简介：摘要通过对建立进口节流调速的数学模型，进行稳定性判断、仿真分析。同时，通过教学实验系统的开发与研究，并进行液压控制系统实验。实验动态响应曲线和仿真动态响应曲线比较分析，解决进口节流调速在应用中存在的问题，为教学科研提供平台。

简介：计算机技术的不断发展和数值计算软件的完善,使数值仿真试验在结构工程试验教学中应用成为可能。对数值仿真试验的意义进行了分析,并结合一个数值仿真试验案例,对其操作思路及教学效果进行介绍。

简介：摘要本文先分析了高压电气试验仿真系统的意义，然后介绍了高压电气试验仿真系统的硬件和软件设计，最后分析了高压电气试验仿真系统的特点。

简介：为了缩短产品研制周期，提高制导控制仿真效率，在进行仿真试验前需要进行试验方法设计和效果分析。本文基于Matlab中的GUI工具箱和常用的正交设计、均匀设计试验设计方法，进行了制导控制仿真试验设计。设计过程切合仿真设计思路，设计结果体系了试验设计的便利性和高效性。

简介：为提高电子时间引信的检测能力，介绍了电子时间引信检测仿真试验，分析了仿真试验的原理，给出了检测仿真试验的试验方法。经实际检测表明，该检测仿真试验能够安全可靠地完成电子时间引信的日常检测任务。

简介：摘要：现如今，我国是智能化快速发展的新时期，科技发展十分迅速。介绍了一个先进的轧钢自动化智能仿真试验系统，以热连轧板带为目标，研究与开发先进轧钢自动化控制计算机仿真平台系统与计算机仿真技术，模拟实际轧钢生产工艺过程，为研究与开发轧钢工艺技术与产品、优化工艺与控制参数、研发与测试轧钢自动化控制软件包提供三维可视化技术分析手段，是解决轧钢自动化工程要求高和建设速度要求快之间矛盾的有效方法。

简介：牵引电机试验台是针对电力机车中牵引电机试验提出的。该试验台主要完成电力机车大修规程所要求的空载试验、小时温升试验、速率试验、换向试验和超速试验。文中给出了主控电路的设计,并采用Matlab/Simulink方法对实际系统进行仿真,给出工程设计和实际系统之间产生差距的原因,有助于在实际中设计出较优的系统。

简介：摘要我国是一个汽车进口大国，汽车进口量远远大于出口量。由于历史上的种种原因，错过两次工业革命，导致我国工业底子薄弱，汽车制造起步比较晚，没有西方国家对汽车的经验多。经过这几十年来的追赶，我国的汽车与进口车相比还是有一些差距，想要赶上乃至超过传统造车企业，除需要不断探索研发新技术以外，对汽车的可靠性试验也非常重要。本文对汽车可靠性道路试验做简单探讨。

简介：介绍了反力滚筒式制动试验台的总体结构及工作原理,采用虚拟样机软件ADAMS建立了整车和滚筒式制动试验台模型。通过仿真试验,分析了滚筒直径和滚筒表面附着系数对制动力仿真结果的影响,为优化滚筒式制动试验台提供一定依据。

简介：本文首先基于CFD技术,对某PCV阀的内流场进行仿真分析,计算出三种设计方案在不同发动机工况下的流场分布以及流量特性,通过与发动机实际窜气量进行匹配,找出了最优的设计方案,最后进行试验验证.

简介：摘要电气试验仿真实训是提高试验和检修人员的实操技能水平的有效手段，本文简述了该仿真系统的组成，介绍了该系统利用强大的计算机功能对现场实训进行模拟，可以对实训状态、过程与结果进行有效的分析，且具备特有的安全性，有效的提高了学员的试验操作技能。

简介：分析了油气悬挂缸的工作原理，应用实际气体状态方程、阻尼孔流量系数方程和热力学相关理论建立了油气弹簧的非线性数学模型，分析了油气弹簧的结构参数和状态参数对其热平衡的影响；进行了油气弹簧动态热平衡试验，研究了激励振幅、激励频率和温度变化等对油气弹簧动态特性的影响规律，并验证了油气弹簧数学模型的正确性．

简介：介绍了液压油门位置伺服控制系统的结构组成和控制原理,建立了基于MATLAB/SIMULINK的动态仿真模型并进行了仿真分析.针对液压执行机构的非对称性和响应滞后的特点,设计了具有非对称控制参数脉宽调制PID控制器,并进行了试验.试验结果与仿真分析结果相符,控制效果能满足AMT实车使用要求.

简介：目的：研究燃爆弹跳驱动器热-动力学模型,分析驱动器的输出性能,并通过试验验证驱动器热-动力学模型的正确性。创新点：1.建立了燃爆弹跳驱动器热-动力学模型,得到燃爆弹跳驱动器的相关输出参数随时间的变化规律;2.通过理论仿真与试验测试分析了驱动器的输出性能。方法：1.根据对燃爆弹跳机器人工作过程分析,推导出燃爆弹跳驱动器工作过程中的动力学模型,并对锁紧力与弹簧刚度参数进行测试;2.根据热-动力学模型推导出燃烧室内压力随时间变化的函数;3.通过试验测试驱动器驱动弹跳过程中压力和位移随时间的变化曲线,将测试结果与热-动力学模型仿真的结果进行比较。结论：1.建立了燃爆弹跳驱动器的热-动力学模型,得到了驱动器的输出性能参数;2.试验测试结果与仿真计算结果吻合,证明了驱动器热-动力学模型的正确性。

简介：本文采用数字仿真方法,动态演示直升机地面共振开车试验过程,研究了旋翼开车运转通过不稳定的低转速区和处于临界转速边界时,液压减摆器的非线性阻尼特性对地面共振的影响。

简介：介绍了计算机联锁的基本特点，结合日常计算机联锁仿真试验的实践经验，着重阐述了如何做好仿真试验前的准备工作，及仿真试验时应当注意的重要环节和事项，保证试验不漏项，以提高计算机联锁仿真试验的准确性和可靠性。

简介：摘要：电子驻车制动系统（ElectronicStarterBar,ESS）是在汽车制动系统中广泛应用的一种制动技术，其应用将大大提高汽车的安全性和舒适性。由于ESS系统是一种全新的制动技术，因此其研究具有较高的实际意义。本文主要介绍了基于ESS系统的汽车制动控制策略，利用MATLAB/Simulink软件建立了ESS系统的仿真模型，并对不同的ESS系统控制策略进行了仿真分析。最后通过试验验证了基于ESS系统的汽车制动控制策略的正确性和可行性。

简介：摘要：电子驻车制动系统（ElectronicStarterBar,ESS）是在汽车制动系统中广泛应用的一种制动技术，其应用将大大提高汽车的安全性和舒适性。由于ESS系统是一种全新的制动技术，因此其研究具有较高的实际意义。本文主要介绍了基于ESS系统的汽车制动控制策略，利用MATLAB/Simulink软件建立了ESS系统的仿真模型，并对不同的ESS系统控制策略进行了仿真分析。最后通过试验验证了基于ESS系统的汽车制动控制策略的正确性和可行性。

简介：摘要：叉车是一种工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输，现已广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。在叉车的各项性能参数中，稳定性是非常重要的技术指标之一，是保证车辆安全作业的必要条件。叉车的稳定性试验工况主要分为纵向堆垛、纵向运行、横向堆垛、横向运行等4个工况，利用动力学分析与实车试验相结合的方法，可快速准确地计算出车辆在各工况下的稳定性，既节约了研发成本，又保障了产品的安全性能，对加快产品的设计开发和试验验证具有重要意义。

简介：为降低我国职业病的患病概率,考虑绝大多数作业场所涉及的风流、粉尘、瓦斯、CO及温、湿度等微环境特征,提出了一种人员作业微环境仿真试验平台,并基于Fluent软件采用DPM和SpeciesTransport方程构建微环境数值仿真模型,以实现对人员作业微环境仿真试验方案的模拟优化。模拟结果表明,受人体仿真模型、粉尘、瓦斯及CO等微环境因素影响,仿真舱体内各微环境因素的扩散不均匀,当抽风机风量为400m3/min、气溶胶发生器粉尘释放速度为10m/s、环境温度为293K、入口温度为303K、入口加湿量达到100kg/h、瓦斯和CO释放位置为距上顶板1/3位置处多点释放时,各微环境因素可达到绝大多数作业场所的仿真要求,最终确定出人员作业微环境仿真试验方案。