简介：船舶振动直接影响船体结构安全性和船员居住的舒适性，如何通过设计方案的改进降低实船振动响应，是一个急需解决的问题。应用有限元法，对某17万m^3系列液化气（LNG）船总振动、上层建筑和机舱棚局部振动进行分析，并依据ISO6954—1984／2000振动标准对该船的强迫振动进行详细评估。评估结果表明，大型LNG船在自主开发设计过程中，在保证设计质量的前提下，可通过改进设计方案来降低实船振动响应的烈度。

简介：摘要:大型液化气船作为运输液化气体的重要工具，其液货舱工程管理对于保证船舶安全和运输效率至关重要。本论文对大型液化气船液货舱工程管理进行了浅析，包括工程规划与设计、工程施工、工程验收等方面的内容，以期促进大型液化气船液货舱工程管理的进一步发展和提升。

简介：摘要:随着世界能源需求的增长和环境保护的重视，液化气船作为一种重要的能源运输工具，正扮演着越来越重要的角色。本论文旨在研究和探讨大型液化气船设计质量管理的创新方法和实践，以提高设计质量和加强管理效能，并对未来的发展提出建议。

简介：摘要：随着大型液化气船航运需求的增加，液化气船船体结构的生产设计优化方案成为研究的焦点。本论文通过分析问题、采用系统化设计方法，提出了一套综合考虑船体强度、重量和施工成本的优化方案。通过数值模拟和实验验证，证明了该方案在提高性能指标和降低生产成本方面的有效性。该研究对液化气船行业有重要意义。

简介：摘要：文章主要是分析国内外研究船舶建造的现状，在此基础上讲解了船舶建造精度控制技术，最后探讨了具体的精度控制措施，望可以为有关人员提供到一定的参考和帮助。

简介：摘要:液罐鞍座环氧施工是确保液罐鞍座质量和稳定性的重要环节。施工前需要进行底座处理，包括清洁、修补和表面处理。选择符合环境和使用条件的环氧材料，并根据生产商提供的要求进行涂布和固化。质量控制包括厚度、固化时间和涂层检查。环境条件要求适宜，如温湿度和通风。后续需要进行涂层养护和定期检查维护。注意合规施工和安全操作，以确保液罐鞍座的安全和稳定性。

简介：摘要：本文描述了22000立方半冷半压液化气船的舾装详细设计，主要涉及锚系布置、系泊设备布置、救生设备布置等设计内容。按照不同的设备系统分类描述，以相应的实例图纸参照说明，重在阐明外舾装设计的繁杂性和灵活性，并为相似船型的设计提供借鉴和帮助以及在其母型船基础上的一些优化。

简介：乙烯的产量是衡量一个国家工业发展水平的一个重要标准，但乙烯的生产分布非常不均匀，乙烯供需地点也不尽相同，只依靠传统管道运送乙烯不能满足各地的需求，因此船舶运输成为运送乙烯的重要途径。由于运输船空间的限制以及运送成本的问题，采用乙烯液化气船时，为避免运输过程中产生乙烯蒸发气的浪费及排放造成的环境污染，要配备乙烯蒸发气再液化系统；压缩机成为再液化系统的重要组成部分，其配置选型尤为重要。根据各种压缩机的特点和对压缩机的压缩级数、各级压力、各级排气温度、气缸直径、活塞直径及气缸行程容积进行严格、精确热力计算所得到的结果以及乙烯液化气船的实际情况，对乙烯液化气船再液化系统压缩机进行精确的配置选型，以达到简单、高效、节能的目的。

简介：摘要: 随着能源需求的增长，大型液化气船作为储运液化气的关键设备在海上运输中起着重要的角色。然而，由于液化气船沿海特殊工况和低温环境的影响，焊接变形问题时常出现，严重影响了船体结构的精度和可靠性。本文旨在研究大型液化气船低温钢焊接变形问题，并探讨适用的变形控制技术，以提高焊接质量和船体性能。

简介：基于《国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则》内部压力计算的加速度分析法,通过将几何和线性代数向量理论应用到液货舱的内部压力计算方法推导分析中,得到基于某一特定点的内部压力解析表达式;将其与现行的基于加速度椭圆的迭代数值计算方法相比,可提升计算结果的准确性和计算效率。通过定义加速度向量并进行向量运算,结合加速度的参数方程得到内部压力计算的解析表达式;推导得到任一计算点基于液货舱边界特定点的内部压力极大值解析表达式;通过开展实例计算,发现解析计算法具有更精确、更高效、更稳定的优点,可为内部压力计算和液货舱设计提供参考。

简介：摘要:随着能源需求的增加和新兴市场的发展，超大型全冷式液化气船作为一种重要的液化气体运输方式，具有巨大的潜力和发展前景。然而，由于其巨大的规模和复杂性，超大型全冷式液化气船建造项目面临着诸多风险与挑战。因此，本文旨在对超大型全冷式液化气船建造项目进行风险管理研究，为项目管理者提供科学有效的风险管理策略和措施，以确保超大型全冷式液化气船建造项目的顺利进行和成功交付。

简介：摘要：随着液化气船市场需求不断提升，船舶在加快科技创新推动产品结构调整的过程中，对船舶建造过程中的安全管控提出较大的挑战。在超大型液化气船液罐使用新保温材料下，对其建造安全提出较大的挑战，本文旨在探索液化气船搭载阶段明火作业安全的探究与管控，保障船舶建造期间的安全。

简介：摘要：本论文针对液化气船舾装件安装工程管理与进度控制进行了研究。通过分析舾装件安装过程中存在的问题和挑战，提出了一种综合的工程管理方案。该方案包括工程计划编制、资源调配、施工组织、风险管理等内容，旨在提高液化气船舾装件安装工程的效率和质量。同时，通过引入信息化技术和现代管理方法，实现了对工程进度的精准控制与监测。研究结果表明，该工程管理方案能够有效地提升液化气船舾装件安装工程的整体管理水平，确保工程按时、按质完成。

简介：摘要:液化气船作为运输和储存液态石油气（LPG）和液化天然气（LNG）等液化气体的重要工具，其安全性和效率对整个行业至关重要。而多芯管作为液化气船中的关键组件，承担着液化气体的输送和控制功能。本论文旨在通过基于液化气船的多芯管设计优化分析，探讨如何提高液化气船的运输能力和安全性。

简介：摘要：本文以液化气船为研究背景，探讨液化气船生产准备供应链管理在整船建造中的管理模式目在生产设计、建造、交船的过程中有着重要的作用。分为三大类进行介绍，通过对气体船建造生产技术供应链中的图纸管理、设备管理、托盘管理在实际运行中的状况，对今后的生产配套物资工作的开展，更具有前瞻性、科学性、创新性

简介：超大型全冷式液化气船（VLGC）是液化气船中结构最为复杂的船型,其结构设计是该高附加值船型的关键点和难点。从VLGC结构设计的角度,阐述了中横剖面设计、温度场计算、菱形液舱设计、支承系统设计、结构布置、低温钢焊接、晃荡分析及有限元强度和振动分析等,通过近600项工艺评定,攻克了关键技术。这些研究为该型船舶的成功研制和实船建造打下了坚实基础。

简介：摘要：随着液化气船在能源领域的重要性不断增加，液化气船总段总舾总涂的完整性提升成为一项关键研究。本文通过概述液化气船总段总舾总涂的定义和重要性，分析现有问题及其影响，并利用文献综述和案例分析，探讨了提升完整性的可行性和途径。最后，提出未来研究方向和对液化气船行业的建议。研究结果将有助于提高航运安全水平，推动液化气船行业的可持续发展。

简介：摘要：天然液化气船低温管路设计及安全管理是在船舶运输中至关重要的一项工作。随着液化气在全球能源市场中发挥日益重要的作用，液化气船的设计和安全管理显得尤为关键。低温管路设计直接关系到船舶液化气的安全存储和运输，而安全管理则是保障船舶运输过程中安全可靠运行的重要保障。本报告旨在深入探讨天然液化气船低温管路设计及安全管理的原理、技术要点和实际操作，希望能为相关机构和从业人员提供一份有益的指南。通过对管路设计和安全管理的详细分析，旨在提高业界对于天然液化气船运输工作的认识，并为确保船舶运输安全提供可靠的支持和指导。

简介：摘 要  本文以86000 m³液化气船（VLGC）为例，就双层底分段的精度管理要求、双层底分段建造过程中的精度管理、高效建造的控制要点进行阐述，并结合实际生产提出可行性的建造方案及管理措施。

简介：摘要：随着全球市场对液化天然气（Liquefied Natural Gas，LNG）的需求不断增大，中国LNG海运市场步入高速发展的快车道。LNG船的液灌是独立于船体的特殊构造，用于低温存储LNG。在船舶实际建造过程中，液罐多采用整体式吊装，有利于缩短船舶建造周期，提高工作效率和经济效益，但液灌整体结构尺寸大、质量大，安全吊装尤为重要。液罐具有特殊的材质和功能，对液灌表面须敷设隔热层，而传统吊码布置方案使吊码的一定区域无法敷设，只能在液罐吊装结束、进行吊码切割打磨后方可局部补敷，不仅影响整体隔热效果，而且在切割吊码时需要火割，存在一定安全隐患，增加船坞周期。基于液罐结构的特殊性，在工程实际中将液罐的吊码与止浮装置相结合，在止浮装置的主板和肘板上布置吊码孔，吊码孔两侧增加加厚腹板，形成结构化吊码，不仅起到止浮装置的作用，而且满足吊装要求。为验证该类结构化吊码的吊装可行性，以实例进行有限元仿真模拟，对其进行分析。