简介：运用火灾场模拟软件FDS以及疏散模拟软件PathFinder对某大型地下超市进行火灾情况下人员疏散模拟研究。依据相关要求设置火灾场景,进行模拟,得出该超市在火灾情况下的能见度、温度、CO浓度达到人体耐受极限的时间,确定可用疏散时间。在疏散模拟中,根据相关规定以及实际情况设置疏散参数,确定必需疏散时间,得出该超市在紧急情况下人员可全部安全疏散的结论,并针对该超市安全度较低的情况提出了建议。

简介：摘要院KTV是人员密集场所，一旦发生火灾便容易造成人员伤亡和财产损失。因此，对KTV火灾进行模拟，研究人员的安全疏散显得尤为重要。文章以某一KTV为例，运用CFAST软件进行火灾模拟与分析，将得出的上下层烟气温度、烟气层高度等参数与人体能承受的相对指标作比较，以此来判定在疏散设计时间内人员能否安全撤离。由此得出的结论可为KTV的人员安全疏散设计提供理论依据。

简介：摘要上海市轨道交通徐家汇枢纽是地铁1号线、9号线、11号线的重要换乘节点，预计使用这一枢纽的人流每天达五十万人。防火安全己成为建设者面临的一个重要问题。本文运用疏散模拟程序SIMULEX对徐家汇枢纽方案的人员疏散时间开展模拟分析，研究模拟徐家汇枢纽在发生火灾时的人流疏散情况。结果表明，按建议的逃生设计方案，徐家汇枢纽方案在火灾工况下的人流逃生时间能满足国家规范要求，有效保障乘客安全。

简介：摘要：剧场改造项目存在新旧消防规范要求不一致的问题，需在设计阶段对改造后的项目验证是否满足消防疏散要求，以上海某剧场改造项目为例，建立剧场的BIM模型，将BIM模型导入Pathfinder软件中，建立Pathfinder应急模型，进行应急疏散模拟，给出具体的疏散路线以及保证安全采取的措施，从而给出设计优化方案或运维阶段的保障措施。

简介：摘要：由于地铁站自身封闭、狭隘的局限性，当地铁站内发生突发事件时，如何高效迅速的安全疏散站内人员是一个至关重要的问题。不同地铁站，其设计构造、高峰小时客流量等指标不同，疏散路线和疏散时间存在差异。这就要求地铁车站在保障安全的前提下，以最快的速度、最短的时间组织全体乘客完成疏散。本文以某换乘站为例，选取高峰时间段建立换乘站应急疏散模型，以验证换乘车站的疏散能力，并提出提升疏散能力的有效措施建议。

简介：摘要：针对高大厂房复杂的设计特点，结合实际火灾模拟分析工作，以高大厂房中部着火场景为研究对象，应用Pyrosim建立火灾模型，研究火灾发生后烟气流动特性、CO浓度分布、温度分布、可见度等严重影响人员快速逃生因素，得出不同时段火灾厂房的各参数变化情况以及人员安全疏散的极限时间，为日常消防管理及演练提供参考。

简介：摘要：本论文针对地铁隧道火灾应急疏散问题，进行了模拟与优化方案分析。首先，通过建立隧道火灾数值模型，模拟了火灾蔓延过程，并考虑了各种因素如烟雾、人员密度等对疏散的影响。随后，采用优化算法对疏散策略进行了优化，以最大程度减少伤亡和疏散时间。研究结果表明，合理的疏散策略和应急预案能够显著提高地铁隧道火灾的疏散效率和安全性。本研究为地铁系统应急管理提供了有力的理论支持和实际指导，有助于提高城市地铁系统的安全性和应急响应能力。

简介：摘要伴随着我国城市逐渐开发，城市地铁建设也迅速出现，由于地铁车站施工场地主要集中在城区中心，其施工空间有限且施工环境比较复杂，当发生事故时由于疏散不当发生过度拥堵和踩踏的事件比比皆是。由于地铁车站施工处于地下且施工环境非常复杂，而其中施工人员也常常处在危险当中。本文运用BIM技术建立施工人员疏散模型，通过优化施工出口位置，从而降低人员的伤亡和经济的损失。

简介：作为具有生命力的遗产,历史地段不断受到来自火灾的严重威胁。在保护历史地段自身安全的同时,地段内公众的疏散避难安全应得到保证。为了在保护历史地段的基础上保障公众的火灾疏散避难安全性,应用基于细胞自动机的理论的STEPS软件,以宁波走马塘古村落为例,以疏散时间、出口距离、通道使用强度3个指标为依据,对历史地段进行火灾疏散避难模拟分析,对历史地区空间规划提出相应的改造策略,并进行进一步的模拟验证。

简介：摘要:本研究针对高层建筑火灾情况，进行了火灾逃生疏散模拟与优化策略的探讨。首先，我们利用计算模型对高层建筑火灾疏散过程进行了模拟，考虑了建筑结构、人员分布、疏散通道等多个因素。接着，通过模拟结果，我们提出了一系列疏散优化策略，旨在提高高层建筑火灾时的人员生存率和逃生效率。研究结果表明，采取特定的疏散策略可以显著提高高层建筑火灾的逃生效果，减少伤亡。本研究为高层建筑火灾的应急管理提供了有力支持，并可为相关政策和实践提供有益参考。

简介：摘要本文主要研究了基于探路者模型的出口位置，数量和导流墙对人员疏散的影响。主要有三个方面1）在一定总出口宽度的条件下，研究了出口数量对疏散时间的影响。2）在出口宽度固定的情况下，通过改变出口的位置来研究出口位置对撤离时间的影响；3）在出口数量和位置相同的情况下，通过改变出口两侧导流墙的存在与否来确定流动壁对抽空速度的影响。上述研究结果将为建筑物出口的设计和管理以及紧急情况疏散战略的制定和实施提供指导。

简介：摘要为了更真实地模拟地震情况下人员疏散，以Helbing的社会力模型为基础，考虑了地震力的作用，改进了社会力模型。采用Java和Anylogic编程实现该模型在教室内不同地震烈度下的人员疏散模拟过程，并与雅安MS7.0地震发生时名山中学某教室人员疏散录像对比，发现VI级地震烈度下人员疏散模拟过程与该教室内人员疏散的过程是比较吻合的。

简介：氯气通常是通过高压钢罐的方式贮存,一旦发生泄漏,由于氯气的剧毒性和易爆性,会给临近区域人员安全造成威胁,并会给救援处置工作带来巨大困难。通过数值模拟的方法,研究了氯气容器泄漏事故时氯气的扩散、发展以及蔓延运动规律,运用医学上的氯气伤害浓度值作为判据,给出了不同环境风条件下氯气储罐泄漏后氯气浓度超过氯气伤害浓度以上的区域范围随时间的变化,总结了最大影响半径随风速的变化规律,并以此确定了疏散安全距离。

简介：摘要：本文选取沈阳某地下标准岛式地铁车站，进行基于数字模型的人员应急疏散研究。在满足地铁设计规范的前提下，设置三种不同的情景进行应急疏散模拟，分析在远期地铁客流超高峰时期人员应急疏散结果的影响因素；利用模拟出的数据结果和分布特征，对该地铁车站的设置提出优化改进方案，并进行优化对比研究，提出合理化建议。本文通过数字模型的模拟研究，更加直观地对疏散人员行为与分布情况进行动态的观察，对车站的应急疏散能力进行合理分析，避免了按照规范公式中计算疏散时间的弊端，为车站空间优化布局设计提供可靠的参考。

简介：摘要：围绕隧道消防安全的问题，本文利用BIM构建了隧道模型，完善了基于阻燃沥青路面的隧道信息，设计了火灾模拟场景，并分析火灾发生后的烟气蔓延、高度、浓度及疏散情况。结果表明，铺有阻燃沥青路面的隧道其烟气不会在路面表面发生蔓延，烟气临界高度约6m，安全疏散时间约380秒。

简介：摘要：随着城市化进程的加快和大型公共建筑数量的增加，如何有效管理这些建筑在火灾情况下的疏散成为了公共安全领域的一个重要议题。大型公共建筑因其结构复杂、人员密集，一旦发生火灾，后果往往极为严重，不仅财产损失巨大，更可能导致重大的人员伤亡。通过科学的方法模拟火灾疏散过程，研究并制定有效的火灾安全策略，对于提高人员疏散效率、降低火灾风险具有重要意义。

简介：结合广州地铁3、4号线装有侧向疏散平台的情况，对在设备故障和紧急情况下的区间乘客疏散进行研究，探讨乘客步行、本线来车驳运和邻线来车驳运三种疏散方式的组织办法，提出装有侧向疏散平台的地铁区间乘客疏散方案。

简介：据有关资料统计，在近10年来发生的群死群伤特大火灾事故中，疏散通道堵塞、安全出口锁闭是导致人员严重伤亡的主要原因。其中，在全国一次死亡10人以上的近100起特大火灾中，三分之二以上都存在疏散通道、安全出口被封堵或锁闭的问题。开展人员密集场所消防安全疏散通道、安全出口专项治理，是当前消除火灾隐患、最大限度减少火灾造成人员伤亡的重要措施之一。

简介：本文以元胞自动机模型理论为指导，以人员疏散时间最短为目标，构建中小学校疏散演练人员疏散模型。本文从开展地震应急疏散模型研究出发，为地震应急演练疏散训练软件提供核心算法。通过对空间基础构建元素及搭建方法的分析研究，设计完成疏散虚拟场景的建模方法。最后开展人员疏散算法构建方式的研究，并结合应急疏散演练人员行为规范的研究成果，完成疏散模型的总体设计，达到为应急演练疏散软件提供人员疏散演化模型以及为人员疏散过程合理性评判提供依据的目的。

简介：摘要本文通过对大型商业建筑的疏散楼梯、安全门及走道宽度的综合分析,介绍了计算疏散宽度的依据与步骤,结合实际设计经验及计算实例,总结出一些简单易行的计算方法,从而使商业建筑安全疏散的宽度设计更加合理，以便为商业建筑设计提供一些基础参考。