简介:摘 要:在高速公路建设中,部分隧道洞口位于浅埋、偏压等不良地质中,在施工中往往由于地质、施工方法等原因造成洞口段发生地表及洞身开裂等,如果对这些裂缝不及时处理,则会进一步加大,从而会发生隧道洞口段坍塌等安全质量事故,造成人员伤亡及财产损失等重大损失,同时也会对企业的声誉造成影响。综合安岚高速公路跷溪河隧道右线出口洞口段滑坡的形成特点,介绍此类隧道洞口治理关键技术,采用偏压挡墙和抗滑桩边仰坡加固措施,处理隧道洞口偏压、滑塌,可为类似隧道施工提供一定的借鉴。
简介:摘要:严寒地区浅埋偏压膨胀岩隧道具有独特的地质状况,相对于其他地质隧道工程有更复杂繁琐的施工工艺。因隧道围岩变形导致安全事故、地质灾害发生,严重影响隧道工程的工期、质量与施工人员的安全,制约我国浅埋偏压膨胀岩隧道的建设发展,给隧道的现场施工和后期运营都造成极大的安全隐患。本文针对严寒地区浅埋偏压膨胀岩隧道易产生的初支开裂、隧道下沉、围岩膨胀和坍塌及隧道底部隆起等病害,通过认真研究地质条件和隧道特性,提出相应处置方案,有效降低病害发生,使严寒地区浅埋偏压膨胀岩隧道实现安全、高效施工,为后期类似工程提供借鉴。
简介:摘要岩体是在经过长久的地壳运动,演化形成了各种各样的复杂地质体。在隧道开挖施工时,隧道岩体之间的初始应力变化过程是先被破坏再重新分布应力,如果隧道开挖的破坏作用大于重新分布作用力,隧道岩体的自身稳定性就会破坏,进而导致隧道施工难度增加。
简介:摘要:近年来,我国的公路工程建设的发展迅速,隧道施工受到地质情况和周边环境的影响,造成现场施工情况多变。软弱围岩自稳能力差,自身强度低,在受到隧道施工扰动后变形量大,容易造成隧道结构出现大变形。由于隧道地质情况复杂,施工现场可能出现由于围岩变形量大、速度快等问题,造成支护结构开裂,侵入建筑限界,甚至出现塌方事故。新奥法施工采用动态施工管理,根据施工现场围岩的基本情况实时调整施工参数,保证隧道支护结构的稳定性。基于207国道左权至黎城界公路工程桥上隧道现场施工实践,在施工中由于软弱围岩产生了较大变形,导致围岩结构开裂。通过对隧道内地质情况进行详细调查,对支护参数进行了优化设计,并选取有代表性的测点进行监控量测,分析拱顶下沉、周边位移和围岩压力的变化情况,为确定隧道支护结构的稳定性提供参考。