简介:可变配气技术包括可变气门正时技术和可变气门升程技术,气门正时代表了气门开启的时间,而气门升程则代表了气门开启的大小,从原理上看,可变气门正时技术是通过改变进气量来改善动力来表现。
简介:提供一种带EGR腔道结构的进气歧管,用以保证发动机废气再循环系统中废气与新鲜空气能够充分混合并提高各气缸EGR率的均匀性。
简介:摘要:气相色谱法测定液化石油气组成原来的进样方法是球胆直接进样,球胆采样测定结果重复性差、工作效率低,为此对该气相色谱仪进行进样系统升级改造,由球胆进样改造成钢瓶进样,解决了测定数据重复性差的问题,提高了工作效率,同时又可以避免装置采样误差,提高了采样时样品的代表性。
简介:摘要随着自动化控制技术的不断发展,给发动机系统提出了更高的要求。为了使发动机系统性能更加优越,必须要对可变配气相位控制系统进行优化和改造。目前模糊P1D控制技术在该领域的应用具有巨大优势,成为可变配气相位控制系统优化设计的关键技术。鉴于此,文章重点就模糊P1D控制技术在可变配气相位控制系统优化设计中的应用及仿真研究进行分析,以供参考和借鉴。