简介：摘要：柴油机工作时，会产生较大激振力及激振力矩，针对于内燃动力包，倾倒力矩为其主要激振源。在激励源确定的情况下，如何有效控制内燃动力包自身振动，是内燃动车组设计过程中面临的重要任务。本文阐述了中车唐山公司某款内燃动力包的双层隔振设计，有效降低了机组振动传递至车辆。

简介：利用Matlab工具箱编写程序对MTU16V396TC53柴油发电机组的双层隔振系统进行计算,分析了采用不同中间质量、钟状罩刚度、上下减震器的刚度及减振器阻尼系数等对隔振效果的影响,为该机组的隔振器选用提供参考依据.

简介：摘要 我国铁路实行全面提速以后， 铁路列车的舒适性、安全性、可靠性分析便显得更为重要了，列车减震的要求更高了， 本论文以唐车公司某出口 内燃电传动车组机 及辅助机组隔振方案为研究对象。该动力包采用双层隔振系统，对上述双层隔振系统的隔振参数进行设计，同时对机组的振动特性进行计算分析，目的是在掌握系统的隔振特性基础上，对隔振器刚度进行优化设计，做到隔振效率与系统稳定性间的平衡。柴油发电机组（以下简称机组）是由柴油机、发电机、空气冷却装置、滤清器、消音器、静液压泵组等集成的动力源，机组与公共构架共同组成柴油机车的动力包。

简介：空调系统中的振动主要来源于离心式通风机、冷冻、冷却水泵、空调设备、冷水机组、冷却塔和空调系统风管等设备。其中离心式通风机、冷水机组是产生振动的重要来源。振动不但影响空调设备的正常运行，而且会对室内人员和房屋结构造成危害。由此可见，空调系统的隔振问题显得非常重要，下面根据笔者的经验简单介绍一下隔振排除。

简介：本文以某型机为背景机,利用大型有限元标准通用分析软件MSC/NASTRAN对反共振隔振装置的隔振原理进行了分析,为新型旋翼/机身隔振装置(NSRFVI)的研制提供依据.

简介：摘要随着经济条件的改善，人们对建筑空调舒适度的要求也越来越高，空调系统在满足人们这一诉求的同时，也带来了新的困扰——噪声。因此，对空调系统进行必要的消声与隔振处理，有效控制噪声，提高建筑的舒适度，具有重要的实际意义。

简介：在舰艇振动较大的部位加装隔振系统是提高其自身声隐身性能最有效、最常用的方法之一，而混沌隔振方法可以很好地提高舰船线谱的隔振能力．以双层隔振系统为对象，建立两自由度非线性隔振系统的动力学模型，研究系统振动传递率特性及刚度对隔振效果的影响，采用数值积分方法分析不同激励幅值f1下系统随频率甜变化的分岔规律及非线性动力学行为．结果表明，当f1=12．0时，双层混沌隔振系统在1．11～1．18倍频区域出现混沌运动，该特征可以有效地降低结构噪声中的线谱成分，其整体隔振性能良好，验证了基于混沌理论的线谱控制方法的有效性．

简介：随着国民经济的发展，水泵的应用范围及种类也越来越广泛，特别是水泵在高层住宅以及社区中的应用，极大的方便了居民的生活，但因水泵的噪音而引起的民事纠纷也在增多，致使许多开发商与住户对簿公堂。本文阐述了目前存在的状况，针对这种状况提出了几种解决措施。实践证明，以上措施对减少水泵的噪音起到了明显的效果。

简介：摘要针对电梯运行时轿厢振感明显的现象，通过建立电梯系统的运动微分方程，求得系统的固有频率。由于曳引机转子偏心引起曳引机振动，经钢丝绳传至轿厢而引起轿厢振动，因此提出通过抑制振动的传递来抑制轿厢振动的解决方案，设计了在曳引机底座下安装动力隔振器。通过仿真进行验证，结果表明，该方案具有良好的隔振效果。

简介：摘要：随着“建筑（住宅）工业化”的不断发展，各建筑领域对混凝土预制件的应用越来越多，其发展已进入全新的领域。然而我国对预制件的应用却相对较少，主要原因在于生产的混凝土预制件密实度较低，导致其强度和耐用性差（究其主要原因在于我国的混凝土振动台振动频率低且单一）。混凝土振动台是生产混凝土预制件的主要设备，其振动性能好坏直接决定了预制件密实度的高低，而振动系统（振源和振动形式）作为振动台最核心的部件，其性能的优劣直接影响着振动台的加工质量和效率。本文以混凝土振动台的振动系统为研究对象，在分析其振动属性的前提下，利用具有宽频振动的混沌激振器为输出源，结合双质体弹簧振动系统，以此来提高振动台的振动性能。

简介：本文对硅橡胶材料损耗因子进行控制，并对惯性平台隔振系统的结构进行分析并重新设计。使其隔振系统的三向刚度差异由52．8％降至10．7％，传递率由4．5降至3．5倍。同时隔振系统抗冲击性能得到极大的提升，极限载荷提高了120％，而三向冲击响应均控制在100g以下，满足了WXIP使用环境要求，取得了较好的隔振与抗冲击效果。

简介：以自行设计的形状记忆合金（SMA）整星隔振器为例,针对卫星发射主动段,首次搭建了功率流测量试验平台,采用直接功率流测量法成功采集到力和响应加速度信号,并计算和比较了两种工装下卫星的传递功率流特性.然后,定义了功率流传递率,并与隔振传递率进行比较,显示了功率流传递率作为评价指标的优越性.最后,通过功率流传递率分析了SMA整星隔振系统的能量传递机理,定量评价了SMA隔振器的隔振性能.结果表明：功率流传递率作为评估指标可以更好地在频域定量评价整星隔振器的隔振性能,有利于航空航天领域中隔振系统的设计.

简介：隔振系统具有降低振动冲击对惯性仪器影响的重要作用。本文给出干摩擦阻尼隔振系统响应的精确计算方法,并推算出系统响应具有无穷共振峰的参数条件,从而求得系统临界摩擦参数ηr=π/4。所得结论有助于干摩擦阻尼隔振器的设计。

简介：摘要：对于高品质船舶、特种船舶而言，有效降低机械振动噪声是优化船舶舒适性、提升其隐蔽性、改善运行稳定性的关键所在。为此，需要对现代船舶动力系统的隔振技术应用予以深入分析，本文即以此为分析切入点，在对船舶动力系统隔振技术予以概述的基础上，重点剖析了船舶动力系统隔振装置的安装过程与调试过程，希望能够为相关实践提供一定借鉴参考。

简介：摘要：

简介：摘要：本文主要对建筑暖通系统减震隔声控制措施进行分析。首先探讨了建筑暖通设备隔震的基本要求，而后探讨不同类型基础隔震措施的同时，对常见的隔声方法进行了深入研究。希望在本文的论述后，能够给该领域的人员提供一定的参考。

简介：本文应用复合三线摆法测得了某轿车动力总成的相关参数，对动力总成的激振源进行了分析。在ADAMS下建立了动力总成悬置系统的动力学仿真模型，对悬置系统进行了模态分析，结果表明该系统存在耦合现象，阻尼相比刚度对悬置系统影响较小；对怠速工况下悬置元件上受力和位移情况进行时域和频域分析，发现该悬置系统中前悬置是主要的振动传递路径；解释了曲线波动原因，指出Z向是振动控制的主要方向，Z向存在变形位移不一致，说明悬置系统在作Z方向的自由振动的同时，还在参与绕X和Y方向的角振动，指出下一步改进设计中，应该降低系统振动的耦合程度。

简介：介绍了厚型压电陶瓷作动器与被动悬置串联组成的汽车发动机主动悬置系统,分析了隔振系统的数学模型,采用二次最优控制方法对系统进行了仿真研究,为实现汽车发动机振动主动控制提供了理论依据和具体实施方法.

简介：

简介：摘要：往复活塞式发动机是汽车的主要振源，设计一套隔振良好的悬置系统以及性能合理的悬置元件是获得整车良好振动噪声特性的主要任务。首先，从黏弹性悬置的动特性及其隔振性能出发，结合发动机不平衡激励以及路面不平度激励在频率和幅值上的特点，论述了悬置的理想频变、幅变特性，以及基于传递率曲线单一不动点的隔振性能优化方法。其次，基于工程流体力学的相关理论，建立了集总参数与液力机构的结构几何相关联的惯性通道式液阻悬置的非线性集总参数模型及其等效力学模型，进而基于传递率曲线上的双不动点探讨了隔振性能优化的方法。