简介：有赖于中国不断扩大改革开放,中国航运取得了长足的发展.随着“一带一路”政策的推进,将有越来越多项目参与进来,包括港口的投资、对未来航线的布局等,这些都给航运增加了活力.

简介：摘要本文介绍了一种油耗实时监测装置，其包括无线流量计、油耗数据接收器以及油耗数据通信装置；所述无线流量计，用于实时采集发动机油耗数据以及油温数据，并通过无线通信方式将采集到的油耗数据以及油温数据发送至油耗数据接收器；油耗数据接收器接收到所述无线流量计油耗数据以及油温数据的同时，调用该油耗数据接收器内部获取的当前位置定位数据后通过油耗数据通信装置将全部数据打包发送至数据接收服务器；油耗数据通信装置，用于与数据接收服务器以及客户端进行通信，能够有效解决发动机油耗参数的实时传递、监测等技术问题，其具有方便安装，不需要走线，无需供电，并且带有环境温度检测以及电量预警等功能。

简介：

简介：摘要这些年，汽车的高油耗及污染已成为汽车与社会的最大矛盾。为管控汽车排放污染及降低乘用车单车油耗、企业平均燃料消耗量，国家推行燃油消耗量及排放法规要求越来越严格。鉴于此，本文是对企业应对乘用车油耗法规的策略进行研究和分析，仅供参考。

简介：测试车辆基本信息生产企业:上汽斯柯达车辆产地:北京燃料类型:92号额定功率(kW):81驱动形式:前驱整车整备质量(kg):1381车辆已行驶里程(km):3764车辆型号:柯米克发动机型号:1.5升自然吸气汽油机排气量(cc):1441最大扭矩(Nm):150变速器类型:7速手自一体实际测试载重质量(kg):约215保养次数.

简介：一个优秀品牌所产生的口碑效应会让消费者对其产品趋之若鹜,在汽车领域耕耘八十余载的丰田便是如此。测试车辆基本信息生产企业:广汽丰田车辆产地:广州燃料类型:92号额定功率(kW):85驱动形式:前驱整车整备质量(kg):1300车辆已行驶里程(km):8764车辆型号:雷凌发动机型号:1.2升涡轮增压汽油机排气量(cc):1198最大扭矩(N·m):185变速器类型:CVT实际测试载重质量(kg):约215保养次数:0

简介：测试车辆基本信息生产企业:上汽斯柯达车辆产地:上海燃料类型:92号额定功率(kW):85驱动形式:前驱整车整备质量(kg):1300车辆已行驶里程(km):8764车辆型号:明锐旅行版发动机型号:1.2升涡轮增压汽油机排气量(cc):1198最大扭矩(N·m):200变速器类型:CVT实际测试载重质量(kg):约215保养次数:0自去年试完明锐旅行车之后已逾半年,作为国产旅行车的破冰之作,明锐旅行车的销量并没有如斯柯达当红车型柯迪亚克般坚挺,似乎国内旅行车的春天还远未到来……

简介：测试车辆基本信息生产企业:奇瑞捷豹车辆产地:常熟燃料类型:95号额定功率(kW):184驱动形式:后驱整车整备质量(kg):1565车辆已行驶里程(km):5667车辆型号:XEL250PS奢华版发动机型号:2.5升自然吸气汽油机排气量(cc):1991最大扭矩(Nm):365变速器类型:8AT实际测试载重质量(kg):约215保养次数:0.

简介：摘要随着电力市场的改革变化，300MW机组参与深度调峰次数增多，机组启停次数也随之增加。循环流化厂由于其固有的特点，在机组启动时间长，启动过程中耗油较多，给电厂的经营带来较大的压力。本文陈述了某电厂300MW流化床机组启动过程中的油耗的措施，优化启动过程控制，减轻电厂的启动油耗。

简介：摘要由于电力市场的因素，机组启停机调峰已不可避免，频繁的启停机组耗油极大，尤其是机组冷态启动需要消耗大量燃油，大大地增加火电厂的运行成本。寻找合适的的措施，减少冷态启动过程中的油耗是发电企业必须要研究解决的课题，建设节约型企业，提高企业经济效益。本文以某电厂300MW机组四角切圆燃烧锅炉为例，对启炉油耗大的原因进行剖析，提出了减少开机过程中燃油消耗的方案。

简介：相信大家如今都知道混动版凯美瑞很省油,那么掉电机后,这台保留了全新2.5L发动机的运动版凯美瑞的燃油经济性是否依旧出色呢?测试车辆基本信息生产企业:广汽丰田车辆产地:广州燃料类型:92号额定功率(kW):85驱动形式。

简介：为研究飞机燃油消耗与飞行因素的关系,以某家航空公司数据为例,建立2014-04-08至2015-04-09飞机飞行阶段耗油量与飞行速度、高度、气温、风速、重量、经度等相关因素的回归模型。首先对相关因素进行主成分分析,并采用逐步回归方法建立飞机耗油量与主成分之间的回归模型;其次,采用Adaptive-Lasso方法建立飞机耗油量与相关因素间的Adaptive-Lasso回归模型;最后,对以上模型进行比较分析。研究结果表明,通过Adaptive-Lasso方法建立的回归模型能更好地拟合飞机耗油量。