简介：摘要

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简介：摘要：在城市轨道建设中，会使用到数量非常多的低压变频装置，造成低压配电系统存在严重的谐波畸变，直接影响到地铁的安全稳定运行，甚至增大安全事故产生概率，危及到乘客的生命财产安全。基于这种情况，就需要低压配电系统当前出现的问题合理处理，加大低压有源滤波装置的使用，降低谐波畸变的影响力度，保障地铁的安全稳定运行。本文通过对地铁低压供电系统谐波概述，分析地铁低压有源滤波装置和无功补偿装置的应用，为地铁谐波抑制提供了参考。 

简介：摘要：本文研究了电力滤波装置的设计与性能优化。通过对电力滤波装置的工作原理、设计要素和性能评价进行探讨，提出了一种优化设计方案。通过模拟和实验验证，表明该方案能有效地减小电力系统中的谐波和干扰，提高电力质量和设备的稳定性。

简介：摘要：通过将原始方位数据变换数据域映射的方式，优化了边界条件下数据不连续的滤波算法，巧妙的解决了359°到0°这个边界条件下数据不连续的滤波问题，经过了工程验证该方法切实可行，对实际工程方位角度的边界处理具有一定的指导和参考意义。

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简介：摘要：基坑是指为了保证建筑物稳定性而开挖的地下空间，为了保障施工安全，基坑的变形监测十分重要。本文结合具体的基坑监测案例，分别利用回归分析法和卡尔曼滤波算法对监测数据进行处理，对比分析传统数据处理方法和卡尔曼滤波的优劣性。实验发现，卡尔曼滤波算法能够有效去除数据中的噪声，使得到的监测数据更加准确。

简介：摘要：为了实现单幅彩色图像的人脸检测，基于肤色模型、层次滤波技术的人脸检测算法进行建模，在图像中通过精确的提取出肤色区域，在经过方向校正后，检测出一系列的人脸特征、空间排列，在较好检测出图像的脸部区域，并完成人脸检测。

简介：摘要：本文阐述了电源滤波器的归一化设计方法，根据插入损耗要求，通过归一化单元电路快速计算出电源滤波器所需的元器件理论参数值，并通过仿真软件和试验验证，证明了此方法的有效性。

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简介：摘要：在测量汽车结构件位移的过程中，普遍存在采集设备布置困难、测量精度低的问题，因此多采用加速度数据间接计算动态位移。本文提出了一种基于卡尔曼滤波的位移计算方法，可根据加速度数值实时计算出位移，同时与传统时域积分法及频域积分法进行对比。 仿真表明：该算法能够通过加速度数据精确估算位移，计算精度由于传统时域积分法及频域积分法，为汽车动态位移获取提供一种思路。

简介：摘 要：随着工程结构的复杂化和非线性特性的增加，准确预测结构的动力响应成为工程领域的重要挑战。本文提出了一种基于粒子滤波算法的结构动力响应实时预测方法。该方法利用粒子滤波算法的非线性建模和不确定性建模能力，有效克服了传统方法在面对复杂结构和非线性系统时难以获得准确结果的问题。首先，通过建立结构的数学模型和物理方程，将结构的动力行为描述为一个状态估计问题。然后，引入粒子滤波算法，实现对结构状态的估计和预测。实验结果表明，基于粒子滤波算法的结构动力响应实时预测方法具有较高的准确性和可靠性。它能够捕捉到复杂结构和非线性系统的动力特性，并考虑外界激励和结构系统的不确定性，从而提供更精确的动力响应预测结果。未来的研究可以进一步改进粒子滤波算法的性能，提高预测的精度和效率，推动该方法在结构工程领域的广泛应用。

简介：摘 要：水声探测系统滤波器必须具备通带内较小的纹波和较快的阻带衰减特性。本文设计了无限增益多反馈型巴特沃兹二阶带通滤波器，通过滤波器的级联参差合成的带通滤波器具有很平坦的通带和陡峭的阻带，满足定位系统对放大滤波模块的需求。通过电路仿真验证了系统的可行性，通过对比实测数据和仿真结果相互印证了方案的可靠性、实用性。

简介：摘要：本文对伺服系统陷波滤波器的设计及应用进行深入分析研究，探讨联接电机轴与负载对象的传动环节中存在弹性变形造成的实际应用问题，导致交流伺服系统在特定的运行频率时会发生机械谐振。针对这些问题，介绍分析陷波滤波器原理、陷波滤波器类型选择，理论上对传统的陷波滤波器和新型陷波滤波器进行效果分析。通过matlab仿真实例分析及算法实现，探讨可解决的方向，为后续设计人员提供有效参考。

简介：摘要：在现代通信系统中，滤波器是必不可少的组成部分，它们能够在频率选择性系统中选择所需的频率并抑制不需要的频率。其中，晶体滤波器是一种性能优越的滤波器，因其具有高稳定性、高选择性和小体积等优点，被广泛应用于各种无线通信设备中。随着通信技术的发展，对滤波器的性能要求越来越高，特别是在频率选择性、带宽、插损等方面的要求。为了满足这些要求，出现了双通道晶体滤波器。双通道晶体滤波器不仅具有晶体滤波器的所有优点，而且还具有更宽的带宽和更低的插损，因此在现代通信系统中得到了广泛的应用。电控调制技术是一种通过改变电路参数来改变滤波器性能的技术，它能够在一定程度上改善双通道晶体滤波器的性能。基于此，本文将对双通道晶体滤波器的电控调制进行简单探究。

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