简介:摘要所谓中职教育与农村经济的适应性也就是两者的内在必然关联性。一是中职教育怎样合理有效的参与农村人力资源开发,实现农民增收,推动农村经济的发展;二是面对当前农村快速发展、农村适龄劳动力对职业教育需求越来越大的大好形势,中职教育如何更好地抓住机遇,又快又好的加速发展。
简介:摘要:中国公路运输发展目前正处在从"滞后型"转变为"适应型"的关键阶段,中国公路运输发展在迎来良好发展机会的同时,也将迎来巨大的挑战。为此,通过对公路与地区经济社会发展适应性的分析和调研,可以更加全面认识和把握当前公路与地区经济社会发展的适应性程度,并对未来公路交通发展思路、发展目标和规划重点进一步明晰,以达到交通运输与地区经济社会和谐发展的目的。
简介:摘要:交通运输作为人们文化交流、物资生产、人员移动的重要途径,具有速度快、灵活性强、覆盖面积广等特征,是社会经济发展的重要基础产业。信息化时代给公共交通发展规划和发展速度带来质的突破。截至2021年我国公路总里程突破519万公里,高速公路里程已经超过16万公里,位居世界第一位。同时,公路交通建设中也出现很多诸如环境污染、能源消耗等问题,给公路交通建设带来极大局限性。目前,我国公路交通运输正处于新发展环境中,如何实现社会经济和公路交通双向发展,实现社会经济可持续发展是我国加强公路运输建设亟需解决的问题。基于此,本篇文章对现代区域公路交通经济适应性进行研究,以供参考。
简介:“飞地经济”是一种较新的经济合作模式,也是助推当前脱贫攻坚的有效途径之一。针对此模式的应用推广,2017年5月国家发改委等八部委联合印发了《关于支持“飞地经济”发展的指导意见》。随后,各级政府不同程度地响应,取得一些进展和效果。笔者通过调研发现,实施中普遍存在地方政府支持力度不够到位、合作机制不够健全、扶持政策不完善等问题;同时深深感知,“飞地经济”模式对我国深度贫困地区尤其是自然环境恶劣、资源禀赋差、产业发展落后的深度贫困地区尤为适用,是解决我国当前深度贫困地区脱贫攻坚的最为有效途径之一。为此,本文从脱贫攻坚的角度出发,探析“飞地经济”模式在我国深度贫困地区应用的现实意义及其适应性,并提出相应的政策性建议。
简介:摘要:交通是经济发展的先导,区域经济发展与其交通发展存在相互促进的关系。本文利用相关统计数据及研究,分析区域经济发展与公路网络建设的适应性关系。结果表明,当前国内公路网络建设已基本实现从无到有的阶段,主干通道公路建设已趋于完成,我国公路网络建设相对于经济发展呈现逐渐适应趋势,但仍存在发展不平衡问题,经济欠发达地区的公路建设工作仍需加强。
简介:一、博弈论与经济动态模拟的进展目前,我国关于经济问题的研究方法,虽然用了一定的数学方法作为定量分析工具,但是没有考虑经济系统中利益相互影响和各经济行为主体之间的策略选择问题,很少有对经济模式和经济政策进行动态模拟研究,因此缺乏预测性和可操作性.实际上,现代市场竞争的根本目的和核心问题是利益的分配和协调问题,但现有的许多经济理论和建模技术恰恰抽象了各经济实体的利益,使它们不能真实地反映经济系统的本质.而现代经济博弈论下是研究不同利益主体在合作与冲突过程中的策略选择理论,博弈论在承认各经济实体利益的基础上,更加侧重研究主体行为特征,能够协调他们的利益,每一经济主体在经济系统中都要通过学习和进化,适应系统的客观要求,以维持其生存与发展.