，结合平顶板周圈部位的安装结构关系，对平顶板的安装结构和进行优化改进，最终取消顶板样装工序，缩短生产周期。

简介：摘要铁道车辆是指铁道运输的运载工具。广义地说，所谓铁道车辆是指那种必须沿着专设的轨道运行的车辆。铁道车辆是运送旅客和货物的工具。铁道客车是指载运旅客的车辆分为旅客提供服务的车辆以及挂运在旅客列车中的其他用途的车辆。客车分旅客运送、旅客服务和特殊用途三种车辆。铁道客车由车体、车钩缓冲装置、制动装置、走行部、车辆内部设备五部分组成

简介：近日，交通运输部组织制定了交通运输行业标准《营运客车安全技术条件》（JT／T1094—2016，以下统称JT／T1094标准），2017年4月1日起正式实施。该标准从整车、主要总成、安全防护装置等方面，对营运客车安全性能和结构配置提出了最基本的安全技术要求。

简介：摘要悬架是车辆的重要组成部分，具有对车轮同车架间力进行传递的作用。在本文中，将就客车基于独立悬架的底盘升级进行一定的研究。

简介：针对当前全国运营时间较长的地铁公司将救援推进速度大部分提高至35km/h的情况,通过车辆制动距离、车钩强度、信号瞭望条件等多方面理论校核及实际验证,无锡地铁电客车最终采用分段运行方式,故障车清客前运行限速25km/h,清客后限速35km/h,最终表明此方案是可行的,可以达到优化行车调整方式、新线配线设计的目的。

简介：摘要新能源时代，对任何一个行业来说，都是可以得到发展的最好实际，特别是对于汽车行业，新能源时代让这些客车可以不再使用原有的汽油燃料，而选择污染力小得多的电力能源，在一定程度上也提升了我国汽车行业的发展潜力，也促进了经济和科技行业的发展。本文也就从新能源电动客车的用电缆结构进行剖析，对其特有的用电缆的结构和设计工序进行分析。

简介：摘要随着现代社会的不断发展，旅客对出行中的环境，特别是长途出行环境要求越来越高.火车作为现代主要的出行工具，其车厢内的空气质量等环境问题特别受到旅客的关注，因此列车空调过滤、除霜降温、除湿、通风功能的正常使用显得尤为重要，这也对空调的维修保养提出了更高的要求，同时面对列车在运行过程中空调出现的故障也要求随车机械师能快速的找准故障点采用正确的方法快速处理。

简介：摘要地铁客车司机是单兵独立作业的工作岗位，驾驶作业是否安全直接关系到上亿的资产安全和近千人的生命安全，因而电动列车驾驶成为直接关系到财产和生命安全的重要岗位，司机也成为承担着确保生命和财产安全的核心人物。

简介：混合动力客车通常包含发动机与蓄电池组两种动力源，如何对其输出功率进行分配，使系统总能耗达到最小是控制策略中需要关注的问题．针对客车行驶的特点，结合行驶工况的主客观识别，运用动态规划的方法对车辆动力系统中各部件的需求功率进行分配，并进行了系统仿真．仿真结果表明，与开关控制策略模式相比，该方法能够有效提高混合动力汽车的燃料经济性．