简介：摘 要：随着中国高铁工程的进展，无砟轨道将在中国高铁客运专线、城际轨道交通系统中得到了更加广泛的应用，无砟轨道交通具备车速快、行驶环境舒适、运营维修工程量较小等优势。根据目前南沿江城际铁路无砟铁路施工进展情况,并参照新建江苏南沿江站前9标常熟高架站特大桥桥梁地段双块型无砟轨道建设的内容和施工准备情况，分别对工具轨法与轨排框架法进行了施工比选。

简介：摘要：本文针对高压共轨发动机常见故障油轨压力低故障进行了故障分析和叙述了故障判断流程，并总结和故障判排口诀，为相似故障的分析和判排提供参考。

简介：摘要：三线套轨道岔是指将两种不同轨距的同向单开道岔套合在一起构成的道岔，两种不同轨距的道岔相互嵌套，共用轨枕和路基。随着我国“一带一路”建设的深入发展，国际铁路建设中面临着不同国家轨距标准不同的难题，且不同轨距铁路网的衔接融合需求巨大，而套轨道岔作为一种过渡形式的道岔，能满足宽窄轨列车和准轨列车共同使用线路的要求，大大提高铁路的运输能力。但目前套轨道岔尚无成熟的设计理论和原则，且国内外也缺乏工程先例和研究文献，因此,对三线套轨道岔研究和设计是一个很有意义的课题。

简介：

简介：摘要内容：运行控制系统是磁浮列车的重要安全保障。列车的安全控制逻辑绝大部分由运行控制系统执行，目前国外发展较为成熟的运行控制系统为德国与日本设计。本文阐述了德国与日本的运行控制系统，同时对国内的运行控制系统总结性的进行了一定的介绍。

简介：摘要:随着中国高速铁路的发展和人们对环境越来越高的要求，轮回车辆的局限性越来越明显，中低速磁悬浮列车因其乘坐舒适、噪声小、转弯半径小、安全不会脱轨和绿色环保等优点受到越来越多的关注。然而，由于功能多，轻量化要求较高，使得中低速磁悬浮车辆的车上设备安装空间受到很大限制。为了在有限的空间内布置满足功能需求的设备，在进行中低速磁悬浮车辆设计时采用三维建模方式是非常有必要的。而在中低速磁悬浮三维设计中车底管线设计是非常重要而且非常复杂的。本文提供了较为成熟的中低速磁悬浮列车车底主回路和控制回路的管线布置的解决方案，并说明了管线设计对中低速磁悬浮列车整体设计的重要性。

简介：摘要：针对冷却水管在工作过程中出现漏水渗水的现象，制定出更换PPR材质的水管及相关组件的方案，为确保水管使用寿命及长期处于振动下可能出现的渗水漏水，管件连接处增加金属软管，并安装减震支架用于固定管件，提升管件在工作过程中的平稳度。   

简介：摘要：随着我国铁路建设的快速发展，每年都有新建线路开通运营，机车车辆数量也随之增加，机车车辆的维修、养护设施也相应增加。检查坑整体道床是轨道车库内常用的一种轨道结构形式，目前铁路机车车辆养护维修均在轨道车库内进行，轨道车库内设置整体式道床检查坑。本文结合蒙山综合维修工区轨道车库车辆检查坑施工过程，对如何做好车辆检查坑整体道床现浇技术做了研究。研究结果对类似工程施工具有一定的借鉴意义。

简介：摘要：长钢轨运输车组收轨引导、拨轨系统是通过在整列车组上架设轨道，驾驶一辆带有伸缩式机械手的引导车行驶于轨道之上，在收轨过程中对钢轨轨头进行机械引导，在回程时对钢轨进行机械拨轨。引导车自带动力，伸缩臂及夹钳采用液压驱动。

简介：摘要：针对储能式磁浮车辆的特殊供电需求，设计了一种以直流供电为主的辅助供电系统，减少了电压变换设备，简化电气系统组成，提高了系统稳定性，达到车辆轻量化和降低成本的需求。本文主要介绍辅助供电系统的组成和原理设计，对充电机、超级电容的技术参数进行了设计，并总结归纳直流供电系统的特点和优势。

简介：摘要：磁浮车载运行控制系统简称车载运控，是磁浮列车运行控制系统位于列车上的子系统。它接收与列车安全相关的列车状态信息，并把这些信息传递给分区运控系统，同时接收中央控制指令，并协同分区运行控制系统完成对列车的运行控制与安全防护，本文分析车载运行控制系统后，搭建车载运行控制系统半实物仿真平台，对其功能进行仿真验证，为试验线实车调试提供测试积累与借鉴。

简介：摘要：中低速磁浮交通列车悬浮于轨道上运行，与地铁、铁路等通过轮轨接触运行的交通形式有很大不同，在中低速磁浮运营线进行开岔改建施工，属国内首次，无可借鉴案例，加之长沙磁浮快线区间开岔点道岔是两组侧向通过速度45公里/小时单开道岔，设置于3.6‰坡度上，随道岔梁顶推后再进行道岔调试，施工难度非常大。

简介：摘要：中低速磁浮交通列车悬浮于轨道上运行，与地铁、铁路等通过轮轨接触运行的交通形式有很大不同，在中低速磁浮运营线进行开岔改建施工，属国内首次，无可借鉴案例，加之长沙磁浮快线区间开岔点道岔是两组侧向通过速度45公里/小时单开道岔，设置于3.6‰坡度上，随道岔梁顶推后再进行道岔调试，施工难度非常大。

简介：摘要：高速磁悬浮车辆是一种全新的、先进的轨道交通系统，其设计、结构、运行理念与传统的车辆有很大的不同，本文通过对其功能需求、结构特点的分析，提出了相应的设计流程和实施方案，并通过磁悬浮原理的样车进行了验证。

简介：摘要：高速磁悬浮车辆是一种全新的、先进的轨道交通系统，其设计、结构、运行理念与传统的车辆有很大的不同，本文通过对其功能需求、结构特点的分析，提出了相应的设计流程和实施方案，并通过磁悬浮原理的样车进行了验证。

简介：    摘要：地铁接触轨除了在电分段处、岔道处和各类通道处等设置断轨，其他部位应进行连续铺设，为保障接触轨的安全性 通常需要在连接变电所的出口部位设置电分段，正线常见分段方式主要包括小断口、大断口和短接触轨分段三种，每种供电分段方式都有其各自的优缺点，但短接触轨电分段方式的应用优势相对明显，在实际运用这种方式时应充分考虑到地铁运营期间电气系统设置和集电靴分布情况，实现电分段模式的优化与完善，降低列车运行时故障和失误问题的发生。

简介：摘要 本文对中低速磁浮悬浮系统组成及现存问题进行阐述，总结技术发展需求，对前沿技术成果进行调研，提出合理发展方向。

简介：摘要：常导高速磁浮车辆运行过程中，车载直线发电机绕组利用高频谐波磁场产生感应电动势为车载负荷供电。气隙磁场主要由励磁电流与电枢电流共同产生，精确计算气隙磁场的分布规律是获取直线发电机发电能力的前提。本文对气隙磁场进行数值分析，介绍直线发电机的发电原理及发电特性，并重点研究了励磁电流变化对直线发电机发电特性的影响。奠定了高速磁浮直线发电机优化设计的理论基础。

简介：摘要：随着当前我国城市轨道交通建设快速发展，对新建线路的品质提升要求越来越高。钢轨预打磨在我国的高速铁路已经得到了广泛应用，而在城市轨道交通建设中，钢轨预打磨尚未展开深入分析，亦未在工程实践中大量采用。本文以某地城市轨道交通为样本，发现新轨上道后的轮轨接触关系较差，轨面容易产生明显波纹现象。通过对实施预打磨作业的钢轨进行调研，借鉴国内外在钢轨平顺性方面的评价方法，对预打磨后的钢轨不平顺进行分析，发现新轨预打磨对提高轨面平顺性、改善轮轨接触具有非常积极的效果。

简介：摘要：伴随科学技术的不断进步，检测技术与计算机技术得到快速的进步，同时推动了轨检车的发展，在进行铁路轨道检测过程当中其检测可靠性得到一定的提升，在进行铁路质量检测过程当中，轨检车资料能提供科学性的依据，基于此本文就怎样利用轨检车指导维修进行探究。