简介：“小、散、乱、差”是传统公路货运行业的特征，互联网能否迅速改变这一切？沿成都北面的货运大道继续往北，距绕城高速公路入口五公里处，是西南地区最大的传化物流园区，每天承接上万辆货运卡车的维护、中转和休整。传化物流园总投资15亿元、占地1150亩，鼎盛时期曾入驻1000多家物流企业，西南地区密集的交通运输网络以此为枢纽向外辐射，连接多达50万辆货车。

简介：摘 要：经济的发展、环境的恶化使物流企业认识到对资源的开发和利用必须坚持可持续发展的战略。绿色物流理念正是针对环境问题而提出的，是可持续发展的必然选择。但我国绿色物流存在观念落后、基础薄弱、人才缺乏、政策不完善等问题。因此，弘扬企业绿色文化、树立绿色形象、打绿色品牌，可以提高绿色经营能力、增强企业的核心竞争力。

简介：超载超限车辆违法上路问题由来已久，由于涉及面广，源头问题没有得到有效解决，它已成为运输行业的一大“顽症”。本文结合当前我省开展的“反超载超限”集中整治行动，对货运机动车超载超限的成因作一浅析，并在此基础上，从社会经济、社会规制和道路运输系统等不同角度提出了治理超载超限运输的对策与建议。

简介：

简介：针对智能运输的发展及在物流系统中的应用,本文以3G(GPS、GSM、GIS)在货物运输中的应用为研究对象,介绍了3G的原理及在货物运输中的具体应用,提出了基于3G的货物动态跟踪系统的构建设想,并在此基础上,确立了3G在货物运输系统中的逻辑框架和物理框架,阐述了系统实现过程中所需要的关键技术,建立了货物动态跟踪系统监控中心软件组成模块。

简介：摘要公路货物运输在现代物流业中占据重要地位，但是当前中国公路货物运输业恶性竞争剧烈。从博弈论的角度，运用Bertrand寡占模型对企业间价格行为进行分析，从运输企业提供的服务价格与服务质量关系角度出发，用纯战略均衡方法进行探讨，提出公路货物运输企业应采取提供不同服务质量的差别定价战略。

简介：摘要：

简介：首先,从精益物流视角深入地分析了公路货运的发展机遇与优势,认为精益物流将成为公路货运发展的新驱动力,应积极利用公路货运优势,把握机遇;其次,根据精益物流理论对公路货运发展中存在的基础条件差、物流意识薄、管理体制不完善、信息化水平低以及运输组织化程度低等主要问题进行的深层透析,明确了问题本质;最后,提出发展精益物流应采取重组组织结构、整合内外资源、提升信息系统、再造货运业务流程和拓展服务内涵等五个方面的主要举措。

简介：摘要随着社会经济进步和物流行业的蓬勃发展，我国国内整个货运市场达到了空前的发展速度，尤其是公路货运市场发展速度最为迅猛。本文以我国公路货运业的发展为主题进行了探讨，希望能够为我国公路货运业的发展提供一些理论性的建议。

简介：国务院于近期批复2万亿元用于高铁建设、城际铁路和铁路干线的完善建设，又一次激化了公路、铁路竞争的格局。

简介：摘要：公路运输作为主要的交通运输方式，在国民经济中占据重要地位。本文通过建立一种时间序列模型—ARIMA模型对我国公路货运量短期进行了短期预测，预测效果良好。预测结果显示未来三年我国公路货运量将在300亿吨左右波动，基于此短期趋势，建议国家加快偏远地区公路网络建设、大力推进多式联运。

简介：摘要：公路运输是物流运输网络的重要组成，精确预测公路运输货运量对指导公路运输网络建设和完善我国物流运输网络有重要作用。针对这一问题,本文提出了一种基于长短期记忆（LSTM）网络的公路货运量预测方法。运用斯皮尔曼分析方法分析了公路货运量和相关影响因素间的关联性，采用LSTM网络对四川省2013-2017年公路货运量进行预测。实验结果表明， LSTM网络货运量预测模型具有较高预测精度。

简介：摘要运输需求预测是公路网规划的基础，具有重大的社会意义和经济意义。近年来公路货运市场规模不断扩大，公路的货运量和周转量逐渐上升，所以科学准确地预测公路货运量意义重大。本文运用弹性系数分析预测法对杭州未来三年的公路货运量进行预测，分析弹性系数在预测中的适用性。

简介：从全国交通工作会议上了解到，截至2005年底，全国营运汽车发展到760万辆，比“九五”末增长41.8％，目前，专用和重型货车数量比五年前翻一番，运输船舶达221万艘，船舶净载重量和集装箱箱位分别比“九五”末增长84.6％和127.8％，超大型油轮大型散货船和第六代集装箱船拥有量显著增加。

简介：摘要：随着全国高速公路交通基础设施和运输网络的日趋完善，开展高速公路货物运输量统计工作，对区域货运及经济现状进行客观评价，同时采取相应措施解决高速公路货物运输中存在的问题对提高区域综合发展水平具有重要意义。本文首先对高速公路收费数据进行了相关分析，然后假设货车整备质量参数表已经建立，对使用历史收费数据进行高速公路货物运输量进行统计的可行性分析。

简介：摘要：近年来，随着我国总体经济稳中向好高质量发展，我国贸易经济不断增长，带动了货物运输规模的扩大。交通运输部的数据显示，2010—2020年我国公路货运量始终占全国货运量七成以上，从事公路货运行业的卡车司机人数已突破3000万人。公路货运以其独有的优势，如灵活性高、所需投资相对较少以及短途运输的便捷等，在我国货运市场上发挥着不可替代的重要作用。但相关政策的调整、疫情的散点式暴发、其他运输方式的高速发展等外在冲击以及公路货运行业其本身存在的不足，都对我国公路货运的未来产生了重大影响。

简介：摘要：公路货运是货物运输的主要方式，在国民经济发展中占有重要地位，保障公路货运保持健康稳定发展，是区域经济社会发展应当关注的重点问题。本文在明确公路货运经济体系优化必要性基础上，分析当前体系运行面临的实际问题，结合实际提出相应的优化路径，以此为公路货运管理工作开展提供参考，为提升公路货运经济体系运行水平起到应有的促进作用。

简介：

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