公路工程沉降段路基面施工工艺研究

苏意业

温州市凯达交通工程有限公司  浙江省温州市  325401

摘要：沉降段路基路面施工质量是影响道路桥梁安全与稳定的重要因素，道路桥梁在我国经济与社会发展中起着至关重要的作用。为此，在选择道路桥梁沉降段路基路面施工工艺的过程中，应尽最大努力将沉降段路基路面控制在合理的范围内，通过采取针对性的措施，减少路基路面桥头跳车、沉降不均匀等问题。

关键词：公路工程；沉降段路基面；施工工艺

引言

在开展公路工程施工时，相关设计人员一定要从实际出发展开设计，针对沉降段进行充分考虑，在此基础上采取更具针对性手段，有效处理沉降段，严格把控每个环节的施工质量，最大程度避免沉降差异现象的出现，避免造成不必要的损失。

1公路工程沉降段危害

因为桥梁结构属于刚性结构，所以其本身不容易发生沉降，然而路基容易发生变形，有可能在公路和桥梁之间的衔接部位出现不均匀沉降情况，导致桥头台阶现象的发生。若桥头台阶问题的严重性达到一定程度，便会对车辆的正常行驶产生不利影响，导致车辆出现颠簸跳动，很大程度降低行车安全性。产生桥头台阶问题的原因如下：①在施工期间施工场地具有一定的局限性，部分大型机械无法正常到达施工现场，导致施工质量达不到要求；②由于相关施工人员操作失误，造成桥台背压实程度不满足相关标准；③在施工过程中使用的沙砾和灰剂量等施工材料不具备良好的透水性能，使桥台背缺乏足够强度，在车辆荷载的影响下导致路基出现不均匀沉降情况，进而引发桥头跳车。

一般来说，随着公路等级的升高，路面上所设置的结构物也会增加，使桥头台阶问题的发生概率升高。并且高等级公路的线形标准更高，这在一定程度也提高了变形与沉陷问题的发生概率，进而引发桥台和引道错台、桥台路基沉降等问题。针对此种情况，当前较为常见的解决方法是在相应位置进行填砂或者填土，在此基础上进行压实。在结束路面浇筑工作以后进行填土挖除，同时开展伸缩缝施工。在摊铺沥青期间，桥面或者伸缩缝标高缺乏连续性以及伸缩缝当中填土密实度不够等很容易造成摊铺设备或者悬导梁出现跳动问题，此种情况会对摊铺厚度均匀性产生不利影响，进而导致路基路面产生不均匀沉降问题，对车辆通行造成阻碍。

2公路工程沉降段路基路面沉降原因分析

2．1设计不合理问题

道路桥梁建设前期应进行预期设计规划，结合施工现场、地质情况等，把控施工细节，增强设计与施工的对接性。目前，多数路桥施工采用粗粒料填筑法、钢筋混凝土搭板法和增加钢筋法。上述施工方法可应对路桥结构施工产生的沉降问题，增强地基的稳固性。但是从现场施工效果来讲，前期设计与工程施工仍存在较大误差，甚至部分设计文件存在参数不符问题，未能对现场施工环节予以约束，造成路桥结构局部沉降问题。

2．2台背压实工艺不规范

《公路设计标准》指出，路桥、涵洞建设等，需采用台背工艺，加固基础路基、路堤区域，提高路面结构的稳固性。台背压实技术具有较强的专业性、复杂性，工程施工应考虑到材料、人员、工艺技术、施工行为、施工环境等方面的影响，如果其中某一项环节存在缺失问题，则整体压实环节也将无法达到实际施工指标，压实不达标，降低路桥基础结构的承载性，在外部车辆的持续负荷下，将产生沉降问题，影响车辆的正常行驶。

3公路工程沉降段路基路面施工技术要点

3.1搭板施工技术

搭板准确度直接影响到桥头跳车的处理，因此，施工单位应重视搭板操作。搭板保持与路基平行，使搭板顶面与桥底标高一致，在搭板四周放置支座，保证桥台与牛腿之间呈倒立状态，从而提高道桥的稳定性，降低事故发生率。在搭板施工时，施工人员需对雨水浸泡问题引起重视，提前采用防水材料处理缝隙，保证工程施工过程中不受雨水侵蚀的影响。

3.2地基处理

针对桥背地基中的软弱问题，施工人员结合工程实际采取合理的处理措施，保证在原承载限度的基础上实现其性能与质量的优化，降低桥台与路堤之间的沉降差，避免错台问题。另外，如果软土层地基较厚，可能会在填充完工后向两侧进行位移，甚至降低部分基桩承载力，从而引起桥台位移。由于这些问题的影响，桥梁伸张缝与支座容易受到破坏，造成桥面与桥台的损坏。

3.3后台填筑施工技术

路基路面出现压缩、变形、沉降等是引起沉降段沉降的主要原因。施工单位对后台填筑施工中选择轻型填充材料，既能有效地控制外界荷载，又能防止外界荷载引起的沉降。因此，施工单位在材料选择时应重视填充材料的质量和性能，在施工过程中要注意轻型材料的使用，避免雨水渗透。

3.4路面变形控制技术

沉降段路基变形控制既要有效控制沉降幅度，又要加强自身对道桥交界位置的控制。第一，施工单位在设计时要先利用先进的计算机设备模拟现场施工情况，获取准确的沉降范围。第二，施工人员结合工程实际优化施工技术，合理控制沉降差异，对沉降范围所要达到的预期目标进行模拟，有效控制误差。第三，施工前应进行沉降路段试验，确保方案的合理性，采用完善的施工技术控制沉降变形，达到设计目标。

3.5优化沉降段结构形式

目前，我国尚未制定统一的道桥沉降段结构形式度量标准，仍沿用衡量制度。因此，施工人员应结合自身经验和项目实际要求及其周边环境条件，制定完善的优化沉降问题的结构方案。在方案制定过程中，应采用先进的设计手段优化路基路面的安全性，从多角度提高工程质量，延长道桥的使用寿命，并与之前经验相结合，优化结构形式，避免发生填土位移等问题。

3.6实时沉降监测

软基是道路桥梁工程施工的难点之一。由于软基本身的特殊性，施工过程复杂，增加了沉降风险。为保证工程的顺利进行，必须保证软基沉降监控的实时性。一是在工程建设区域的软基位置设置监测仪器，如温度探头等。二是选择合适的沉降方法，比较常用的是实时沉降监测，该技术可有效确定地面沉降速度和侧向位速率标准。

3.7路基路面排水技术

路基的稳定性、承载力与降水密不可分，要保证路基路面的均匀性，就要重视排水施工。结合目前的情况，必须加强排水基础设施建设，为排水施工的顺利开展提供保障，也是提高排水效果的关键。通过对沟渠进行二次加固，可以有效保护路基路面，减少积水对路基路面造成的不利影响，从根本上降低路面沉降风险。为有效提高路基路面排水效果，采用排水加固方法必须具备较强的承载力，排水设施建设时可设置排水管，利用混凝土预制板进行加固。此外，应合理控制沟渠和管道长度，在建设排水设施前应综合分析土壤环境和水域质量，以保证方案的科学性。

3.8强化设计方案的科学性

在公路工程施工中，设计方案是工程质量和安全的可靠保证，设计方案一旦出现问题，势必影响公路工程工程质量。在方案设计时，设计人员要准确计算地基和搭板的承载力，并根据计算结果对搭板进行合理设计，以避免出现断裂等问题。为了保证搭板的设计效果，可采用土木格栅技术提高施工效果，减少沉降，从根本上提高施工质量和安全。

结束语

为了能够确保公路工程工程建设发挥出应用的功能，相关部门必须要根据公路工程工程建设的实际情况选择不同的施工技术特点，进而确保工程建设完毕之后能够拥有一个稳定的质量，为过往的行人和车辆提供更加安全的保障。

参考文献

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