简介:摘要:作为形成细颗粒物(PM2.5)和臭氧(O3)的重要前驱物,VOCs在一定条件下也会对气候变化产生影响。因此,近年来,国家越来越重视挥发性有机化合物。在一系列强有力的法律法规出台后,京津冀及其周边地区和长三角地区的PM2.5污染有了明显改善,但与过去相比,PM2.5浓度仍处于较高水平。同时,VOCs仍然是北京、天津、河北等重点地区O3污染的主要因素之一。2017年,原环境保护部等部门联合下发了《关于印发“十三五”挥发性有机化合物污染防治工作规划的通知》(齐欢[2017]121号)。该文件要求,到2020年,将实施关键领域的实施。重点行业VOCs减排总量下降10%,尤其是橡胶等重点行业。如果有必要,人们应该。
简介:摘要:本文旨在研究汽车工业中噪音、振动和冲击(NVH)控制领域中橡胶减震元件的行业现状和市场需求。通过对该行业的市场规模、发展趋势、技术创新和应用领域等方面的分析,揭示了橡胶减震元件在汽车工业NVH控制中的重要性和潜在机遇。本文的研究结果对橡胶减震元件制造商、汽车制造商和相关行业从业者具有重要的参考价值。
简介:可以肯定,如果亲眼目睹过发生在美国的那场轮胎堆自燃大火,会有更多的人支持我国发展废旧橡胶沥青路面。迫于越来越多的废旧轮胎的产生和处理压力,美国自上个世纪70年代就已经开始研究废旧橡胶沥青路面,南非、印度等是铺筑废旧橡胶沥青路面比较成功的国家。二十多年前,我国的科技工作者受到美国的启示路面,可那时满大街跑得都是两个轱辘的自行车。没形成不了废旧橡胶粉加工产业,这种研究因缺乏一些也开始研究废旧橡胶沥青有足够的废旧轮胎,自然也形成不了废旧橡胶粉加工产业,这种研究缺乏一些重要性和紧迫性的色彩,而没有得到社会足够的重视和支持。然而,谁也不会想到中国的经济发展如此迅速,当年的自行车大国现在汽车保有量已经是世界第四,中国的一些城市如北京、上海、广州早已是车满为患了。滚滚的车流源源不断地产生废旧轮胎,修建废旧橡胶沥青路面的呼声再次响起。当然,这不仅在考验公路交通部门的研究能力,也在考验着我国汽车、环保工业的管理水平,考验政府在各个产业之间的协调能力。
简介:我们千里迢迢来到这里时,正是临近中午,场部的食堂已经冒出很香很香的诱人饭菜味了.整个场部几乎都笼罩在浓浓的绿色之中,这让人平白无故地兴奋.真好,总算是找到心目中的童话天堂了.