简介：摘要港口是世界经济增长的重要推动力，同时也是主要的污染源头和耗能单位。在全球环境恶化和能源危机的新形势下，港口界提出了绿色港口的发展理念。本文就对我国绿色港口建设进行了探讨。

简介：进入新世纪以来，集装箱化、船舶大型化以及港口专业化的发展趋势对港口发展提出了更高的要求。港口之间也因为陆上和海上运输更加便捷、腹地交叉范围扩大而竞争日趋激烈。在港口发展方面，传统大港为保持核心地位积极扩建，然而有限的海岸资源、突出的环境问题都成为其发展的制约。同时，新兴的港口在地方政府区域经济发展利益驱动下，也与传统大港形成竞争局面。

简介：位于中山城区的北大门港口镇，高楼林立，车流如鲫，开发中的新区更是一派热火朝天的兴旺景象。刚刚过去的四年，港口镇以科学发展观统领经济社会发展全局，以发展为主题，以增强全镇综合实力为核心，以建设发展、创新、和谐港口为目标，全面提高工业化、城市化、农业产业化水平，大力推动三个文明建设，经济社会各项事业有了全面进步。

简介：基于该港口物流体系基础设施的建设情况以及物流体系的形成完善与发展的考虑，其发展策略包括：

简介：港口经济港口竞争腹地多式联运,宁波-舟山港解决所面临的港口竞争问题就是要发展国际多式联运连接这些内陆空间,但宁波—舟山港争夺腹地的范围不在于上海共同腹地

简介：港口物流的发展是随着港口经济的兴起而发展的，物流在港口服务中的应用极大地改变了港口传统服务模式，成为港口寻求长远发展、增强竞争力的主要源泉。本文主要对港口物流的发展做了一些探讨，希望各港口物流从业者能从中得到启发。

简介：今年春节前后我国南方大部分地区受到了罕见的雨雪冰冻灾害的侵袭，以及受到美国次贷危机的影响，使得我国港口生产势头在不同程度上也受到了影响。

简介：随着港口功能的转变,港口产业也经历了一个不断发展的过程.由于其地缘性特征,港口产业分类应尽可能细化.按照其与港口的关联度,可以把港口产业分为4类,并在此基础上分析广州港口产业的发展现状,并就其存在的基础设施有待加强、布局不合理、产业关联度低等问题,提出了一些发展建议.

简介：2005年，美国和加拿大主要门户港的集装箱总吞吐量上升了8．9％，达到3820万TEU（见下表）。

简介：

简介：分析厦门港口物流产业的发展和厦门港发展现代港口物流的必要性和具有条件。并结合厦门港口资源优势及区域经济的特点，提出了如推进区域物流一体化，建设物流信息平台，进行港航货船一体化战略，做好对台文章，加强与邻近港口合作等提升厦门港口物流化的综合竞争力的具体对策。

简介：在经济新常态下,贸易结构已趋于稳定。港口依靠贸易增长、通过持续投入资源谋求吞吐量和效益增长的传统发展模式面临着越来越大的阻力。港口为寻求差异化的竞争优势,希望引入更先进的发展模式,在数字化机遇与挑战面前,应当抓住机遇,勇于变革,实现自身的价值主张,发扬自身竞争优势,进一步向智慧港口转型。

简介：摘要：随着经济建设的发展，网络传递水平也在大幅度增长。现如今是互联网时代，数据的共享，装备的智能化和物联网的兴起等都在无形中推动着整个社会的进步。在这种良好契机下，我国港口位置的建立和其综合竞争力的提高是人们在现阶段经济水平发展期待的水平，因此智慧港口在我国未来交通系统中起到了重要的角色。本文主要针对智慧港口在我国发展的现状与发展问题进行探讨。

简介：本文主要介绍了西北欧港口群内相邻港口间的竞争与合作情况。经验表明，在腹地重叠、货类相似的情况下，港口群内相邻港口间业务存在激烈竞争是常态的；合作更多的体现在集疏运系统的建设、行业管理、教育培训等比较容易实现共赢的方面；港口群内相邻港口在主营业务上的合作主要表现为港口依托自身优势开展错位竞争。

简介：港口作为国际运输的枢纽和国际经贸的支撑点，参与经济腹地资源要素分配与综合物流配送的作用更加受到重视，作为物流系统的重要节点，港口在供应链中的作用日益突出。1992年，联合国贸易和发展会议（以下简称联合国贸发会议）秘书处发表《港口服务销售和第三代港口的挑战》一文，将港口发展分为三个阶段，即作为运输枢纽中心的第一代港口、

简介：

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简介：经济社会发展进入新时代和国家新阶段奋斗目标,为港口发展进一步指明了方向,也提出了新的要求。在经济贸易快速增长、改革开放和技术进步三重动力推动下,我国港口快速发展,取得了显著成就。针对交通发展,党的十九大报告明确提出了交通强国的目标。

简介：

简介：今年1～5月份，从交通运输部水运司港口处、综合规划司统计处公布的数据来看，受国民经济增长拉动和国家宏观调控影响，全国港口生产情况在平稳中继续增长，但其增长速度趋缓，基本与去年持平，这主要受国内外环境的影响。国际上，受美国次级债危机影响，世界经济和贸易发展的不确定性增加，