简介：摘要：随着互联网信息技术的不断发展，传统制造业也开始将互联网技术融入到产品制造中，近年来加上全球对节能低碳环保理念的推崇和经济社会的高速成长，新能源汽车的需求量已经呈指数增长，传统汽车将在时代的发展洪流中被淘汰，而作为汽车的核心构成部分，汽车悬架成为了很多汽车行业供应开发商的重点关注对象，而轻量化悬架的设计与制造更是新能源汽车行业内各家竞争的不二之选，本文则针对新能源汽车轻量化悬架的设计与制造进行了研究。

简介：摘要应用多体动力学仿真分析软件ADAMS/CAR建立某车辆的麦弗逊前悬架多体系统模型，分析了悬架系统的相应的车轮定位参数，然后利用ADAMS/Insight模块对该车辆悬架的定位参数进行优化仿真，通过对优化后的结果进行分析，改善了悬架的运动学性能。

简介：为了适应不同路况车况,针对某多轴重型车辆,设计了阻尼连续可调油气悬架,利用流体力学理论,推导了主要阻尼阀的数学模型,在对其结构和原理分析的基础上,建立了悬架系统数学模型。通过仿真及台架试验,验证了阻尼连续可调功能的可行性及悬架系统数学模型的正确性。悬架系统阻尼力与比例溢流阀电压成正比,通过对比例溢流阀电压的控制实现悬架系统阻尼连续可调,为后续的基于整车平顺性的阻尼连续控制研究提供理论基础。

简介：摘要：随着客车的快速发展，前独立悬架系统在提高乘坐舒适性和操控性方面起着重要作用。本论文旨在基于多体分析方法，设计一种适用于客车前独立悬架的新型系统。通过建立数学模型，并进行动力学仿真，评估不同参数对悬架系统性能的影响。结果显示，新设计的前独立悬架系统具有较高的悬挂刚度和减震效果，能够有效提升客车的乘坐舒适性和操控稳定性。该研究为客车悬架系统的优化设计提供了有益的参考。

简介：摘要：近年来随着经济的发展，农村土地资源整合水平达到了新高度，这也使得工作规模不断扩大，对于相关设备的运行能力提出了新的要求。传统的农用小型及中型拖拉机在使用的过程中，往往存在平面稳定性差、速度控制滞后等问题。所以越来越多的生产厂商在拖拉机前端进行多杆悬架设计，在设计过程中主要使用的技术就是多体动力学仿真软件ADAMS。但是在ADAMS使用运行的过程中仍旧存在较多的设计问题，所以本文基于ADAMS的拖拉机多杆悬架设计进行了一定的分析，并提出了相关的意见和建议，供有关设计学者及设计团队进行参考和改进。

简介：不断进化的底盘平台通用的官方资料里说迈锐宝“诞生于通用汽车全球最新中高级车平台”，这个平台被称为EpsIlonII,最早使用在2002年的欧宝Vectra上，因其采用的模块化设计思路在当时的汽车制造业界引起了不小的轰动。随后这个平台诞生了不少经典车款，比如我们熟悉的别克君威、君越。

简介：摘要汽车悬架是汽车的重要组成部分之一，它把车身与车轮弹性地连接起来，是车架与车桥之间所有连接传力装置的总称。悬架通过传递并承受作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，缓和、消减由于路面崎岖不平所引起的冲击和振动，来保证汽车具有良好的平顺性，保证车轮在不同路面有很好的运动特性，使汽车获得高速的行驶能力和理想的运动特性。课题对轻型汽车前悬架进行设计计算，利用Pro/E绘制装配图，为悬架的改进设计提供参考。

简介：摘要随着人们对汽车舒适安全性能要求的不断提升，对重载汽车悬架的优化设计的研究还有待进一步深入。在实际的汽车制造生产中，需要结合悬架控制技术的线性和非线性特点，选择最适合的方式方法进行生产作业，以不断满足人们对汽车使用性能的需要。

简介：摘要：在科技进步的今天，汽车已经逐渐成为我们的一种主要的运输方式，它给我们的生活带来了极大的方便，提高了我们的生活水平。车辆运行的稳定与安全问题已得到了越来越多的关注，同时也有着一些争论，比如，在研究过程中，有人提出通过车辆某个部分的加速度来评价车辆的运行稳定，或是通过轮胎动载荷来评价车辆的运行稳定，但是不管哪一种研究方式，都离不开车辆的悬挂系统的设计，它的好坏将影响车辆的运行稳定与安全。本文正是从这一角度出发，从车辆的悬挂体系入手，比较了被动悬挂与主动悬挂的区别，着重分析了该体系的使用状况和将来的发展，为以后的研究工作奠定基础。

简介：摘要：在科技进步的今天，汽车已经逐渐成为我们的一种主要的运输方式，它给我们的生活带来了极大的方便，提高了我们的生活水平。车辆运行的稳定与安全问题已得到了越来越多的关注，同时也有着一些争论，比如，在研究过程中，有人提出通过车辆某个部分的加速度来评价车辆的运行稳定，或是通过轮胎动载荷来评价车辆的运行稳定，但是不管哪一种研究方式，都离不开车辆的悬挂系统的设计，它的好坏将影响车辆的运行稳定与安全。本文正是从这一角度出发，从车辆的悬挂体系入手，比较了被动悬挂与主动悬挂的区别，着重分析了该体系的使用状况和将来的发展，为以后的研究工作奠定基础。

简介：摘要胎架是制造船体曲面分段和曲形立体分段的形状胎模和工作台。它根据放样台中的船体肋骨线型，按所要装配的分段外形复制而成，同时具有足够的结构刚性和强度，因而对船体线形尤其复杂线形的控制具有很好的效果。

简介：摘要：拖拉机在农业生产中有着广泛的用途，考虑到其行驶的路面环境相对较差，如果拖拉机振动过大，驾驶员容易感到疲劳，影响工作效率的同时，也会导致拖拉机操控安全性的下降。对此，需要对拖拉机前轴悬架的相关参数进行优化设计，提升拖拉机的振动特性和综合性能。本文以某型号的轮式农用拖拉机作为研究对象，就其前轴悬架参数的优化设计进行了分析和讨论。

简介：摘要：现阶段，伴随着我国经济的快速增长，在世界汽车工业中，都在努力改进汽车的操控稳定性和平顺性。汽车的前后悬架结构及形式对其影响力最大。在过去一段时间，悬架设计和性能评估主要基于设计师的经验和主观感受，但基于这种设计思维和设计模式，需要设计人员具有丰富的经验，但是往往准确性和效率并不高，很难满足市场对车辆舒适性和安全性和操纵稳定性的日益增长设计要求。

简介：该文阐述麦弗逊悬架减振器出现了严重事故及事故产生原因，各缓冲环节对减振器的防护，减振器所受到的各种冲击力的计算方法，及减少减振器严重事故的防范措施。

简介：摘要在欧美地区，空气悬架系统在重型商用车上的使用率超过80%，在高速客车和豪华城市客车已经100%采用，而国内刚刚处于起步阶段，设计经验不足，同时空气悬架零件开发周期长、设计难度大、质量要求高，在悬架零件产品研发中，采用CAE（计算机辅助工程）来指导零件设计，验证产品性能。随着有限元分析方法和结构优化分析在汽车工业的广泛应用，汽车仿真分析软件也得到了快速发展，hyperworks就是其中之一，该软件集成3D辅助设计、有限元分析、拓补优化、CAE仿真分析等等。本文针对国内商用车空气悬架铸件支架设计采用hyperworks软件进行拓补优化，最终实现零部件设计的轻量化，并满足铸造工艺、工程美学等要求，为国内商用车悬架设计提供新的参考。

简介：摘要：电动汽车内部机构布置不同于传统汽车，这就影响到车辆质心的位置变化从而影响到整体载荷在前后悬架总成上的分布。麦弗逊独立悬架因为具有结构紧凑，形式简便，在现代中小型车辆上获得了广泛的运用。本设计基于对某车型的各项参数，对其前悬架总成进行设计计算，包括减振弹簧、减振器、牵引臂、平衡杆系。在计算所得参数基础上使用Pro/E软件进行单个零件的建模和总体零件的装配。使用Adams软件搭建悬架总成硬点坐标，创建各零件特征，对前悬总成进行双轮同向跳动仿真实验，导出前悬参数变化曲线图，验证设计的合理性。

简介：本文根据汽车双质量线性系统的动力学模型和等效线性阻尼设计理论，评价了ＢＪ２０２０５吉普车、ＣＡ１０１０微车、ＴＪ７１００微轿车和ＳＨ．ＳＡＮＴＡＮＡ轿车４种车型在被动悬架可行设计区的位置，提供了相应的反求数据。

简介：Developmentofnewmulti-linksuspensionmadeofaluminumalloys；Evaluatingfatigueperformanceofdowngaugedhighstrengthsteelsuspensionarm；ExperimentalandNumericalAnalysisofanOff-roadVehicleSuspension；Experimentalcomparisonoflossesforconventionalpassiveandenergyefficientactivesuspensionsystems；Fatiguedesignofautomotivesuspensioncoilsprings；FAULTDETECTIONFORANACTIVEVEHICLESUSPENSION；……

简介：Aluminumalloyforgingforautomobilesuspensionparts，Anapplicationofporositysimulationtoanaluminumautomotivesuspensioncomponent，AninvestigationtocontrollerdesignforactivevehiclesuspensionbyusingGA-basedPIDandfuzzylogic，Analysisofatrucksuspensiondatabase，AxiomaticapproachtothekinematicdesignofanautomotivesuspensionsystemwiththeMcPhersonstruttype。

简介：[篇名]Adynamicsizingmethodologyinthecontextofanautomotiveapplication，[篇名]Amodelingapproachforsuspensionfrictionconsistingofseveralsetsoffrictionelementsandspringsinseries，[篇名]Asensorandprocessfaultdetectionsystemforvehiclesuspensionsystems，[篇名]Astudyonthehandlingperformancesofalarge-sizedbuswiththechangeofrearsuspensiongeometry，[篇名]Atoolforcontrolalgorithmdevelopmentofanactivevehiclesuspensionusinghardware-in-the-loop，[篇名]Activeandpassivesuspensioncontrolforvehiclediveandsquat，[篇名]AdaptivecontrolstrategyofaKalmanfilteractivevehiclesuspension，[篇名]AdaptiveFuzzyControllerWithSlidingSurfaceforVehicleSuspensionControl。