简介：摘要文章对公路隧道软岩进行了简要介绍，对公路隧道软岩施工中的注浆加固技术进行了探讨，从加固原理、注浆效果检测、施工工艺等方面做了阐述，为今后类似工程的加固施工提供了参考。

简介：摘要：根据相关规定，隧道围岩在W级以下，即为软弱围岩。多表现为风化严重、裂隙发育、承载力低、结构破碎。软岩受到一定荷载后，会出现不同程度的变形。在隧道施工中，即便是采取了支护措施，现场施工人员也要密切监测软岩变形情况。如果变形速率过快，超出了标准范围，则要引起高度重视，及时

简介：摘要：近年来，我国的公路工程建设的发展迅速，隧道施工受到地质情况和周边环境的影响，造成现场施工情况多变。软弱围岩自稳能力差，自身强度低，在受到隧道施工扰动后变形量大，容易造成隧道结构出现大变形。由于隧道地质情况复杂，施工现场可能出现由于围岩变形量大、速度快等问题，造成支护结构开裂，侵入建筑限界，甚至出现塌方事故。新奥法施工采用动态施工管理，根据施工现场围岩的基本情况实时调整施工参数，保证隧道支护结构的稳定性。基于207国道左权至黎城界公路工程桥上隧道现场施工实践，在施工中由于软弱围岩产生了较大变形，导致围岩结构开裂。通过对隧道内地质情况进行详细调查，对支护参数进行了优化设计，并选取有代表性的测点进行监控量测，分析拱顶下沉、周边位移和围岩压力的变化情况，为确定隧道支护结构的稳定性提供参考。

简介：摘要：随着时代的发展和社会的进步，我国公路隧道施工技术正在不断成熟与完善，在公路隧道施工过程中软岩大变形施工最为危险，所以技术人员需要对软岩大变形进行一定的施工技术应用，本文将针对公路隧道软岩大变形施工处理技术进行探究。

简介：摘要：随着时代的发展和社会的进步，我国公路隧道施工技术正在不断成熟与完善，在公路隧道施工过程中软岩大变形施工最为危险，所以技术人员需要对软岩大变形进行一定的施工技术应用，本文将针对公路隧道软岩大变形施工处理技术进行探究。

简介：摘要：我国公路和我国经济水平的快速发展，软岩公路隧道施工具有工期长、施工难度大、安全风险高等特点，对隧道施工技术提出了更高的要求。在隧道施工中，施工单位要做好围岩勘察工作，掌握围岩分布情况，分析隧道工程所在区域的不良地质和特殊岩土，采用适当的开挖与支护技术，增强围岩结构的稳定性。同时，施工单位还要及时处治渗水、塌方、初期支护变形等问题，避免留下隧道工程质量缺陷。

简介：摘要：在软岩公路隧道施工中，施工单位要针对软岩自稳性差的特点采用合适的开挖方法和支护技术，避免隧道开挖出现坍塌事故，保证隧道工程质量。软岩隧道开挖采用台阶法，支护采用锚杆、钢拱架、喷射混凝土、超前小导管等支护技术，加强施工现场监测工作，针对渗水、塌方等问题及时采取处治措施，保证隧道结构的稳定性。

简介：摘 要：我国经济实力以及科学技术水平的不断提高，使城市化公路建设得到了全面优化和发展，加之人们生活水平日益提升，对交通运输设施的建设效率和质量提出了更高的要求，因此，公路隧道结构方案设计的合理性成为城市基础交通建设的重要元素之一。针对某隧道工程实际情况，在介绍其软岩大变形现象及产生原因的基础上，提出行之有效的施工处理技术。

简介：摘 要：我国经济实力以及科学技术水平的不断提高，使城市化公路建设得到了全面优化和发展，加之人们生活水平日益提升，对交通运输设施的建设效率和质量提出了更高的要求，因此，公路隧道结构方案设计的合理性成为城市基础交通建设的重要元素之一。针对某隧道工程实际情况，在介绍其软岩大变形现象及产生原因的基础上，提出行之有效的施工处理技术。

简介：摘要：隧道的施工和正常使用都会受场地地质情况的影响，穿越高地应力、软弱破碎围岩等地质环境时，会造成围岩较大的变形，从而导致安全问题以及质量问题出现。因此，对岩体的变形特征进行精确探测以及控制是具有必要性的。本文将基于公路隧道软岩大变形成因，对公路隧道软岩大变形及支护施工技术进行分析，以期更好地提升隧道建设的整体稳定性。

简介：摘要：新时代公路工程项目正在向着规模化方向发展，在相关隧道工程建设实践中，围岩大变形问题比较常见。隧道施工过程中，除了要做好支护，还要加强监测。若变形速率很快，已经超出标准允许的范围，必须引起重视，在明确变形成因的基础上，采取有效的工程措施加以处理，以防止由于大变形而产生的各类事故。本文针对隧道工程实际情况，在介绍其软岩大变形现象及产生原因的基础上，提出行之有效的施工处理技术，旨在为其它类似公路隧道的软岩大变形处理提供技术参考。

简介：摘要：公路工程项目中，隧道是通过特殊地形的重要结构形式，但受围岩特性等方面的影响，易在施工期间出现质量问题。鉴于此，需以公路隧道围岩的实际情况为立足点，梳理施工流程，合理应用施工技术，兼顾安全、质量、效益等多重要求。

简介：摘要：随着道路交通设施的不断完善，公路隧道建设施工范围越来越广，在公路隧道建设中，不同的地质结构影响建设质量。公路隧道软岩大变形是公路隧道建设发生的常见问题，为交通运输埋下安全隐患，影响正常交通运行状况。基于此，本文分析了公路隧道软岩大变形的成因，针对此现象，为降低软岩大变形发生几率提出了几项施工处理技术。

简介：摘要本文将详细介绍关于埋软岩公路隧道防排水工程中所使用的技术，以及工程中进行防排水施工中容易出现问题的有效解决措施，从而可以更好的对软岩公路隧道进行防排水施工，可以有效保障软岩公路隧道工程的质量。

简介：摘要：近年来,随着中国公路基础设施建设的快速发展,公路网密度增加,导致公路线之间相互交叉,现有公路隧道下的交叉也越来越多地出现。新隧道的建设破坏了周围的岩石,造成地层变形,导致路面沉降和损坏,对交通安全构成威胁。因此,隧道开挖过程中如何控制变形,关系到过渡施工的成败。

简介：摘要本文通过分析研究软弱围岩开挖时的变形力学特性，得到了软岩隧道开挖后的围岩变化曲线图，由此得到了隧道初期支护的最佳支护时间，并对比了不同隧道开挖工法下的特点，为今后软弱围岩的施工提供了一些理论支持，有助于软弱围岩隧道的施工技术的提高。

简介：摘 要：我国地域广阔，地势起伏较大，隧道成为道路交通中的重要交通通道,但大断面软岩隧道施工过程中，经常出现失稳塌方、支护变形大、衬砌开裂等病害，为确保隧道施工安全、质量、进度，本文结合我公司承建的玉楚高速公路齐云隧道的典型案例和经验,从超前地质预报、监控量测、超前支护、调整初期支护参数、增加临时钢支撑、使用限阻器、隐蔽工程验收等施工要点介绍了大断面软岩隧道变形控制的方法及采取的措施，以望能为今后类似工程的设计和施工提供参考和借鉴。

简介：我国从65年就着手试验和研究光面爆破，到80年代中期，光面爆破在试验研究和工程实践上取得了更完善、更全面的发展。但是，由于受传统思想的影响，一些施工人员认为硬岩可以光爆，软岩不行，并认为光爆打孔多，浪费大，进度缓慢，技术性强，夺大断面光爆技术推广不开，发展速度受到了影响。本文目的就是要在软岩大断面隧道施工中，推广使用光面爆破新技术，介绍具体的设计方法，以便达到减少超挖、节省投资的目的，以供施工人员和技术人员参考。

简介：摘要随着我国高等级公路建设的发展，近年来复杂地质条件下的长大隧道不断涌现，这些隧道地质环境恶劣，围岩软弱，且往往伴随较高的地应力，给高速公路长大隧道的设计和施工带来了巨大的挑战。高地应力软岩隧道工程的共同特点是围岩软弱、地应力高、地应力与围岩强度比值高、变形剧烈且持续时间较长，软岩隧道工程的难点体现在结构强度的设计、施工工法和后期维护。

简介：摘要：公路隧道的地质条件不论是在隧道的施工过程中还是在隧道的正常运营中都会造成极大地影响。在高速公路隧道穿越软岩地质时，由于周边软岩发生大变形，不仅会影响工程进度，而且还可能导致严重的安全事故。因此，准确识别围岩变形特性，并采取有效的工艺技术措施，对于保证工程安全必不可少。在实际工程中，我们首先要剖析高速公路隧洞软岩变化的特点，然后深入探讨支护施工技术，并阐明重要施工要点，最终使工程质量得到有效保障。