简介：摘要：今天，中国建筑业发展迅猛，对高层建筑安全和质量提出了更高的要求。由于建筑层数的增加和随之而来的人口增长，过度的人口压力可能导致高层建筑倒塌，并造成大量安全事件。

简介：摘要以指数函数形式对某道路施工后处于未完全固结状态的沉降-时间曲线进行公式拟合，对道路的沉降进行预测，为施工组织计划提供了依据，保证了工程进度。

简介：摘要：今天，中国建筑业发展迅猛，对高层建筑安全和质量提出了更高的要求。由于建筑层数的增加和随之而来的人口增长，过度的人口压力可能导致高层建筑倒塌，并造成大量安全事件。为了使高层建筑更加稳定和安全，我们必须了解高层建筑的整体承载能力，并认识到沉降观测技术的作用和重要性，确保建筑工程安全施工及工程质量。

简介：摘要：随着经济的发展，建筑业在我国蓬勃发展，大量建筑也随着出现，而建筑基础会由于压实度不足或者上部荷载的作用等因素导致建筑沉降，从而影响建筑的稳定性及安全。所以在建筑的建设过程及工程结束后定期对建筑沉降进行观测，对确保建筑物及人民生命财产的安全具有重要意义。

简介：摘要：围垦、码头工程中的海堤, 及港口工程中的防波堤, 均建造在高含水率、高压缩性、高灵敏度、低强度的淤泥和淤泥质粘土上, 其工程地质条件极差, 属于软土地基的范畴。海堤工程因身处水域之中, 其堤顶高程的设计, 均需根据当地的潮位气象条件, 依据工程的重要性等级, 满足一定的防潮标准,故在海堤的施工期,及完工期的一定期限内, 其海堤堤顶高程需达到设计的标高, 以确保海堤的运行安全。海堤断面结构较公路工程复杂, 特别是其防浪墙的整体性,要求在其浇筑前就确定海堤沉降的预留量,对海堤在未完成部分荷载作用下的沉降量预测, 具有十分重要的意义。

简介：摘要：围垦、码头工程中的海堤, 及港口工程中的防波堤, 均建造在高含水率、高压缩性、高灵敏度、低强度的淤泥和淤泥质粘土上, 其工程地质条件极差, 属于软土地基的范畴。海堤工程因身处水域之中, 其堤顶高程的设计, 均需根据当地的潮位气象条件, 依据工程的重要性等级, 满足一定的防潮标准,故在海堤的施工期,及完工期的一定期限内, 其海堤堤顶高程需达到设计的标高, 以确保海堤的运行安全。海堤断面结构较公路工程复杂, 特别是其防浪墙的整体性,要求在其浇筑前就确定海堤沉降的预留量,对海堤在未完成部分荷载作用下的沉降量预测, 具有十分重要的意义。

简介：摘要：随着社会经济水平的提高，道路工程也在逐渐增多，但是在道路施工过程中，施工单 位经常会遇到的一个问题就是软土地基，这类地基的承载能力是非常差的，如果我们在施工的时候没有考虑到这个问题、也没有采取科学合理的措施对这些软土地基进行处理，那么很有可能会导致道路施工质量不合格，所以说软土地基的处理是道路施工中非常重要的一道工序。这就要求相关的专业人员对整个工程的施工过程加以关注，我们总结了一些软土地基沉降预测方式，在本文则重点分析不同方法的优缺点，希望能够为软土地基施工提供一定的参考价值。

简介：本文根据某高层建筑物监测的动态数据，用灰色理论的方法，建立等维新息模型，能较好地预测该建筑物的沉降发展趋势

简介：对天津市中心城区、塘沽区、汉沽区和大港区1980年-2013年的地下水开采量、地面沉降量进行数据统计分析,建立了各区域的累计地面沉降量和累计地下水开采量的线性相关关系模型,验证结果表明,此相关性模型模拟累计地面沉降量时误差较小.根据实际情况,设计三种地下水开采方案,利用该模型对2014年-2020年各区域的地面沉降量进行了预测,发现方案3为最优地下水开采方案,较方案1年沉降量和累计沉降量降低比率分别为681.29%和51.47%,较方案2年沉降量和累计沉降量降低比率分别为651.65%和41.97%.在南水北调天津输水工程通水后,采用方案3将会大幅减缓天津市地面沉降速率,有效遏制地面沉降的发展.

简介：摘要本文阐述了几种经典的沉降预测分析模型，之后通过实测观测数据进行案例分析得出不同预测模型的优缺点不同，灰色系统预测模型所需的原始数据较少，但其抗干扰能力较弱；时间序列模型需要大量的原始数据才能得到良好的预测效果；卡尔曼滤波模型则具有较好的可靠性。

简介：摘要：本文基于现有研究基础，结合某公路段沿线相关路基工程地质状况，针对加固后的软土路基进行沉降监测，通过荷载试验验证两种公路软土路基处治方案的加固效果，以得出其沉降变化情况及各方案对应的适用场景，为类似公路软土路基加固处治及施工方案的选择提供经验借鉴。

简介：摘要：随着我国经济的快速发展，对公路等基础设施工程建设的重视程度和投入力度不断加大，而我国部分地区的地质条件比较复杂，同时由于公路是线状结构物，路基双层隧道弃方量较大，山体挖方量较大，为达到环保、节约土地等目的需要大量采用高填方路基技术。所以，在实际施工时，应该对路基沉降问题以及控制技术等加以重视。对此，本文分析了高填方路基施工中施工要点以及技术管理等问题，开展施工活动时应该科学选择试验路段、认真研究施工方法以及注重顶层处理。同时介绍了几种沉降量测量方法，比如，三点法、曲线拟合法、Asaoka法、遗传法以及灰色系统法等。并以灰色系统法为例，深入介绍了该方法，同时获得预测模型，可以用于高填方路基沉降量预测工作中。最后，介绍了几种沉降控制施工技术的应用，例如强夯加固技术。在应用该技术过程中相关人员需要充分控制锤形、锤径等参数，科学选择填筑方法，将含水量控制在7%—8%范围内，并且需要对有效控制施工工序、施工检测工作等才能够有效保证地质质量。

简介：摘要我国的高铁技术已经相当的成熟，在世界上，在高铁界享誉美名，不过我国的成功也是经历了一番磨难，也是在大量的论证之后发展到了今天的水平，不仅如此我国在高铁地基沉降方面也有着深厚的造诣，都是我们的一线工作者和策划者智慧的结晶。

简介：本文引用改进的变权组合预测模型对宁夏某水库坝基沉降进行预测,并结合坝基沉降监测数据对比改进前后的变权组合预测模型在大坝坝基沉降的预测精度。研究结果表明：改进的变权组合预测模型由于可以考虑并动态计算不同模型之间的权重系数,对水库坝基沉降的预测精度高于传统的变权组合预测模型,预测沉降值和实测的沉降值之间的误差小于15%,比传统变权组合预测模型相对误差减少3.19%,且在月沉降均值相关系数上,改进的变权组合预测模型预测值和实测值之间相关度提高0.2012。研究成果对于水库坝基沉降预测方法提供参考价值。

简介：以某大坝沉降监测数据为例，利用Matlab软件的BP神经网络工具箱进行建模分析和预测。结果表明，滚动BP神经网络算法能较好地应用于大坝沉降数据的预测，具有良好的应用前景。

简介：摘要：高层建筑都进行基坑的开挖，由此出现基础地层的不确定性，周围建筑物、地面、管线等都可能产生沉降。因此，应收集相关的地质和水文资料及工程设计图纸以及周围管线图，确保工程施工不会对周边环境造成破坏，确保其能够安全运营。本文基于高层建筑物沉降监测与预测方法展开论述。

简介：摘要现阶段，随着我国经济的快速发展，铁路建设也越来越完善。铁路路基过渡段结构和性质的特殊性使得路基不均匀沉降的可能性偏大，这对于铁路运行安全十分不利。所以在实际的工作中要做好路基沉降的观测、预测工作，不断提升预测的准确性。并优化过渡段路基施工，注意在各个环节加强质量控制。在此本文主要针对沉降预测方法、沉降观测相关事项以及过渡段施工中需要注意的问题展开探讨，希望具有一定的参考价值。

简介：摘要：针对传统单一模型在隧道沉降预测中的不足，本文提出了一种基于经验模态分解的组合方法。该组合模型充分利用了EMD方法在信号自适应分解中的优势，将隧道原始沉降时间序列数据分为不同频段分量；使用AR时间序列模型对高频分量预测；利用差分灰色神经网络模型对低频分量进行预测，最后重构由这两种模型预测的结果。最终利用实测的隧道沉降观测数据为例，建模并预测结果表明了基于EMD方法的组合预测精度优于传统的灰色网络模型，差分灰色神经网络模型。该组合预测模型在其他工程沉降预测中具有借鉴意义。

简介：摘要：鉴于当前公路交通量的急剧增加，许多早期的双向四车道高速公路已无法满足日益增长的交通运输需求，部分高速公路面临改建、扩建和提升路面等级等问题。为了控制扩建工程施工中新、老路基之间的差异沉降，沉降观测工作显得尤为重要。本文通过对沪宁高速公路扩建工程施工期、缺陷责任期及运营期的沉降观测数据进行深入分析，并对部分沉降稍大的路段进行最终沉降量的预测，从而评估本项目路基的稳定性。

简介：摘要：在建筑工程中，沉降观测是非常重要的一项内容。地基沉降监测在建筑工程领域具有关键意义。地基沉降是一种常见且有潜在危险的问题，可能导致建筑结构损坏和安全隐患。因此，及早发现和有效应对地基沉降问题至关重要。本文首先分析测量误差产生的来源，其次探讨沉降观测方法，然后对监测系统与数据分析，最后就数据处理模型进行研究，旨在为工程师和研究人员提供必要的信息，以确保建筑工程的结构安全和可靠性。