简介：摘要：目前碳钢车体技术在我国被广泛的应用于多种类型的轨道车辆产品当中，例如时速160公里集中动力动车组、25G、25T、军工车等产品，本文以时速160公里集中动力动车组为研究对象，介绍了碳钢车体制造工艺流程及生产过程中车体关键尺寸的控制、大部件安装的详细步骤。

简介：摘要：本文对碳钢地铁车体钢结构整车平面度要求进行了说明介绍，对其平面度控制难点进行了分析。针对控制难点在产品结构优化、工艺方法开发等方面进行了详细、深入的说明介绍，总体提出可行的提升方法，保证产品质量要求。

简介：摘要： 伴随城市化建设进程的不断加快，轨道交通产业的快速化发展，在有效缓解当前城市交通压力的同时，也满足了现阶段人们高品质的生活需求，但与此同时不可否认的是，在进行 车辆碳钢车体钢结构焊接过程中，焊接工艺对于焊接质量和焊接效率有着重要影响，为此本文基于 碳钢点焊工艺现状，对碳钢点焊试验及结果进行了系统化剖析，以此为后期焊接工艺的实施提供科学依据的同时，为车辆制造业可持续发展目标的实现奠定良好基础。

简介：摘要针对碳钢材质铁路车辆钢结构生产制造过程中的技术难点，针对端墙整体尺寸控制、侧墙上边梁挠度控制、底架主横梁组成焊接变形控制、底架吊装设备眼孔间距焊接精度控制、风机骨架挠度控制、窗口安装座平度控制、车体钢结构端墙侧墙接口平度控制等问题进行了详细分析，并制定完善的工艺控制方案，通过不断地跟踪验证，最终产品实物质量得到有效提升。

简介：摘要：随着铁路客车运行速度的提升，外界载荷更加复杂、苛刻，而能耗和轴重指标又对车体质量提出更高要求，轻量化设计成为制约铁路客车持续发展的关键。碳钢客车由于生产成本低、维修性能好，一直是我国轨道交通运输的主力之一，但其却有着自重大的缺点。通过优化车体部件的结构布局、减小材料使用、增开工艺孔及使用轻型材料等，可进一步提升铁路客车碳钢车体轻量化水平。

简介：摘要：铁路作为我国交通运输中非常重要的一部分，对于当前社会的生产和人民的生活都有很大程度的影响。为了提高铁路客车的运行寿命，降低运营消耗进行铁路客车碳钢车体轻量化的研究是直接有效和关键的。本文中我们就将针对铁路客车碳钢车体的轻量化提升与应用展开深入探究，希望可以为我国铁路行业的发展提供有效参考。

简介：

简介：摘要由于我国的经济在近年来得到了长足发展，综合国力也得到了很大的提升，因此对社会各个方面的建设都有了更高的要求，铁路一直是我国居民比较关心的一个话题，并且在日新月异的今天铁路市场的竞争和挑战都更加激烈。为了提高竞争力，铁路客碳钢车车体轻量化问题迫在眉睫，因此，文章将基于我国铁路客车的发展现状和研究方向，深入探索车体轻量化的意义和实现的途径并进行分析，提出针对性的建议。

简介：摘要：在铁路客车25T型、160公里动力集中动车组生产期间，由于侧墙板下边预留、底架边梁刨槽尺寸配合受板料旁弯、切边精度、刨槽精度以及侧墙、底架大部件挠度匹配影响，造成下封闭焊2mm间隙无法保证，使得下封闭焊接时需要2~5道对接缝叠加累积形成大面积、超长度多次受热，导致侧墙板下幅变形严重、对接处明显凹陷、打磨量巨大、台车焊缝交检交验返工率高达90%，严重影响了计划兑现、节拍保证和实物质量。为此我们提出了碳钢车车体下封闭自动焊及质量控制操作创新项目。

简介：摘要：本文通过工艺试验的方式，对现有国内铁路客车碳钢车体平面度调平方式进行比较分析，得出真空吸盘、电磁吸铁两种方式在不同冷却时间、冷却方法的情况下，调平质量的优缺点；同时为了提高生产效率，针对激烤方式进行工艺试验，指导批量生产。

简介：摘要：数控等离子切割技术具有切割精度较高、外观质量好、速度快、整体下料布局合理、材料利用率高等特点。160公里动力集中动车组生产过程中需要大量的零部件，这些基本上需要通过等离子切割板材原料来实现，能够极大的提高生产效率，保证产品质量，节约生产原料。

简介：摘要由于我国的经济在近年来得到了长足发展，综合国力也得到了很大的提升，因此对社会各个方面的建设都有了更高的要求，铁路一直是我国居民比较关心的一个话题，并且在日新月异的今天铁路市场的竞争和挑战都更加激烈。为了提高竞争力，铁路客碳钢车车体轻量化问题迫在眉睫，因此，文章将基于我国铁路客车的发展现状和研究方向，深入探索车体轻量化的意义和实现的途径并进行分析，提出针对性的建议。

简介：摘要：根据机车碳钢车体外观焊缝特点及其工艺要求，确定自动打磨系统，设计打磨样件，通过打磨实验对离线编程功能、打磨方式、打磨工具、打磨质量等进行探索及优化，制定合理的打磨工艺，最终确定能大幅提高机车碳钢车体外观焊缝打磨效率及质量，降低人工作业强度的自动打磨系统及工艺方案。

简介：[摘 要]论述高原双源动车组玻璃钢头罩与碳钢车体粘接工艺方法，以及组装过程控制，对组装过程中的关键项点进行详细分析；实践证明，该粘接工艺应用在动车组玻璃钢头罩与碳钢车体是合理的。

简介：摘 要：本文通过轨道车辆国际标准和结构应力法实现对轨道车辆碳钢车体承载焊接结构疲劳损伤的部位进行有效识别，以此为基础对轨道车辆碳钢车体承载焊接结构的疲劳性能进行科学分析，以供相关专业人士参考与借鉴。

简介：针对转炉冶炼高碳钢存在的炉底波动较大、低脱磷率、难以控制喷溅等问题,从控制留渣量、对供氧和底吹气体的强度进行调整、控制回磷和终点控制这四方面对转炉冶炼高碳钢工艺进行优化,确保了留渣的数量,杜绝了过氧化渣的存在,从而实现了既留碳又脱磷的双重目标,及时把控了化渣现象和回磷现象,极大地提高了转炉冶炼高碳钢的合格率和通过率。

简介：金相定量分析就是应用某些可以测量的参数或可计算的参数来准确地表征组织特点，寻找它们与金属材料性能之间的关系。针对压力锅炉机组主蒸汽管道碳钢部件金相组织石墨化程度的检测问题，选择适合的算法，将数字图像处理和模式识别技术运用于金相组织测量之中，建立一套对石墨化级别进行识别的图像检测系统。

简介：

简介：【摘 要】： 国内轨道交通车辆的振动模态分析技术已经在解决车辆振动、频率关系方面发挥作用，本文就车体的模态模型理论进行探讨分析，阐述了车体钢结构模态分析的理论及数学模型概念，同时基于地铁车体的实际情况建议了基本的模态设计原则，文章的相关阐述与结论可为进一步研究车体模态及模态试验的同行提供参考。

简介：摘要：碳钢又称为碳素钢，是钢材中产量最多、应用最广的材料。不同种类的碳钢有不同的工艺性能，而焊接工艺的选择直接影响焊接产品的制造质量。本文主要对碳钢焊接工艺性进行分析，对实际生产制造提供一些参考。