简介：本文以元胞自动机模型理论为指导，以人员疏散时间最短为目标，构建中小学校疏散演练人员疏散模型。本文从开展地震应急疏散模型研究出发，为地震应急演练疏散训练软件提供核心算法。通过对空间基础构建元素及搭建方法的分析研究，设计完成疏散虚拟场景的建模方法。最后开展人员疏散算法构建方式的研究，并结合应急疏散演练人员行为规范的研究成果，完成疏散模型的总体设计，达到为应急演练疏散软件提供人员疏散演化模型以及为人员疏散过程合理性评判提供依据的目的。

简介：摘要随着社会的不断发展，公路建设的数量和要求也在不断升高，公路的使用率也在不断提高，为了更好的实现公路隧道火灾人员的及时疏散，对隧道火灾的实际情况进行了仿真模拟。

简介：运用火灾场模拟软件FDS以及疏散模拟软件PathFinder对某大型地下超市进行火灾情况下人员疏散模拟研究。依据相关要求设置火灾场景,进行模拟,得出该超市在火灾情况下的能见度、温度、CO浓度达到人体耐受极限的时间,确定可用疏散时间。在疏散模拟中,根据相关规定以及实际情况设置疏散参数,确定必需疏散时间,得出该超市在紧急情况下人员可全部安全疏散的结论,并针对该超市安全度较低的情况提出了建议。

简介：

简介：摘要近年来，在我国的《建筑设计防火规范》中明确规定，高度在27m以上的住宅建筑物，和高度在24m以上的非单层厂房和仓库等，均被划分到高层建筑的范围中。并且，随着城市建设的发展，现代高层建筑的高度也越来越高，一旦出现火灾问题，将会导致整栋建筑出现严重的损毁问题。因此，强化对火灾的人员安全疏散问题研究，能够在很大程度上避免人员伤亡问题，并降低财产损失。文章就高层建筑火灾人员疏散问题展开分析和探讨，希望可以有效的避免人员伤亡。

简介：针对地铁运营网络化需求，对换乘车站设施设备进行分析，结合社会力模型，利用AnyLogic软件对突发事件人员疏散进行建模仿真，计算高峰状态下，行人疏散所需时间，查找各疏散通道仿真时间，并进行二次优化，寻求人员疏散最短时间，进一步提高地铁运营企业突发事件应对的可控力。

简介：摘要地铁属于封闭式的交通运营方式，地铁火灾发生的原因主要有包括行车事故、设备故障、违章操作、乘客违反安全规定、人为破坏和管理不善等。火灾发生时速度非常快，高温、浓烟和毒气混在一块，对人群的疏散造成非常大的困难。本文主要对地铁火灾的危害性、因素、人员疏散方法进行分析。

简介：摘要：为了保证建筑中的所有人员在危险来临之前疏散至安全地点，达到既定的安全目标。通过合理的疏散设计或改造可以减少火灾给人员带来的危险，提高火灾中人员的安全性。而实际上，建筑火灾中人员的安全性，即是否能够安全疏散，大致由两方面的因素决定，一个是建筑物内人员本身的素质情况，一个是建筑物的防火设计情况。

简介：摘要随着经济的飞速发展，各类高层建筑拔地而起，高层建筑发生火灾后一个重要问题就是被困人员如何及时、顺利地到达地面，疏散至安全地带得以逃生。本文就高层建筑火灾时人员受环境影响如何逃生进行分析，综述了高层建筑疏散设施的技术要求，提出了火灾条件下实施人员疏散的措施。

简介：摘要地铁的出现极大的缓解地面交通运输的压力，凭借其方便、准点、运载量大等优点成为城市居民出行的首选。目前，如何在火灾等突发事件下合理快速的组织地铁乘客疏散至安全区域，是地铁运营部门急需解决的重大问题。

简介：公共场所安全疏散评价对于确保火灾中人员的生命安全具有重要意义。基于“性能化”防火设计的思想，对影响公共场所安全疏散的因素进行了分析，并对安全疏散的必要性能和评价程序进行了较为全面的探讨，其中包括烟气的评价、人员疏散能力的评价、疏散路线合理性的评价、疏散对策的评价等，目的在于通过合理的评价方法得出合理的疏散性能，为减少公共场所火灾造成的人员伤亡和财产损失提供帮助。

简介：人员密集场所是我国群死群伤火灾多发的场所。据中国消防网站数据显示：以人员密集型企业为例，2010年以来就发生了9起重特大火灾，死亡240人，占到全国同期重特大火灾死亡人数的58%，令人震惊。火灾发生之后，有关单位往往对防火和管理工作进行详细调查，深刻反思，却容易忽视事故中的疏散逃生问题。分析我国人员密集场所火灾疏散逃生中存在的问题，采取必要的整改方法，是减少这类场所火灾死伤的重要措施。

简介：摘要：地铁以其特有的运量大、速度快、安全性好等优点在城市经济生活中发挥着重要作用，成为了大都市的主动脉。随着世界范围内地铁运行里程和运行时间的增加，发生了多次大量人员伤亡的火灾事故。同时，在以往地铁火灾事故中暴露出客流量大、逃生途径少、逃生距离长、障碍物多等诸多影响人员在火灾情况下逃生的问题。本文通过对地铁案例剖析、成因分析，从管理、疏散等几个角度出发提出应对对策。

简介：摘要：进入二十一世纪，在我国高速发展的影响下，社会经济水平得到提升，推动了我国城市化进程的不断加快，带动了我国交通运输行业的进步。现阶段，城市轨道交通作为城市居民出行的重要交通工具，拥有出行便利、快捷、高效、舒适的优点，同时由于其空间相对封闭、人流量大、出入口数量有限的的特点而存在着诸多安全隐患。当地铁发生火灾时，由于地铁火灾具有火势扩散迅速、烟气不易及时排除，防火、灭火难度较大特点，消防应急疏散管理研究一直作为地铁疏散研究重点。相较于难以进行定量分析、疏散演示效果不具有直观性、模拟效率较低的传统地铁消防应急疏散研究。新兴集成多维参数信息化技术的建筑信息模型（BuildingInformationModeling，下文简称“BIM”），以其在火灾仿真模拟和人员疏散仿真研究过程中，具有模型信息表达的准确性、火灾发展过程以及人员疏散过程的直观深入性优势。因此，基于BIM技术建立地铁车站模型，进行地铁车站消防应急疏散仿真研究，具有重要的研究价值和现实意义。

简介：摘要：教育建筑作为教育的重要场所，不仅有大量的学生和教师进行活动，还有各类行政服务人员参与工作，因此加强消防疏散设计能够确保在发生紧急情况时建筑内的人员能够顺利逃生，并且确保消防人员能够及时进入场所展开救援行动。因此，良好的消防疏散设计能够进一步提高教育建筑的安全性，为建筑内的人员生命财产安全提供强有力的保障，避免火灾等紧急情况造成严重的安全事故和社会影响。

简介：摘要：本研究是基于某山岭公路隧道发生火灾时，通风排烟情况下的人员疏散分析。利用Pathfinder软件建立该公路隧道的疏散模型，后出于不利位置的考虑，假设着火点位置在各人行横道处，进行隧道内部人员疏散的模拟，获得可用安全疏散时间。以此确定隧道的最不利安全位置，并提出优化建议。

简介：分别对两个疏散通道均关闭、打开一个疏散通道和两个疏散通道全部打开三种不同出口条件下的人员疏散情况进行了模拟,分析了地铁出口条件对于人员疏散的影响.,对不同地铁出口条件下的人员疏散过程进行了模拟

简介：摘要：随着经济的快速发展，高层建筑数量呈现不断上升的趋势，但由于其存在的危险性因素较多，一旦发生火灾，消防救援队伍在灭火救援中如何安全有序地疏散被困人员是当前亟待解决的问题。

简介：摘要根据广州地铁APM线隧道通风设计，由于APM线车站间距较小，所以不考虑区间列车火灾，当列车在区间运行发生火灾时，驶向前方车站，在前方车站疏散乘客、排烟和灭火，其运行模式按车站隧道火灾考虑。当区间隧道电缆发生火灾时，列车开到前方车站，疏散乘客；同时组织与行车一致方向气流进行纵向通风、排烟。虽然APM线是这么设计，但是运营中是充满所有可能性的，在近几年来发生的几次群死群伤的隧道火灾来看，区间列车火灾疏散人员几率虽然小，但是一旦得不到控制的话，将会给我们带来灾难性的事件，我们知道，火灾中导致人员死亡的最大因素就是不完全燃烧所产生的有毒有害烟气。因此，研究出列车火灾人员在区间疏散时如何合理开启隧道通风协助人员疏散具有必要性的意义。

简介：摘要：随着社会经济的日益发展，城市化发展的弊端愈发明显，为了应对城市用地紧张的矛盾，高层建筑的比例快速增加。与此同时，高层建筑物的增多又对消防安全提出了更高更严格的需要。由于其超大的高度，现有的多数消防装备都很难完全发挥相应的功用，高层建筑物如果发生火灾，一般会导致极大的生命及财产损失。本文针对高层建筑物火灾的特点实施分析和研究，对如何确高层建筑物火灾救援人员疏散进行深入的阐述及研究。