简介：在工程实践中，对双向受弯梁的斜截面受剪承载力计算通常是简化成按两个方向单向受弯梁分别计算。本文以32根集中荷载作用下混凝土双向受弯梁斜截面受剪性能试验为依据，对该方法的适用性进行探讨。研究结果表明这种简化设计方法是不安全的。

简介：对15根玻璃纤维布加固的钢筋混凝土梁进行了试验研究。试验结果表明,玻璃纤维布加固的钢筋混凝土梁抗弯承载力显著提高,加固效果明显,但要有足够的粘贴长度以避免发生剥离破坏。

简介：摘 要：活性粉末混凝土(Reactive Powder Concrete，简称RPC)，是一种具有超高的力学性能、耐久性、整体性好及可模型好等优势的新型水泥基复合材料，RPC在实际工程中的应用越来越多，装配式建筑因具有绿色环保、施工便捷、便于工业化生产等优点，顺应了当今建筑行业施工速度快、工厂化生产的发展趋势，近年来已被广泛地应用于各种建筑结构中。但是目前在叠合构件中采用活性粉末混凝土尚比较少见，本文将活性粉末混凝土应用于叠合板中，通过设计整浇板，RPC配筋叠合板，研究整浇板和叠合板的受弯性能，分析荷载、挠度、裂缝宽度、裂缝发展情况、应变等的影响规律，为实际工程应用提供一定的参考。

简介：摘要冷弯薄壁型钢作为一种轻型材料，具有良好的结构性能和延性，现已广泛应用于轻钢住宅体系中。本文对冷弯薄壁型钢四肢组合受弯构件承载力进行了详细的分析。

简介：提出局部受拉钢筋暴露梁的模型，利用ansys软件进行了受拉区缺口梁有限元分析。为进一步优化模型奠定基础，供工程实践参考。

简介：摘要钢结构建筑是当今非常常见的一种建筑结构形式，这种建筑结构在设计的过程中存在着诸多的难点，其受弯构件的设计质量直接影响到了整个建筑的稳定性，所以我们必须要对其予以高度的重视。在整个设计流程当中，我们必须要采取有效的措施加强受弯构件的设计工作，只有这样，才能更好的保证整个钢建筑的质量。

简介：摘要近年来，我国的桥梁工程建设有了很大进展，在桥梁工程中，混凝土的应用十分广泛。本文对两片足尺模型混凝土箱梁进行了受弯破坏性试验，采用盒计数法对结构各级荷载作用下的腹板裂缝进行分形计算，分析了裂缝分形维数与结构力学性能的关系。研究结果表明各级荷载作用下结构受力裂缝均具有分形特征，荷载与分形维数呈线性关系；损伤程度越大，裂缝分形维数值也越大，分形维数与结构损伤程度近似呈线性关系，可为同类桥梁通过结构受力裂缝进行损伤程度快速评定提供参考。

简介：本文简述了预应力混凝土梁裂缝控制的几种方法，提出了用简单名义拉应力表达的PPC结构构件裂缝控制及验算建议，分析了我国目前规范对抗裂要求的具体条款及改进建议。

简介：针对等边单角钢的受弯横向屈曲承载力与临界杆长的相关性展开参数化分析,引入横向屈曲影响系数η,得出等边角钢受弯承载力的设计计算建议,重点考察了角钢规格、角钢材质、荷载大小等因素的影响。计算分析表明：角钢规格越大、集中荷载越小、钢材屈服强度越高时,等边角钢受弯横向屈曲对临界杆长的影响越为显著。最后,对输电线路设计中考虑人重荷载杆件的受弯验算,给出了相关的设计建议,供实际工程参考。

简介：摘要钢构件是当前工程建设的重要形态，受屈曲应力作用，钢结构腹板的受力状况会发生较大变化，影响腹板整体的稳定性。本文对受弯钢构件腹板卷边、截面、腹板、翼缘等部位的变化状况进行计算，并就弹性局部屈曲应力计算过程进行检验。期望有利于腹板局部稳定性的提升，实现钢构件应用质量提升。

简介：采用高延性纤维增强水泥基材料部分代替钢筋混凝土梁受拉区的混凝土得到ECC／RC组合梁构件，可以有效提高梁的延性及抗裂性能．基于平截面假定和材料本构模型，分析组合梁构件在受力过程中各个阶段的截面应力应变状态，得到各阶段承载力的计算方法．根据混凝土结构设计规范，提出了ECC／RC组合梁极限承栽力的简化计算方法，并给出了组合梁构件的弯矩一曲率关系，得到组合梁延性的简便计算方法．最后，采用一个组合梁的试验结果对理论公式进行验征．结果表明：计算结果和试验结果吻合得较好，证明所提出的组合梁各阶段受弯承栽力计算方法是正确的，具有一定的理论意义和参考价值．

简介：

简介：摘要人们对于混凝土裂缝的观察和研究，往往仅限于混凝土开裂的可能性、混凝土表面的裂缝宽度和长度等，而对于混凝土裂缝的深度和裂缝的实际横断面形状以及造成这一现象的应力分布情况却研究甚少。而实际上，由于造成混凝土开裂的原因较多，这些原因造成的应力分布规律也不同，裂缝的横断面形状往往不同，裂缝宽度与深度之间也不是一种简单的对应关系。因此，结合不同荷载作用下混凝土构件内的应力分布状况，来研究裂缝的产生、特征及分布规律，对混凝土结构的力学性能及耐久性研究则具有非常重要的意义。基于此，本文针对受弯钢筋混凝土构件裂缝开展规律的试验进行了探究。

简介：采用Ansys有限元软件对8根不同锈蚀率的FRP片材加固钢筋混凝土梁的受弯性能进行数值分析，研究纵筋锈蚀率对FRP加固梁的裂纹开展、破坏模式、承载能力以及延性和变形能力的影响．研究结果表明：低钢筋锈蚀率的梁发生受压区混凝土压碎破坏；中等锈蚀率的梁钢筋屈服后，钢筋与混凝土界面发生黏结滑移，最后FRP剥离破坏；高锈蚀率的梁钢筋没有达到屈服强度便发生黏结滑移，最后发生受压区混凝土压碎破坏．钢筋锈蚀越严重，H冲加固钢筋混凝土梁的承载力降低得越多．试件RCB-1（锈蚀率为0）的承载力为115kN，而试件RCB-7（锈蚀率为20％）的承载力仅为42kN．与H冲加固未锈蚀的钢筋混凝土梁相比，FRP加固锈蚀钢筋混凝土梁的变形能力较高．试件RCB-1和试件RCB-7的最大跨中挠度分别为20mm和35mm，而试件RCB-5（锈蚀率为10％）的最大跨中挠度达到了60mm．

简介：摘要：钢筋混凝土受弯构件正截面裂缝宽度的计算方法包括半经验半理论的方法和基于大量试验数据的数理统计方法，这些方法的理论基础为粘结滑移理论、无粘结滑移理论或粘结滑移—无粘结滑移综合理论。国内外不同规范关于裂缝宽度计算方法的规定有所不同，其中的代表性规范包括美国混凝土规范，欧洲混凝土规范和中国混凝土结构设计规范。

简介：摘要：随着现代化社会的发展以及进步，建筑行业的发展水平在不断的提高，在住宅建筑工程建设中，需要考虑人们对建筑的本身需要融入新型的技术方案。例如，设计人员需要加强对住宅建筑结构受弯构件加固补强设计方法深入性分析，在原有加固改造设计工作中融新型的技术方案，从而使加固补强设计水平能够得到全面的提高。基于此，本文论述了住宅建筑结构受弯构件加固补强的设计方法。

简介：在高寒与室温两种加载条件下,对12块（6组）经过10年高寒地区自然环境反复冻融的钢筋混凝土双向板进行碳纤维布加固与未加固状态下的加载试验,并对试验数据进行分析比较,提出高寒环境下碳纤维加固RC双向板抗弯工作特性,为工程实践提供理论基础。

简介：研究波纹腹板H形钢梁开孔后经钢套筒补强后的受弯性能。设计完成了两个试件的受弯承载力试验,得到了试件的荷载-位移曲线、极限荷载和破坏形态等。采用ABAQUS有限元软件对其进行数值模拟,并对其受弯承载力进行了理论分析,提出了受弯承载力的计算式。研究表明,波纹腹板H形钢梁开孔后经过补强仍具有较好的抗弯变形能力,并且具有较好的塑性性能;开孔后经过补强的波纹腹板梁在弯矩作用下腹板上几乎不存在弯曲正应力,认为截面弯矩完全由上、下翼缘承担;其抗弯承载力可采用理论公式进行设计。

简介：设计外直径为612mm,长度分别为4365mm,4475mm,4585mm,共5根带剪力键的圆柱形单桩基础灌浆连接段模型试件,对其进行等幅弯曲疲劳试验研究,不同试件的荷载幅由其静力极限状态弯矩承载力确定。试验结果表明:尽管局部可能出现性能退化,灌浆连接段整体仍可承受200万次疲劳荷载,未出现明显的抗弯性能退化,且200万次弯曲疲劳循环之后的试件残余变形可忽略不计;在最长的试件中,由于试验荷载幅最大,试件焊接部件在经历约128万次疲劳荷载之后出现开裂,试验停止,但灌浆连接段本身未出现任何破坏。比较不同长度的试件发现,带剪力键的灌浆连接段常用设计规范中规定的长度下限值仍较为保守。

简介：摘要：本文利用分析体外预应力加固特点结合梁体研究实用的设计方法。采取预应力加固钢筋混凝土受弯构件，经过应力计算和承载力计算，提出应力极限值和加固后梁承载力，通过计算希望为相关设计人员提供帮助。