简介:一、概述沪杭高速公路(上海段)道路基层双幅宽22m,厚40cm或45cm,原设计为传统的1:2:3(体积比)悬浮式三碴,后由上海市沪杭高速公路工程建设指挥部与同济大学道交系联合进行试验研究,从7个选择级配中经室内抗压强度、抗弯拉强度、回弹模量、收缩变形等试验,择优推荐了5#级配。经专家审核批准,在上海沪杭高速公路中使用密实式石灰粉煤灰稳定级配碎石做道路基层,取代原悬浮式三渣。施工期从1997年10
简介:本文主要介绍在北美正在处于应用和研究阶段的旧水泥混凝土路面的现场碎石化处理技术.根据水泥混凝土路面的损坏类型和严重程度,在技术上可以有几种不同的修复方法.作为一种重建方法,现场碎石化处理技术适合于大面积严重损坏的或者失去结构承载力的水泥混凝土路面.目的之一是消除沥青混凝土加铺面的无法扼制的反射裂缝.这一技术在北美工程项目中不断使用的同时,仍在不断完善研究总结.国内有许多旧混凝土路面,包括机场跑道,量多面广,年久失修,有许多路面可以用现场碎石化加加铺层来重建.笔者借助本文与国内同行交流一些有关这一修复技术的心得,使得这一技术在国内得以被正确地认识和使用.
简介:沪杭高速公路是经国家计委批准列项的交通部“九五”重点建设项目,全长151km,其中上海境内约48km。新建段始于浙江嘉善县与上海金山区交界处,终于松江区城北与莘松高速公路相接,全长27.59km。路面结构采用沥青混凝土路面,按部颁《公路沥青路面设计规范》(JTJ014—97)设计,具体结构形式为: