简介：摘 要  通过数值计算和现场监控量测，研究南昆山隧道在深埋条件下通过断层破碎 带的围岩稳定性。研究表明：选择典型断面开展数值计算和监控量测工作是必要的，通 过两者之间的验证、比对、调整，可以采用相同数值模型对其它断层破碎带进行超前模 拟计算，了解深埋条件下围岩稳定状态，实现对施工工艺、支护参数的动态调整。断层 破碎带段采用现有的施工工艺和支护参数是可行的，围岩变形可控，支护结构的支护效 果显著，围岩基本稳定。

简介：摘要通过对爆破机理的阐述，对爆破施工隧道围岩近区、中区、远区的划分，近区的振动规律与远区相比偏差很大，通过测试系统对近区振动速度的检测，拟合萨道夫斯基经验公式中的参数K，α，求得近区震动的振动规律，指导施工实践，对爆破施工施工隧道围岩稳定性分析了有结构围岩体和无结构面围岩体的稳定损坏状况。

简介：根据雪峰山隧道监控量测所得资料和数据，对该隧道施工区段所穿越的各类围岩自稳时间、极限位移进行了探讨。

简介：摘要岩石具有典型的流变特性，受上部煤层开采作用影响，跨采巷道围岩稳定性将表现出明显的时间相关性，巷道围岩产生流变效应，其稳定性将受到很大影响，因此跨采巷道围岩稳定性控制尤为重要。本文借助FLAC软件建立了不同煤间距的跨采巷道数值模型，研究了考虑及不考虑蠕变效应条件下监测面围岩的应力、位移及塑性破坏情况，探讨了深部骑跨采巷道围岩稳定性的流变特征。研究结果对骑跨采巷道围岩的稳定性控制研究具有一定的参考意义。

简介：摘 要  通过数值计算和现场监控量测，研究南昆山隧道在深埋条件下通过断层破碎 带的围岩稳定性。研究表明：选择典型断面开展数值计算和监控量测工作是必要的，通 过两者之间的验证、比对、调整，可以采用相同数值模型对其它断层破碎带进行超前模 拟计算，了解深埋条件下围岩稳定状态，实现对施工工艺、支护参数的动态调整。断层 破碎带段采用现有的施工工艺和支护参数是可行的，围岩变形可控，支护结构的支护效 果显著，围岩基本稳定。

简介：影响洞室围岩稳定性的不良地质因素,主要包括构造发育松散破碎带、富水地层、高地应力地层、膨胀岩等,盲目施工导致塌方、涌水事故频发。通常根据已开挖段揭露地质条件、前期已有勘察成果,合理选择开挖支护方式,优化支护参数减少施工造价,减小对围岩扰动、适应围岩应力应变特征,确保围岩安全稳定。

简介：摘要目前，围岩结构承载模型局限于二维问题，围岩结构承载能力弱化研究局限于水化作用，围岩结构变形分析局限于结构体内本身的力学行为；从而提出从建立三向承载结构力学响应模型，量化围岩结构承载能力的多项弱化分析指标，建立含弱结构的煤层巷道数值分析模型，强化含弱结构承载能力4个方面来提高巷道围岩整体稳定性。

简介：通过对桃墅岭特长隧道的拱顶下沉、周边收敛等监测数据的分析，得出了该隧道不同级别围岩的变形规律，确保了隧道的安全施工。采用双曲线函数对拱顶下沉和周边收敛量测数据进行回归分析，回归分析结果为施作二衬提供了依据。

简介：介绍八仙岩隧道现场监控量测项目和方法，分析各种结构型式地段典型断面施工中的围岩稳定性，对分叉式隧道围岩变形和应力的分布特征进行了探讨。

简介：本文介绍了阳宗隧道现场监控量测方法，对施工中的围岩稳定性进行了分析，表明应用公路隧道现场监控量测成果，能够用于指导公路隧道现场施工。

简介：坚固的巷道以及较好的支护能提升煤矿采掘过程的安全系数,本文主要介绍了煤矿巷道支护技术的两种形式,结合支护技术计算法,分析支护形式的具体形成过程和应用途径。

简介：摘要：随着我国特长公路隧道的迅猛发展，公路隧道通风竖井不仅在隧道施工中作为施工的辅助通道而且成井时则会作为隧道通风辅以隧道的通风换气作用，在地下资源的开发中也起到至关重要的作用。通风井的设计依然是现在诸多学者研究的一门课题之一。但竖井衬砌支护的合理性以及安全性关系到施工的质量以及风井的运作能力。而现在竖井施工所遇到的开挖深度大、复杂程度高等新的诸多问题随之而来，对于施工作业造成极大的挑战性。基于此，对深大竖井施工围岩稳定性进行研究，以供参考。

简介：摘要：随着交通运输和地下地铁的的不断发展，使得隧道工程也在此环境下得到了快速发展。这也使隧道工程开挖时不仅受到地形地貌的影响，相邻建筑物也是隧道选址开挖需要考虑的因素。隧道工程的应用适当的缓解了交通拥堵的问题，而过江隧道的兴起不仅使隧道在形式上得到提升，更是在质量上对隧道进行了改善。然而，过江隧道在实际应用中受到了众多的阻碍，隧道的开挖方式、开挖地质的影响、支护方式，围岩的变形和稳定等都是工程中需要解决的难题。因此，本文主要针对过江隧道开挖时围岩的变形机制，对隧道稳定性进行分析。

简介：摘要：隧道钻爆施工技术在城市山区隧道中应用，可以有效加速施工进度，控制施工成本。但受周边环境影响，爆破施工对隧道围岩的影响日益突出，特别是爆破振动和爆破应力波的影响已成为制约爆破开挖的主要因素。

简介：本文结合广（州）惠（州）高速公路小金口双连拱隧道实际工程，利用相似模型在Ⅱ、Ⅲ类围岩条件下，采用三导坑法、双导坑法和中导坑拓展法三种施工方法进行模型试验研究。得出最大的周边径向位移发生于拱顶，其次为拱腰部位，径向位移收敛警戒值的范围不能超过10mm；从洞室的失稳特征分析，衬砌最容易在隧道边墙及中墙与衬砌搭接处出现裂缝；通过模型试验提出了连拱隧道在Ⅲ类围岩中采用中导坑拓展法施工，对围岩扰动较小，有利于隧道稳定。研究成果对双连拱隧道的设计与施工具有重要指导作用。

简介：人工神经网络是基于对人脑神经结构模拟而设计的一种数学计算方法,它是用一定量的神经元互联形成的一种计算结构,具有学习、记忆和计算等功能,及非线性和自适应的特点。在数据处理、模式识别、推断预测等方面具有明显优势,这是传统数学方法所不及的。[1]也正是这样的特点神经网络被广泛应用于工程问题的处理,本文基于矿山巷道围岩稳定性判别的工程背景,通过Matlab软件采用神经网络的方法对巷道围岩稳定性的类别进行判断。

简介：摘要：近年来，全断面隧道掘进机(tunnel boring machine，TBM)工法以其相对简单的施工组织、较快的掘进速度、节省大量劳动力、施工过程对围岩扰动小的特点，成为岩石地层隧道掘进的首选工法，被广泛应用于地铁隧道工程。然而，该方法仍然存在一些不足，比如刀具磨损率高、驱动成本高、围岩变形容易导致卡盾等等。

简介：摘要：巷道作为矿山开采的主要载体之一，其数量和长度逐年增加。巷道由于其特殊的工作目的，属于深埋于沉积岩地层中的地下工程，不同于地面工程。地下深部围岩变形大，稳定性差。巷道掘进工作面围岩的稳定性会受到多种因素的影响。因此，在煤矿巷道掘进过程中围岩的变形与稳定性监测具有十分重要的意义。一是要保证巷道的绝对安全，这就需要支护达到理想效果；二是尽可能地保证掘进速度，达到节约成本的目的。本文对煤矿巷道掘进围岩变形及稳定性进行了分析，为工程安全建设提供支撑与参考。

简介：摘要：软岩隧道是在高地应力条件下建设的工程，其围岩稳定性是一个重点研究的问题。本文以国家“西部大开发”战略为背景，探讨了在设计和施工过程中需要注意的事项，以确保软岩隧道的安全建设。通过充分了解隧道所处地质环境，包括地质构造、地下水情况及岩石的工程性质等，可以为设计提供准确的数据和参考，确保设计方案的科学性和合理性。

简介：摘要近年来，我国的隧道工程建设有了很大进展，在隧道工程中，小净距隧道围岩稳定性是小净距隧道工程的基本问题之一。通过对小净距隧道围岩变形、应力以及塑性区分布特点进行系统研究，总结分析了小净距隧道围岩稳定性特点，基于此对小净距隧道围岩稳定性控制技术进行了探讨，提出了小净距隧道围岩稳定性控制技术应从充分发挥围岩自承能力、加强中夹岩墙加固措施以及减小围岩扰动等3个方面进行考虑，并对中夹岩墙合理加固参数的确定进行了研究。研究成果可为小净距隧道的设计和施工提供参考。