简介：摘要在建筑行业内基坑工程是属于高风险的技术领域，基坑失稳的发生率虽然逐年减少，但仍不断地出现。基坑失稳不仅会严重破坏基坑，影响工程进行，还会危及周围环境，带来巨大损失。因此保持基坑稳定是基坑支护设计重要目标之一。本文对基坑隆起失稳、管涌失稳进行分析，获得解决办法。

简介：自欧洲难民危机以来,尤其是2017年9月德国大选之后,德国出现了日渐失稳,即稳定性失效的状态。造成德国失稳的原因是多方面的,难民危机无疑是催化剂,而右翼民粹主义政党德国选择党利用难民危机带来的社会问题异军突起,则是固化剂,但是,深入分析得出,德国社会发生的变迁,即实际存在的或感知到的社会不平等的加剧是最根本性的原因。德国日渐失去稳定性,这带来了多方面的负面影响,包括:德国政府的治理能力下降、德国在欧盟内的领导力与投入受限和德国在国际层面的作为缺乏国内民意支撑等。综合来看,德国现在的不稳定将不是一个暂时的、短期内会消失的现象,而是一个“新常态”,其对德国在欧盟以及国际层面的投入都会产生持久的影响。

简介：X线片椎体位移消失计18例,X线动力性侧位片证实椎体位移发生在C3,1.2诊断依据主诉颈后及肩部疼痛、睟胀

简介：摘要煤矿的安全一直都是我国社会经济发展的羁绊，经济高速发展需要源源不断的能源给予支撑，而频繁发生的煤矿安全事故也一直触动国民神经。经过对国内所发生的煤矿伤亡事故类型和占据的比例统计分析，在各种伤亡事故中，瓦斯事故则是占据着46%、水灾占11%、顶板事故占8%、运输提升占9%、火灾占10%、机电事故占6%、爆破伤害占3%。而瓦斯事故的频繁出现主要是因为瓦斯的积聚，瓦斯的积聚绝大部分是因为通风设备故障，通风系统的管理不合理造成，而可靠、稳定的矿井通风系统逐渐称为煤矿安全生产的一部分。下面就基于作者实际工作经验，简要的分析煤矿主通风机的失稳现象，并且提出控制措施，以供借鉴。

简介：摘要目前，汽轮机厂生产的汽轮机调速系统大多采用液压控制，灵敏度高，动作灵活。它由一个主油泵、一个压力开关、一个错误节气门、一个油动机和一个调节阀组成。但是由于制造、安装、维护和运行中存在的一些问题，使调速系统在运行过程中会出现不稳定，并分析了调速系统不稳定的可能原因及解决办法。例如，油品质量问题和油压波动。解决汽轮机油品质量问题，降低汽轮机油品压力波动，可以解决汽轮机调节系统的不稳定性问题。

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简介：摘要 ：失稳检测系统是列车安全、可靠运行的重要保障，它能够实时监测转向架蛇行运动和车体倾斜角度。当监测数据超过阈值时，该系统通过失稳主机及时向制动装置发出制动信号，并向控制室发出报警信号。本文浅述 CRH3 型动车组失稳检测系统功能和工作方式，对失稳主机、失稳检测传感器和平稳性检测传感器的组成和功能进行分析，论述失稳检测系统阈值比较的工作过程。

简介：摘要随着我国经济的发展，公路工程建设事业也取得了突飞猛进的发展。公路路基边坡作为公路工程的基础性工作，其重要性往往被相关施工人员所忽略，但如公路路基边坡失稳现象的发生则会导致路基破坏，进而导致滑坡、崩塌及断裂等不良现象的发生，对公路的正常使用造成严重影响，因此应加强对公路路基边坡工作的重视程度。本文通过案例的方式对公路路基边坡失稳进行了分析并提出了相应的防治措施，以期能够为公路路基边坡失稳的处理提供借鉴。

简介：失稳检测系统是列车安全、可靠运行的重要保障，它能够实时监测转向架蛇行运动和车体倾斜角度。当监测数据超过阈值时，该系统通过失稳主机及时向制动装置发出制动信号，并向控制室发出报警信号。本文浅述CRH3型动车组失稳检测系统功能和工作方式，对失稳主机、失稳检测传感器和平稳性检测传感器的组成和功能进行分析，论述失稳检测系统阈值比较的工作过程。

简介：摘要矿井自然通风是煤炭开采安全生产的基础，现代煤炭企业为保证矿井中的良好通风，在矿井中安装通风机，但通过实际的工作发现，主通风机易出现通风失稳现象，造成井下通风问题，引发瓦斯异常涌出、集聚事故。因此，需探讨控制主通风机通风失稳的措施，将通风失稳发生可能性降低，保证煤矿生产的安全性。

简介：摘要方兴湖隧道是国内跨度最大的明挖湖底隧道，属于深基坑施工，基坑失稳风险高。本文从基坑失稳的形式及影响因素出发，通过对方兴湖隧道基坑失稳风险进行分析和辨识得出基坑失稳风险源，并针对基坑失稳风险源从项目管理、施工过程、施工监测等综合角度出发提出了对应的控制措施。通过该工程的施工，验证了这些控制措施切实有效。

简介：摘要本文以四会市新城区防洪达标工程仓丰围堤围加固工程软土地基堤防失稳边坡为研究对象，从土体触变形分析、打桩振动、岸线调整、地下水腐蚀等方面，对软土地基堤防失稳边坡失稳因素进行了简单的分析。并结合软土地基堤防失稳边坡特点，提出了几点软土地基堤防失稳边坡加固措施。以及为软土地基堤防失稳边坡加固作业顺利进行提供有效的参考。

简介：摘要公路边坡失稳是影响公路安全的主要危害，也是目前我国大多数公路存在的主要质量通病。但我国对公路岩质边坡失稳及防治措施的研究还有待进一步深入，因此，本文对公路边坡失稳及防治措施进行研究。

简介：摘要通过工程实体案例论述岩类地质边坡在坡脚结构被改变形式的基础上导致边坡失稳主要原因，并简单分析对其评判标准和解决问题的相应防治措施，通过科学方法和合理措施解决出现的问题，减少危害的扩大。使公路畅通运营有一定的安全保障。

简介：摘要为研究基坑支撑系统的失稳机理，引入“尖点突变理论”，对支撑系统所构建的力学模型进行了失稳性研究、分析。推导出该理论下失稳临界点处支撑深度的求法，并运用matlab数值模拟软件，对其在临界状态下支撑横向距离l及竖向深度z1的关系进行分析。结果表明l与z1呈反比关系；随深度的增加，l的数值变动对系统失稳的灵敏度增大，在一定深度范围内，这种灵敏性显著增加；本文为今后基坑支撑系统的稳定性研究提供了一种新思路。

简介：摘要该项目地处软弱土层深厚地区，周边环境极为复杂，在基坑开挖过程中，出现由场地内向场地外的土体深层滑移，其滑移范围影响至本项目支护区域，并对本基坑支护安全造成严重影响。本文首先介绍该项目的背景及支护形式，粗略分析造成影响支护安全的原因，总结基坑设计、施工经验，对于指导基坑设计、施工具有十分重要的意义。

简介：摘要为研究基坑支撑系统的失稳机理，引入“尖点突变理论”，对支撑系统所构建的力学模型进行了失稳性研究、分析。推导出该理论下失稳临界点处支撑深度的求法，并运用matlab数值模拟软件，对其在临界状态下支撑横向距离l及竖向深度z1的关系进行分析。结果表明l与z1呈反比关系；随深度的增加，l的数值变动对系统失稳的灵敏度增大，在一定深度范围内，这种灵敏性显著增加；本文为今后基坑支撑系统的稳定性研究提供了一种新思路。

简介：2018年12月1日,由广东经济学会和暨南大学经济学院联合主办,暨南大学伯明翰大学联合学院和暨南大学中国经济发展与创新战略研究中心协办的“2018年广东经济学会年会”在暨南大学举行。来自北京大学、上海交通大学、中山大学、华南理工大学、暨南大学、华南师范大学、广东财经大学、深圳大学及广东省社科院、广东省农业局、广东省产业发展研究院等30多所高校和研究机构的200余名经济学界专家学者参加了会议。

简介：2019年中央一号文件十大看点脱贫攻坚如何进行?农产品有效供给如何保障?农村人居环境如何改善?农村土地制度改革进展如何?2月19日,今年“中央一号”文件《中共中央、国务院关于坚持农业农村优先发展做好“三农”工作的若干意见》公布。记者梳理了今年中央一号文件的10个关键词。

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