简介：“宁波速度”没有让宁波港满意，它力图通过临港大产业、发达的疏运体系以及与周边港口的一体化合作，谋求在长三角港口群中与上海港平起平坐的发展地位。

简介：摘要现如今，港口运输已成为世界上越来越重要的运输方式之一，对港口运输的研究也显得愈发重要。本文就针对宁波—舟山港进行研究，发现其在发展中遇到的一些问题，并结合实际提出合理的解决办法。同时，也为其他港口群一体化的建设提供一定的借鉴经验。

简介：

简介：东亚大陆绵延的海岸线与长江,在东海之滨形成一个T字形交汇口。从“T型台”上走来的宁波舟山港,塔吊林立,巨轮穿梭。这是国际航运新巨头,是年吞吐量全球第一的巨无霸。

简介：根据联合国贸易和发展会议《第三代港口市场和挑战》报告，世界港口发展大体经历三代，其中第i代港口主要产生于20世纪80年代，功能定位为国际物流中心，其特点表现为泊位向大型化、专业化方向发展，集装箱吞吐量比重上升，港口信息中心地位确立．物流中心和园区配套完善，

简介：一个穷困潦倒的父亲能给孩子什么?"七仔"是一个物超所值的答案,也是一份发人深思的礼物。《长江七号》是超现实的,因为它充盈着科技与幻想;它是儿童的,因为它没有丢弃童心;它是深沉的,因为它在回归现实的同时将梦想放到最后;它更是使命重重的,肩负着星爷的科幻情结、以及随年龄增加而越发强烈的故乡情结。这一次,祖籍宁波的星爷携着这部貌似船名的电影回到了故乡,这个杭州湾上著名的港口城市,停泊了喜剧之王的温情与幻想。

简介：2002年4月30日,国务院正式批准杭州湾宁波跨海大桥工程立项.建成后的杭州湾宁波跨海大桥将促进宁波、嘉兴等周围地区的经济发展,突破杭州湾的交通瓶颈,大大提升宁波这一极具发展潜力的经济中心城市的竞争力,并对浙江省乃至长江三角洲南翼地区的整体发展产生积极影响.

简介：人皆有梦,有梦才有憧憬,有梦才有奋斗,有梦才有卓越,有梦才有未来。古往今来,大海以它那＂蔚蓝色的呼唤＂,撩拨起世世代代宁波人的追梦情结和圆梦之旅。

简介：“2009甬港经济合作论坛”分会场之一——宁波旅游推介会日前在港岛举行，推介会以“看上海世博，游阿拉宁波”？主题，针对香港市民推出宁波的新景、新产品、特色旅游线路等一系列休闲旅游产品。

简介：摘要：港口是浙江“率先打造国内大循环的战略支点，国内国际双循环的战略枢纽”的“硬核”力量和“重要窗口”。一直以来，宁波舟山港在义乌进出口贸易中发挥了重要作用，同时也是义甬舟开放大通道的“海上桥头堡”。省委书记袁家军来义调研时指出，要突出“四港联动”，实质性构建义甬舟大通道，深入推进义乌国际陆港与宁波舟山港一体化发展，并提出了对标杜伊斯堡港打造宁波舟山港“第六港区”的目标。本文从多个角度分析义乌国际陆港与杜伊斯堡港的异同点，找出“第六港区”存在的不足，为“第六港区”建设提出一些行之有效的策略。

简介：宁波市江北甬港幼儿园的前身是宁波市第四幼儿园，创建于1951年，1988年由香港甬港联谊会与政府共同出资建新园，改名为宁波市江北甬港幼儿园。

简介：港口是宁波参与区域竞争的核心战略资源,是推动海洋经济发展的重要引擎,同时也是宁波最大的优势和特色。宁波港自然条件得天独厚,内外辐射便捷。目前宁波港已成为上海国际航运中心的重要组成部分和国际集装箱运输干线港,大宗散货中转基地及国家战略物资储备基地。在大力发展海洋经济和港航强省战略背景下,如何打造宁波国际强港是当今面临的一大课题。

简介：改革开放20多年来，宁波从一个落后的商埠小市发展成为我国东南沿海重要港口城市和经济发达地区。国内生产总值从1978年的24．1亿元上升到2000年1191．5亿元，占浙江省19．8％；财政总收入从1979年的4．89亿元上升到2000年143亿元，占浙江省的21．7％。2000年低，自营进出口贸易总额达到51．7亿美元，占浙江省的18．6％。1999年，宁波市城市综合名列第27位，居民人均可支配收入在全国副省级城市蝇居第4位，2000年，宁波港吞吐量超过1亿吨，跃居我国大港口的第2位，仅次于上海港。20年来，宁波GDP翻了四番，人均GDP翻了五番，并在1997年提前进入小康。

简介：4月15日，宁波舟山港集装箱码头集装箱进口设备交接单无纸化业务上线，货车司机仅凭手机二维码就能一次性办完提重手续，费用结算实时电子支付。宁波舟山港也成为全国首个全面实现“提重无纸化”的港口。

简介：近些年，中国啤酒业发展迅猛，品种多样化。精酿啤酒以高端形象，满足人们对高品质生活的追求，

简介：有建设性的观点，常是这样：忽视一些现象，而聚集某些问题，扫描宁波，寻找有建设性的看法，于是有了“三点”定位，这三点就是：碶、港，桥。

简介：宁波港化工码头是我国80年代建成的首座万吨级接卸液体化工原料的专用码头。自1987年建成投产至今巳近6年，为对码头投产后的劳动卫生状况进行一次卫生学评价，将几年来监测情况报告如下。

简介：摘要为指导宁波-舟山港集装箱运输体系的建设，本文分析了宁波-舟山港集装箱运输的现状，指出了制约其集装箱运输发展的主要因素，并提出了推动宁波-舟山港集装箱运输发展的一些建议。

简介：从港口腹地的定义和腹地理论出发,利用圈层结构方法和点轴结构法对宁波港腹地结构进行定性描述;定量分析各腹地区域及宁波经济本身对宁波港的贡献率,由此得出宁波港的发展重点应放在浙江省内,依次兼顾内层圈和外层圈,不能盲目拓展腹地的结论。

简介：2003年,宁波港全港货物吞吐量完成18524万t,居全国第2位,比上年增长20.3%,增幅继续名列大陆沿海主要港口前茅;集装箱吞吐量完成276万TEU,跃升为全国第5位,比上年增长48.6%,增幅继续位于大陆沿海主要港口第1位,港口生产形势令人振奋.