简介：[摘要]为了解决在门槛位置长度为2m的通长不锈钢磨耗条的粘接过程中出现的各种粘接缺陷，本文介绍了细长狭窄位置的粘接工艺、粘接规范、粘接要点等，所编制的粘接工艺切实可行，提出了相应的工艺控制措施。经过多次的实验，证明该工艺是合理的。

简介：本项目主要针对太阳能发电设备长期裸露在空气当中，经受太阳光中的紫外线辐照、风沙、潮湿等影响，环境比较恶劣，对聚能系统中的镜面和镜面支架所用的胶粘剂影响很大；因此有必要对胶粘剂进行研究，研制出一种能满足太阳能发电设备需要的胶粘剂和工艺，同时必须对胶粘剂在上述环境条件下的寿命进行研究，以满足太阳发电设备的需求。

简介：ABS管道的粘接施工对于施工工艺的精确性有着很高的要求,并且需要技术控制工作的有效支持。文章从阐述ABS管道粘接工艺的流程与清理入手,对于ABS管道技术控制工作进行了分析。

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简介：摘要：随着科技不断发展，铁路交通工具不断更新换代，涂装工艺在确保火车安全性的同时，也扮演着至关重要的角色。本文深入研究了火车涂装工艺对粘接强度的影响，并在确保安全的前提下探讨如何通过优化涂装工艺来提高粘接强度。这项研究对于我国火车运输业的发展具有重要意义，将为提升火车运输安全性和效率，推动铁路交通领域的科学发展提供理论支持。通过持续地探索和改进，我们期待能够为我国火车运输行业注入更多的科技创新和发展动力。

简介：多年来，加工者使用机械锁扣设计或化学助剂将软质的TPE接合到复杂部件的硬质ETP基材上，这会带来接合不牢固和高加工成本等问题，然而随着一种粘结型TPE的诞生，不但解决了上述问题，而且还可使设计者拥有更大的设计自由度。

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简介：目的：实验评价牙本质粘接处理剂对自粘接树脂水门汀和树脂加强型玻璃离子水门汀（RMGIC）的牙本质微拉伸粘接强度的影响。方法：选用离体人无龋第三恒磨牙24颗,用低速切片机垂直于牙体长轴方向将磨牙冠牙合中1/3交界线处切开待用。实验组牙本质表面涂布牙本质粘接处理剂,对照组不涂粘接处理剂。后将试样分别用自粘接树脂水门汀（Unicem,3MESPE;seTPP,SDI）或树脂加强型玻璃离子水门汀（FujiCEM,GC）原位对位粘接。水浴中储存24h后,用低速切片机把样本切割成约1mm×1mm×8mm条状,随后进行微拉伸测试。用扫描电镜观察粘接界面形貌。结果：无论是否使用粘接处理剂,Unicem的牙本质粘接强度显著高于seTPP和FujiCEM（P〈0.01）。与对照组相比,实验组的粘接强度显著提高（P〈0.05）。结论：粘接处理剂表面处理增强自粘接树脂水门汀及树脂加强型玻璃离子水门汀的牙本质粘接强度。

简介：摘要当今粘接剂的发展日新月异，自粘接树脂水门汀是近年来推出的多合一系统，系将酸蚀剂、偶联剂和粘接剂三者合为一体，操作步骤减少为一步的粘接系统，克服了传统树脂水门汀操作步骤繁琐，技术依赖性强等缺点，真正实现一步到位，且均采用双重固化模式，适用于除贴面外所有类型及所有材料修复体的粘固。它的研究应用是牙科粘接技术研究发展的新趋势。在牙齿粘接中，牙本质因其特殊的结构一直是粘接的难点和热点，本文将对这类新型自粘接树脂水门汀与牙本质粘接的原理、相关成分和作用以及粘接性能进行综述。

简介：摘要：本文以雷山空铁项目 PC车窗为例，研究了 PC车窗的粘接工艺，包括 PC车窗表面处理的要求、清洁剂选型、底涂选型。结果表明 ,当 PC车窗表面处理顺序为先喷涂油墨、再涂覆硬化层时，具有更优的粘接性能；与异丙醇相比，酒精更适用于 PC前挡风窗的清洁；关键词：空铁；聚碳酸酯（ PC）；车窗；粘接

简介：摘要：随着科技的发展，玻璃钢管作为一种复合材料管，具有钢管的刚性和塑料管的耐腐蚀性，其承插粘接工艺是管材连接中常见的一种方式。因此，探讨玻璃钢管承插粘接工艺及检验要点，以期为玻璃钢管的制造和使用提供参考。

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简介：摘要：通过对中唐空铁列车前挡风玻璃在试件粘接过程中存在的问题，进行原因分析，并制定措施，然后进行相关试件的试验验证，最终解决了前挡风玻璃安装的问题，提高了中唐空铁列车的粘接质量。

简介：经典的粘接类间接修复体是在技工室完成的，需要两次就诊：第一次完成暂时修复，第二次完成修复体的粘接。本文描述的是修复体的粘接步骤，包括修复体的试戴、精修完成以及粘接后的抛光，属于粘接类嵌体和高嵌体最新技术的第二部分内容。本文将用两个病例逐步地介绍其临床操作程序；其中修复体和窝洞的粘接处理以及树脂水门汀的选择是重点需要注意的地方。随着对粘接基本原理的认识以及由于粘接材料和技术的进步，本文所阐述的简化方法可能为后牙提供一种可预估的粘接修复手段。

简介：摘要：机车前窗玻璃能够为驾驶员挡住前方流动空气，也能防止危险物品和大颗粒灰尘等物质与驾驶员直接接触，不仅保护了驾驶员的人身安全，还提升了机车的使用寿命，保护了国家财产。基于此本文对HXD2型电力机车的前窗玻璃粘接工艺进行了简要阐述及分析。

简介：摘要： 随着社会经济的高速发展，人们生活质量水平的不断提升，对于交通运输行业的需求与要求也越来越高。只有为乘客营造一个舒适、安全的休息环境，才能增加乘客的信任度与依赖度，为铁路运输企业带来更多的经济效益与社会效益。因此作为铁路运输企业，就要高度重视粘接工作，不断优化粘接工艺，保障列车的质量与安全。

简介：探索了阴极电泳涂装前处理工艺,讨论了封孔对磁体耐蚀性能的影响及磷化、钝化工艺对磁体漆膜耐蚀性能的提高,用盐雾试验、湿热加速腐蚀试验对各工艺的阴极电泳涂层耐蚀性能做了比较。实验表明封孔有利于提高漆膜耐蚀能力。确定了耐蚀性能好的阴极电泳涂装前处理工艺为:磁体→封孔→水洗→固化→磷化→水洗→电泳→水洗→烘烤,根据本工艺,采用自制钕铁硼专用阴极电泳涂料对磁体进行阴极电泳涂装,可以获得高耐蚀性能的防腐涂层:耐盐雾400h以上,耐湿热1200h以上,耐盐水浸泡120h以上。

简介：摘要：输送带已广泛使用于物料运输过程中，按照输送带芯材料分类主要分为钢丝芯输送带和织物芯输送带。目前我公司主要使用的两类输送带分别为钢丝芯输送带和聚氨酯帆布芯输送带，输送带粘接工艺又分为热硫化粘接与冷粘接两种工艺。输送带小范围破损修补方式有修补条冷粘接工艺和热硫化快速修补剂，能够有效快速的对输送带进行修补。

简介：摘要：轨道车辆的地板布全部采用粘接的连接方式，越来越多的一体化地板也采用粘接方式。安装位于轨道车辆组装阶段的前道工序，且作为主要旅客界面，地板布、地板的使用频率高、磕伤概率大、出现缺陷易被发现。针对缺陷地板布和地板更换返工量巨大，严重影响制造中产品的生产计划和运行中产品的检修周期。因此，一般采用修复的方法解决地板布、地板表面局部缺陷，通过修复技术使表面缺陷达到不明显的状态。

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