简介：模拟试验和台架试验是内燃机油质量评定必不可少的环节，由于台架试验花费大，时间长，不利于新配方和新添加剂的研究，因此发展了一些快速及省时的模拟试验，它们模拟发动机中某部分的工作条件，与台架试验有一定的相关性，但也有局限性，如何看待这些问题，本文通过分析讨论提出了建议。

简介：摘要：各类车辆的保有量连年增多，行车安全问题开始被很多人重视，其中很重要的一点就是汽车的制动性能，制动片材料质量的好坏直接影响着车辆的性能和安全。为了跟上时代的变化，关于检测与评定制动片摩擦性能的国标也更新实施了，标准中，新的汽车制动片摩擦性能检测方法替代了定速式摩擦试验机的检测方法。本文描述了两种试验机的区别，介绍了小样台架摩擦试验机（简称小样台架试验机）的特点及其优越性。

简介：摘要：在雨中驾驶时，司机可以通过激活雨刷——冰，迅速擦拭墙壁上的雨声，获得清晰的视觉效果。其中，制冰机是给制冰机加油的关键要素。刮水发动机-冰由汽车车身内的发动机驱动，发动机的旋转转变为刮水臂-冰通过连杆机构实现刮水-冰的动作。一般来说，只需将发动机连接到雨刷-冰即可工作。根据用户需要，可以选择中、低和高转速，也可以通过控制电机电流大小来控制电机转速。工作原理非常简单，但实际上，由于各种客观因素，刮水器本身的工作仍然存在故障，因此本文将重点研究刮水器电机的常见故障，深入研究发动机结构。

简介：摘要：发动机试验台架传动轴在试验运行中未达到规定服役寿命断裂失效，通过对传动轴材料的的理化、力学性能测试及断口宏观、微观形貌观察，分析了传动轴断裂的断裂主要原因。结果表明：断裂形式为旋转弯曲疲劳断裂，断口呈现多源低周高应力疲劳特征，金相组织中未溶铁素体占比大，致使传动轴硬度偏低，力学性能下降，加之传动轴工作运行中受异常的拉压应力最终导致轴早期断裂失效。

简介：早期发现零件缺陷及快速复现道路试验中发现的样件失效问题是台架试验的关键。针对国内外汽车室内台架道路模拟耐久性试验技术发展现状,介绍了台架道路模拟试验技术原理,总结了影响台架试验的关键技术,对不同类型试验台架及试验方法、载荷谱获取、载荷谱样本选择方法及台架道路模拟试验结果评价方法的研究现状进行了梳理分析,探讨了室内台架道路模拟耐久性试验技术的研究发展方向。

简介：摘要发动机是汽车的动力源头，也是整车十分重要的零部件之一，发动机的质量与汽车驾驶时的在座人员的生命安全相关，因此对于发动机质量的监测是不容忽视的。汽车发动机的台架试验就是专门针对发动机的实验，研究人员可以通过试验来监测发动机的各项指标，并检测发动机可能存在的一系列问题，进而不断提高发动机的性能。本文通过对发动机台架试验的试验类型与试验目的阐述，同时分析了试验中可能遇到的问题，并给出解决办法。

简介：摘要

简介：摘要２１世纪，环保和能源成为全球最为关注的问题，节能减排成为汽车开发的首要目标。由于纯电动汽车储能技术尚未成熟，混合动力汽车应运而生。混合动力系统比起传统内燃机动力系统具有更高的燃油经济性和更好的排放性。然而，混合动力汽车结构比纯电动车和传统车更加复杂且难以控制，并且关键技术对混合动力汽车的发展制约严重。因此，在考虑降低研发风险及成本的前提下，混合动力试验台架研究的必要性日益凸显。基于此，本文主要对混合动力汽车试验台架的研究与开发进行分析探讨。

简介：摘要：混联式混合动力系统是一种既具有串联式混合动力系统的优点，又具有并联式混合动力系统优点的动力系统。本文以新能源混联式混合动力系统的整车作为典型案例，对整车的架构，行驶情况以及各项控制策略进行了相应的台架测试，并对其进行了简要的分析，以期能够为新能源混合动力车型的测试提供借鉴。

简介：该文介绍了模拟DenisonHF-0标准的小型高压抗磨液压油评测台架的设计,并对影响评测结果的关键因素作一分析总结.

简介：分析了某重型车用柴油机在实际道路上的工况,与现有可靠性试验工况进行了对比,提出了基于实际工况的加速可靠性试验方法并在台架上进行了验证。

简介：摘要疲劳付久性是直接影响摩托车行驶安全的重要性能,摩托车生产企业非常有必要针对每款新车开展疲劳而寸久性试验以某款摩托车为例,进行路谱采集和疲劳耐久试验,采集车架上某关键邵位的应变监刚信号,探索采用一曲线和线性累积损伤理论对车架寿命进行预测一通过试验表明台架叶久试验相比道路耐久试验更高效、更安全,为摩托车的疲劳付久试验和车架的优化设计提供了参考依据。

简介：台架评价试验在摩托车催化转化器性能评价体系中起重要的作用.根据摩托车催化转化器的特点,参照汽车催化转化器台架评价试验方法,建立了摩托车催化转化器性能台架评价试验装置,用该装置进行了催化转化器空燃比特性、空速特性、温度特性、起燃时间特性等试验,为摩托车采用催化转化器提供了有效的技术支持和评价手段.

简介：摘要：本文简要介绍了四种加速度传感器比对试验和两种加速度采集系统比对试验的过程和数据分析，以试验数据为依据，对不同加速度传感器和加速度采集系统的优缺点进行比较，最后针对不同试验需求给出客观建议。

简介：为了使履带车辆传动装置结构设计、试验校核更加符合车辆现场实际使用情况,结合履带车辆左输出轴齿轮样车测试扭矩载荷数据,提出了基于现场样车载荷测试的履带车辆传动装置耐久性旋转台架试验方法.结合车辆传动装置性能试验台架扭转加载特点,对左输出轴齿轮实测转速和扭矩载荷数据按挡位进行分类,然后利用损伤切片累计图法计算左输出轴齿轮累积损伤.根据试验样本数据与设计里程占比,对累积损伤进行相应比例的放大,同时,考虑到驾驶员之间的差异性,以适当的精度对累积损伤进行了外推,进而依据试验室台架模拟试验与现场实际试验损伤数等效的原理,计算出传动装置台架试验目标损伤数.分别在累积损伤分布图和转速幅值概率密度分布函数上确定台架所需加载的扭矩和转速.结果表明,该方法制定传动装置耐久性台架试验方案可行,能够反映现场实际使用条件.

简介：针对坦克车辆用单流行星变速箱提出了利用电机驱动转阀的方式来实现自动换档操纵.介绍了整个电控操纵系统的原理、组成以及关键技术.台架试验表明,采用电机控制的转阀结构可以满足行星变速箱的自动换档要求.

简介：摘要液力变速器是装载机的核心传动部件之一，在装载机工作过程中起到中枢连接作用，即发动机将动力以转速和转矩的形式传递到液力变速器，驾驶员根据作业工况合理地操纵变速器挡位来实现整机牵引特性和速度特性。由于装载机的作业工况大多比较恶劣，且驾驶员在作业过程中需要频繁地在F挡与R挡之间切换挡位，在此过程中，液力变速器同时受到内部与外部动载荷、冲击载荷、交变载荷的影响，液力变速器的可靠性在一定程度上影响了装载机整机的可靠性。

简介：

简介：摘要：由于德州地处京津冀26+2污染源重点控制区域，德州市政府严格执行国家及山东省对环境污染源排放的控制要求。因此，发动机试验室尾气排放作为固定污染源，必须对尾气进行净化处理，才能满足国家及地方对上述环境控制的要求，采用净化效果最好，成本最低以及使用寿命持久的方式，使发动机尾气处理系统净化后的尾气排放符合GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》中排放限值要求。

简介：摘要：由于德州地处京津冀26+2污染源重点控制区域，德州市政府严格执行国家及山东省对环境污染源排放的控制要求。因此，发动机试验室尾气排放作为固定污染源，必须对尾气进行净化处理，才能满足国家及地方对上述环境控制的要求，采用净化效果最好，成本最低以及使用寿命持久的方式，使发动机尾气处理系统净化后的尾气排放符合GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》中排放限值要求。