简介：摘要：随着工业生产的发展，金属材料在各个领域中的应用越来越广泛，对金属成型工艺的要求也越来越高。热卷轧制作为一种重要的金属成型方法，其过程中的金属变形行为一直是研究的热点问题。金属在热卷轧制过程中会产生塑性变形、弹性变形、热变形等，这些变形行为对产品的尺寸精度、表面质量及力学性能具有重要影响。因此，研究热卷轧制过程中金属变形的规律及控制策略具有重要的实际意义。

简介：摘要：本研究旨在深入探索机件加工过程中的切削力与热变形现象。通过对切削力的生成机制、影响因素以及热变形的产生原因、变化规律进行详细分析，提出优化加工参数、提高加工精度的有效方法。实验结果表明，切削力与热变形对机件加工质量具有显著影响，通过合理的切削参数调整和冷却措施，可以有效降低切削力和热变形，提高加工效率。

简介：摘要：建筑机电焊接，这一在建筑工程中不可或缺的环节，其重要性不言而喻。它是建筑结构的重要组成部分，也是保证工程质量的关键环节。然而，焊接过程中的热变形问题，一直是困扰工程技术人员的难题。由于焊接过程中的高温作用，使得焊件产生热变形，这不仅会影响建筑结构的精度，也会对工程的质量造成影响。因此，如何有效地控制和解决焊接过程中的热变形问题，成为提高工程质量的重要课题。

简介：摘要：深基坑工程作为一种综合系统工程，需要包含有勘察、设计、施工以及监测等多项内容。为了确保深基坑工程的施工质量，就需要对其变形状况进行实时有效的监测，我国现阶段的基坑监测技术是以地下变形和表面形变监测为主，巡视监测作为辅助手段；但仍然难以满足现阶段房产行业快速施工的实际发展需求。因此，相关单位就需要对现有的深基坑工程的施工变形监测技术进行不断的优化与完善，并借此来确保整个深基坑工程的施工质量。

简介：摘要：焊接作为一种重要的连接技术，在工业生产中得到了广泛应用。然而，在焊接过程中，由于热输入的不均匀和材料性质的差异，焊接变形成了一个不可避免的问题。焊接变形不仅影响工件的质量和精度，还可能导致工件的报废和生产成本的增加。因此，对焊接变形的控制方法进行分析和研究具有重要的实际意义。本文首先分析了焊接变形产生的主要原因，包括热输入不均匀、材料性质差异等。随后，重点阐述了控制焊接变形的多种方法，如优化焊接工艺参数、改进焊接顺序、采用预热和后热处理以及选择合适的焊接方法和材料等，有助于提高焊接工件的质量和精度。

简介：摘要：导管是飞机的关键零件之一，对于飞机的制造意义重大，数控弯管技术是其成形的主要制造工艺。结合数控弯管的工艺特点，分析了管件弯曲过程中产生变形缺陷的原因，总结出有效控制并改善缺陷的工艺措施。

简介：【摘要】近年来，随着城市轨道交通及城际轨道交通的建设，车体减重提速逐渐成为轨道交通领域发展趋势，越来越多的铝合金型材及板材被用于车体制造。由于铝合金材料本身相比于刚性材料受热膨胀系数更大，导致使用铝合金材料进行车体焊接时，带来更大的焊接变形。为保证产品尺寸及质量，对铝合金材料进行焊接时，需要注意控制焊接变形。对于焊后残余应力导致的变形量，通过热调修工艺对焊后产品进行调修，大大降低调修成本及提高生产效率。

简介：摘要：地铁作为城市重要的交通方式，其车站围护结构的稳定性直接关系到乘客的安全和运行的顺畅。随着城市发展和运营压力的增加，地铁车站围护结构的变形问题逐渐凸显。本文旨在对地铁车站围护结构的变形进行系统研究和分析，为相关工程提供科学依据和可行建议。

简介：摘要：在造船工程中，船体结构焊接是一个十分关键的环节。有关工作人员要切实地控制船体结构焊接变形问题，只有通过现代科技手段的有效指导，从根源上确保船体结构的焊接作业平稳地进行。长期在完善的船体焊接变形控制技术的引导下，我国船舶制造领域也必然会朝着更加良好的方向发展。

简介：摘要：船舶的焊接变形，不但会对船舶的整体品质产生很大的作用，而且对焊缝的力学特性也有一定的影响，这将使结构的强度降低，而使其具有较低的韧性。此外，由于焊缝的存在，不仅会对分段的准确控制产生不利的作用，而且无法保证船壳的加工精度和品质。船舶焊接变形会给船舶构件造成2种变形，一种是整体焊接变形，另外一种是局部焊接变形。

简介：摘要：中国的经济发展如日中天，推动了全国各地隧道建设的迅猛发展。然而，这些复杂的山地隧道施工过程中，频繁遭遇因地质复杂性引发的严重隧道位移和工程问题。为了深入剖析隧道变形规律与支撑技术的关联，众多科研人员倾力投入相关课题的研究。例如，杜广印等人采用模型实验手段，对黄土地区十字交叉隧道的开挖与支撑结构动态特性进行了详尽探讨。他们的研究表明，在监测截面两侧各0.5倍隧道直径的区域，支撑结构的变形占据了总变形的惊人比例，达到了70%。这一发现揭示了关键支撑区域对整体隧道稳定性的影响，为进一步优化设计提供了重要依据。

简介：摘要：地铁车站施工过程中，其围护结构的变形情况会影响其稳定性。以郑州市至巩义市域铁路市政配套工程为研究对象，对其进行数值模拟，分析围护桩施工过程水平位移变化规律，得出以下结论：基坑施工过程中，围护结构上部受到现场施工条件、地下水、施工机械荷载等因素影响，而数值模拟为对地铁车站基坑施工理想状态下的计算，所以二者间得出的水平位移存在一定的差距，但其水平位移曲线变化趋势基本一致，且不同工况下的最大水平位移差值小于5mm。采用数值模拟对围护桩的水平位移进行计算，可行性较高。增大围护桩的桩径可有效降低其水平位移，提升结构的稳定性，但当其桩径较大时，其提升效果较不明显。

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简介：摘要：随着技术的发展，传统的道路监测方法，难以全面满足现代公路工程的需求，这就对监测方法提出更高精度、更高效率、适应性强等要求。基于此，本文围绕公路路基高边坡变形监测方法进行深入分析。首先简要阐述公路路基高边坡监测的必要性，再重点探讨公路路基高边坡变形监测具体实践方法，包括监测设备选择、边坡监测点设计、GPS技术应用等，以期保障公路安全运营。

简介：摘要：随着国家经济的不断发展，居民对生活的要求开始向更高的层次发展，而基础建设则备受关注，这也对基建行业的发展提出了更高的要求。在实际工作的过程中，验算方法的多样性是现代工程建设必不可少的一环，对工程建设的风险预估以及经济性有极大帮助，因此，必须根据实际情况对建设场地的各种工况在一定的岩土参数下进行相关的验算以及相应的模型计算。

简介：摘要:基坑开挖围护结构的变形预测及控制研究是工程领域中一项具有挑战性和实用价值的课题。随着城市建设的不断发展和基坑工程的广泛应用，对基坑围护结构变形进行准确预测和有效控制显得尤为重要。本文针对这一议题展开研究，介绍了基坑变形问题的背景和重要性，分析了当前的变形预测技术和控制方法，最后探讨了未来发展的趋势。通过本文的研究，可为基坑工程中变形预测及控制提供新的思路和指导。

简介：【摘要】随着城市的发展，新建结构与既有结构存在空间上相交的可能性，因此在新建结构施工过程中将改变原有的地层稳定性，从而导致既有结构变形，因此在施工前进行安全技术评估分析与技术保护是有必要和意义的。

简介：摘要：随着我国经济高速发展，城市化进程日益加快，高层建筑成为城市建设的主流。深基坑施工作为高层建筑施工中的重要环节，直接影响到整个建筑的安全性。合理的支护设计，可在不同地质条件及工程要求下，提高基坑的稳定性。而基坑监测通过岩土层和支护结构内力、地下水位、建筑物地表沉降等变化情况为信息化施工提供依据，验证支护方案的正确性，并为优化设计提供依据。

简介：摘要：随着交通运输和地下地铁的的不断发展，使得隧道工程也在此环境下得到了快速发展。这也使隧道工程开挖时不仅受到地形地貌的影响，相邻建筑物也是隧道选址开挖需要考虑的因素。隧道工程的应用适当的缓解了交通拥堵的问题，而过江隧道的兴起不仅使隧道在形式上得到提升，更是在质量上对隧道进行了改善。然而，过江隧道在实际应用中受到了众多的阻碍，隧道的开挖方式、开挖地质的影响、支护方式，围岩的变形和稳定等都是工程中需要解决的难题。因此，本文主要针对过江隧道开挖时围岩的变形机制，对隧道稳定性进行分析。