简介：近日．天津地铁一号线建成通车试运营之际，天津地下铁道总公司运营公司向通号上海工程公司发来了表扬电，盛赞“上海公司天津地铁项目部为天津地铁所作出的贡献”。

简介：天津地铁1号线线路经过7年多的运营后，小半径曲线地段钢轨产生了不同程度的的波磨、疲劳掉块、焊缝凹陷等钢轨病害。为改善线路钢轨状态，使用钢轨打磨车对全线小半径曲线钢轨进行了打磨整治，并对钢轨打磨过程中的难点和打磨后的效果进行了分析。

简介：对天津地铁文化建设存在的问题进行分析，提出天津地铁文化建设应遵循传承性、独特性、多元性、经济性的原则；从物质要素、制度要素、心理要素等层面，提出构建传承天津悠久历史特色的天津地铁文化、具有独特地域特色的天津地铁地域文化、具有鲜明天津特色的地铁主题文化、具有新颖特色的天津地铁时尚文化、具有创新特色的天津地铁科技文化、具有优雅气质的天津地铁行为文化；针对各地铁线路及车站的地铁文化建设，提出案例策划。

简介：通过对天津地铁1号线既有车站改建的实例分析,论述了既有地铁车站改建的设计方法,提出了对于其他地铁既有项目也会面临的局部改建和设备更新的问题。地铁车站的设计应以预测规定年限的客流量为依据,具有科学性、可行性、经济性和前瞻性。

简介：<正>2009年是天津地铁工地上最繁忙的一年,不仅要加快2、3、9号线建设,还将开工5、6号线。今年,天津市要完成2、3号线地铁工程中全部42

简介：摘要：在地铁因事故、故障等突发事件而导致较长时间中断行车或大面积晚点时，通过对接驳原则、车辆安排、客运组织等环节思考，提出通过地面公交应急接驳车对滞留乘客进行输送的方案，以免造成较严重的负面影响。在解决乘客安全出行需求同时，也为铁线路突发情况的客运组织应对响应提供思路。

简介：摘要：牵引回流系统是城市轨道交通供电系统的重要组成部分，其中大部分回流系统以钢轨作为回流轨，为降低设备在日常运行过程中受到区间环境影响造成运营不良事件，本文通过分析钢轨回流过程中瞬间接地造成的冒烟事件，提出日常运营维护过程中注意事项。

简介：很多即将与新地铁“亲密接触”的人都想知道：地铁站内空间那么大，且不止一个出入口，进去之后会不会迷路？据悉，天津地铁1号线站内设置了完善的导向及信息系统，将一路引导您进站、乘车、出站，即使是首次乘坐也不会“迷路”。

简介：对市民来说，最关心的莫过于乘坐地铁的安全问题，尤其是紧急情况下的疏导设施。天津地铁1号线的消防安全疏导标志在国内首次采用了新型蓄光发光材质及安装技术，即使在电源和蓄电池都发生故障的情况下，也能持续发光10h以上，让乘客有充足的时间疏散，最大限度地保障乘客的安全。

简介：摘要：结合区间联络通道施工实例，阐述冻结孔施工工序，提出施工质量和安全措施。

简介：摘要在经济快速发展的大背景下，我国基础设施建设发展迅速，交通的快速发展使得城市扁平化，在交通的发展前提下客观条件的地理距离渐渐相对性缩小。地铁成为大城市中必不可少的部分，然而随着地铁的修建，中心区与一些非核心区的房价随着地铁修建而上涨迅速。地铁的发展对城市房价产生了推波助澜的作用，并且合理的地铁建设应该更注重城市的发展。

简介：近日，天津市地铁3号线工程可行性研究报告获得国家发改委批复，标志着天津市“十一五”期间规划建设的地铁（2、3、9号线）项目全部通过国家批准。

简介：摘要文章介绍了永磁电机在天津地铁6号线车辆应用情况，对技术方案、安全性及性能验证、节能效果进行了详细论述，并提出了后续运用中需要注意的问题。

简介：摘要本文以天津地铁东南角站为例，借助Pathfinder软件建立了车站紧急疏散仿真模型，研究分析了步行设施对人员疏散的影响，指出了影响人员疏散的瓶颈部位，提出了优化措施，通过步行设施的合理布置，缩短站台疏散时间33.1s，达到规范要求的4min内全部撤离站台的标准，并指出步行设施的布置原则，对工程设计具有一定的指导意义。

简介：摘要：本文以天津地铁某高架车站罩棚钢结构弦支刚架为研究对象，使用MIDAS Gen软件建立了有限元模型，在各种荷载工况下对其进行了静力分析，分析结果表明，杆件应力和结构位移均满足设计要求，相比传统门式刚架，弦支刚架能明显提高结构的整体受力性能。

简介：摘要：天津地铁机电系统维护保养项目。本项目维护范围为天津地铁线南站站-小淀站（含车站、区间、区间风井、跟随所、区间跟随所、车辆段、停车场、主变电站）区域内所有给排水系统、低压配电系统设备的维护保养工作。主要委托内容分为两部分：第一部分为常规维护保养部分，包括设备设施日常巡检、定期维保、故障维修、应急抢修、深度维修、功能检测及与各系统运行有关的临时任务；第二部分为专项维护部分，包括土建专项、水泵电机维修专项、水处理系统维护专项、给排水管道维修专项、电气施工专项。

简介：从天津市发改委获悉：“十一五”期间，天津市将陆续建成地铁2、3、9号线，加上已投入运营的地铁1号线，预计到2010年将累计实现轨道交通通车总里程130km。4条地铁线将串联起津门各大商圈，使津城发展更加均衡。

简介：摘要：在进行地铁车站基坑开挖和盾构掘进时，因开挖扰动、地层损失和固结沉降等因素，地层会出现移动和变形，从而对临近既有地铁车站及隧道结构产生不利影响。为确保已建成地铁车站和隧道结构的变形得到有效控制，选择合适的后建工程地下围护结构及施工工序，需要提前模拟预测周边工程建设对既有地铁车站带来的潜在危险。因此，本文对天津某地铁站基坑开挖过程进行了数值模拟，分析了其对临近既有车站主体结构、出入口、盾构隧道及车站区间的结构变形影响，以期为工程施工提供参考，保证地铁结构安全和后续正常运营。

简介：摘要本文从系统的组成、功能和特点等方面对天津地铁6号线车辆乘客信息系统进行了详细描述，阐述了该系统具有良好的可用性和可维护性。

简介：摘要随着天津市建设的迅猛发展，交通拥堵问题日渐显现，地铁已经成为解决城市交通问题的一种重要途径。但近年来工程建设的安全事故时有发生，使得工程风险问题受到了越来越多的重视。为保证天津地铁工程建设顺利进展，减少或避免施工阶段可能产生的安全隐患和损失，实现工程实施阶段不出现安全风险事件或者事故，本文在对天津市轨道交通工程安全风险进行深入分析的基础上，结合天津轨道交通工程的特点及其所处的工程环境和建设环境，对天津地铁安全风险监控信息系统在工程实践中的应用情况进行了研究。