简介：本文分析了岩土锚固工程施工中信息反馈的重要性和必要性，介绍了几个根据反馈信息及时进行工程变更取得更好效益或避免重大质量事故的工程实例．岩土锚固工程的实践表明，旄工中反馈的信息也促进了岩体锚固技术的改进、提高与发展．

简介：地下工程施工中，地质条件可能发生意想不到的突然变化，地层加固也有可能个别地方达不到设计要求，开工前要做好应急的准备工作。包括：思想、措施、物资、组织和奖惩制度的准备。

简介：在山地建筑中，有一种特殊的边坡支护结构被称为“基坑式”边坡支护结构，在基坑开挖期间作为临时支护措施，在建筑物使用期间又作为永久性支护结构。因支护结构紧邻地下室外墙，支护结构的变形需要严格控制，否则因支护结构变形而产生的侧向压力会导致地下室外墙产生过大的变形甚至开裂。本文介绍了一个“基坑式”边坡支护结构的设计和监测结果，在持续暴雨期间因坡体内地下水排泄不畅，支护结构变形剧增，导致地下室附属结构产生变形、损坏。

简介：本文以云南大（理）保（山）高速公路K452＋990-K453＋320路段右侧滑坡治理工程的设计和施工实际为例，阐述了滑坡现状、工程地质概况、支挡工程设计、施工程序和施工方法。详细阐述了抗滑支挡结构的施工方法、遇到的问题和所采取的相应措施。在总结施工经验、教训的基础上，提出了正在滑动的边坡的理想施工顺序和方法。

简介：通过对北京市朝阳区某深厚杂填土场地17．36m深基坑工程地质情况及工程难点分析，确定采用“上部土钉墙＋下部护坡桩＋预应力锚杆”的复合支护设计。土钉选用锤击钢花管工艺，护坡桩选用长螺旋钻机成孔中心压灌混凝土后植入钢筋笼成桩工艺，锚素选用套管钻机成孔、二次注浆工艺，很好地克服了深厚杂填土场地基坑支护设计与施工难题，保证了基坑及周边环境安全，取得了十分显著的成效，对类似杂填土场地深基坑支护设计及施工有一定的借鉴作用。

简介：本文以青岛公交浮山所站场及综合楼基坑支护工程为例，介绍了在紧邻高层建筑地下室以及地下暗渠条件下，易流沙地层的深基坑采用桩锚支护技术的设计和补强方法，在本工程中对支护体系及锚杆施工工艺进行了大胆创新，获得了成功，为该条件下基坑桩锚支护技术的使用提供了宝贵的理论和实践经验。

简介：在邻近软弱浅基建筑物条件下，深基坑开挖的支护一般采用内支撑方案安全可靠，但造价高，工期长。在青岛银座工程中采用了新颖的双排旋喷桩＋钢管桩复合支护模式，在施工过程中对锚杆施工工艺进行了大胆创新，获得了极大成功，为该类地质条件及环境条件下探索了一种新的支护模式。

简介：文章叙述了新建塔楼及商业楼基坑工程的设计与施工，从设计参数的选取、支护方案、质量要求、施工和监测，以及设计计算，均作了叙述，有一定的使用和参考价值。

简介：本文结合治理工程实例，对预应力锚索的工艺流程与过程控制的施工技术要点以及常见问题的处理方法进行了总结。

简介：根据岩土施工高边坡排架特点，介绍排架设计、施工、编制、论证、验收、管理要点及控制办法。

简介：针对某新建塔楼及商业楼较为复杂的地质与周边环境，采用了土钉墙支护方式，进行了深基坑监控量测，取得了较好的效果。

简介：本文以丹巴县建设街滑坡应急治理工程旋工为例，介绍了该滑坡的应急治理工程预应力锚索旋工技术，并对施工质量保证措施进行了总结。

简介：通过个旧～冷墩高等级公路桩板墙加固工程的压力分散型锚索施工实践，介绍在高边坡桩板墙加固工程中压力分散型锚索的施工技术及其质量控制办法．

简介：本文以某长大隧道及地铁工程为例，简要论述了湿喷技术中的混凝土材料及配合比的选择，施工工艺及机具等方面的内容，并与干喷和潮喷方法进行对比，同时指出湿喷混凝土技术在地下工程中的应用前景。

简介：复杂地质环境中隧道穿越既有地铁线路的沉降和变形控制是一个非常困难和复杂的问题。本文结合南水北调东干渠工程，首先对盾构法下穿施工过程中的关键参数的选取及其对既有地铁线路的影响进行了研究，得出了盾构法下穿过程中的最佳施工参数；然后，针对穿越工程的特点，制定了自动化监测和人工监测相结合的既有隧道结构监测方案；最后，对盾构法穿越施工过程中既有地铁线路的隧道结构和轨道结构的变形数据进行了分析，认为以施工参数优化和监测方案细化为主的关键技术可以有效保证穿越工程的顺利进行。研究结果对今后类似下穿工程具有积极的借鉴意义。

简介：深港西部通道深圳侧接线工程地道采用明挖施工。基坑开挖深度10．0～12．0m，工程规模大。施工周期长，为保证基坑开挖的安全性，进行了周边建（构）筑物沉降、桩项位移、钢筋应力、桩身测斜、钢支撑轴力、坑外地下水位、立柱沉降等监测。同时对监测数据结果进行分析．

简介：本文结合某实际工程论述在复杂工程环境及地下水位较高情况下，综合利用地下水控制技术、土钉墙技术、护坡桩技术、喷射混凝土技术，旋喷桩、旋喷预应力长锚杆技术等，确保基坑周围建筑物安全和基坑本身的结构安全。

简介：中国京冶工程技术有限公司承担设计、北京建工集团有限公司施工、北京华城工程建设监理公司监理的“北京市奥林匹克公园中心区B27—2地块项目”位于北京市奥林匹克公园中心区内，基坑面积5．0万m^2，基坑周长900m，基坑开挖深度为17．50m，土方80万m^2，结合本工程周边环境、工程地质及水文地质条件与项目特点。

简介：自2011年9月中国施工企业管理协会岩土锚固工程专业委员会（以下简称“专委会”）第六届理事会选举产生以来，已经开展工作五年了，根据本专委会管理办法的有关规定，去年11月在上海市召开的常务理事会议上，研究讨论了在今年进行理事会换届工作的有关问题。根据本次常务理事会议的决定，自今年初，专委会秘书处便开始进行换届选举的各项准备工作。

简介：目前我国正在进行大规模地铁工程的建设工作，多数地铁线路需要从现况道路、桥梁等下方穿过，从而破坏了道路桥梁与其周围土体的稳定与平衡，导致道路、桥梁等结构沉降，而桥梁结构在强迫位移作用下将在结构上产生附加内力。本文主要研究盾构及暗挖施工地铁隧道下穿道路及桥梁时产生的沉降值，以期对城市地铁施工有所帮助。