简介：摘要：围垦、码头工程中的海堤, 及港口工程中的防波堤, 均建造在高含水率、高压缩性、高灵敏度、低强度的淤泥和淤泥质粘土上, 其工程地质条件极差, 属于软土地基的范畴。海堤工程因身处水域之中, 其堤顶高程的设计, 均需根据当地的潮位气象条件, 依据工程的重要性等级, 满足一定的防潮标准,故在海堤的施工期,及完工期的一定期限内, 其海堤堤顶高程需达到设计的标高, 以确保海堤的运行安全。海堤断面结构较公路工程复杂, 特别是其防浪墙的整体性,要求在其浇筑前就确定海堤沉降的预留量,对海堤在未完成部分荷载作用下的沉降量预测, 具有十分重要的意义。

简介：摘要：围垦、码头工程中的海堤, 及港口工程中的防波堤, 均建造在高含水率、高压缩性、高灵敏度、低强度的淤泥和淤泥质粘土上, 其工程地质条件极差, 属于软土地基的范畴。海堤工程因身处水域之中, 其堤顶高程的设计, 均需根据当地的潮位气象条件, 依据工程的重要性等级, 满足一定的防潮标准,故在海堤的施工期,及完工期的一定期限内, 其海堤堤顶高程需达到设计的标高, 以确保海堤的运行安全。海堤断面结构较公路工程复杂, 特别是其防浪墙的整体性,要求在其浇筑前就确定海堤沉降的预留量,对海堤在未完成部分荷载作用下的沉降量预测, 具有十分重要的意义。

简介：摘要：公路桥梁如果施工质量管理出现漏洞，在常年累月的运营中，将会引发公路桥梁的病害问题，轻者路面出现裂缝或者是坑洼，重者道路的路基松散，出现坍塌、翻浆问题，其中公路桥梁搭板断裂，产生路面沉降问题，进而引起过往车辆发生跳车现象，降低行车质量的同时，极易引发行车安全问题，甚至会引起交通事故，对驾驶人员和乘坐者的安全造成较大的威胁。在公路桥梁施工工过程中，需要严格遵守施工设计要求，使用准确的施工技术，避免公路桥梁沉降问题的发生。

简介：摘要：道路桥梁是城市建设的重要组成部分，其质量直接关系到城市未来发展和人民生命财产安全。在道路桥梁施工中，沉降段路基路面施工技术是工程建设中的一个重要课题，直接影响着道路桥梁工程的整体质量及水平。

简介：摘要：沉降段路基路面施工质量是影响道路桥梁安全与稳定的重要因素，道路桥梁在我国经济与社会发展中起着至关重要的作用。为此，在选择道路桥梁沉降段路基路面施工工艺的过程中，应尽最大努力将沉降段路基路面控制在合理的范围内，通过采取针对性的措施，减少路基路面桥头跳车、沉降不均匀等问题。

简介：摘要：公路桥梁将会直接影响到城市建设质量与市民的出行效率，但是受到各类因素的影响，城市公路桥梁非常容易出现沉降的问题，降低道路使用的安全性和舒适性。为了提高路面施工技术水平，本文首先介绍了路面不均匀沉降和道路工程隐患，分析了路面沉降的原因，总结了路面施工技术要点。最后，提出了优化道路施工和路面质量的建议。希望这一分析有助于道路工程师加深对道路沉降施工技术要点的理解，提高实际施工技术水平。

简介：摘要：对于民用建筑、工业建筑、铁路、公路、水利及市政工程的地基，通常会遇到地基沉降的问题。本文通过取原状土试样开展固结试验，计算原状土的压缩系数，为之后工程的地基沉降计算提供重要的参数。对不同类型土采用不同的压缩试验，通常采用的是标准固结试验；对渗透系数较大的细粒土，可进行快速固结试验；对特殊土可进行应变控制加荷固结试验。

简介：

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简介：一、工程概况沿海城市某住宅小区５号商住楼，结构型式为底层框架二至六层为砖混结构，基础采用片筏基础，基础埋置深度为自然地坪下负１．２ｍ之淤质粉质粘土层上，该工程一九九三年元月开工，同年九月结构封顶，沉降观测结果至次年度六月该商住楼已发生明显不均匀沉降，建筑物整体向南倾斜，南北倾斜率高达８．９４％。，已经远远超过房屋允许倾斜率最大值４，且倾斜率仍在继续发展，没有收敛迹象。（见图一）二、事故原因分析经过设计图纸复核和对地质勘察报告研究分析，认为：一是该建筑物基础下为淤质粉质粘土和洪质粘土，其厚度高达２０米以上的高压压缩性软弱地基，场地含水属孔隙潜水型，埋深距地表下０．８０ｍ；二是该设计①一③轴

简介：日本有不同层次的行为体参与东亚地区的环境外交。从日本环境省、外务省、经济产业省等官僚机构组成的决策层，科学家群体和日本企业组成的中间层，以及环境非政府组织和日本国民组成的草根层在“东亚酸沉降监测网”中的表现可以看出，日本多层主体参与环境外交的模式对地区环境合作具有表率作用，但是这种模式也暴露出许多弊端，影响着地区环境治理的进程。

简介：首都师范大学区域地面沉降教学科研团队是一支业务过硬、朝气蓬勃的青年团队,由北京学者、长江学者、千人计划、北京海聚、北京市科技新星等一批学术骨干组成,先后获得国家教学成果二等奖1次、联合国教科文组织（UNESCO）特殊贡献奖1次、北京市科学技术一等奖2次、国家测绘科技进步一等奖1次、中国地理信息科技进步一等奖1次。