简介：近几年一些大中型城市机动车保有量迅速增加，城市交通拥堵问题越来越严重。私人交通出行过多地占用了城市道路资源，公交专用道的使用促使部分私人交通出行者转向公交出行。本文基于SP／RP调查，运用非集计Logit模型，来讨论公交专用道的使用对公共交通吸引率的影响，以此来完善公交专用道评价分析。

简介：摘要为了能够更好地缓解当前我国城市发展中存在的交通拥堵的情况，以及当下环境污染不断增大的压力，从上世纪80年代起，我国开始更多地借鉴发达地区及国家在大城市交通发展方面积累的先进经验，在城市交通过程中更多的倡导绿色交通的方式，尤其是针对针对公共交通事业的发展更是优先对其加以发展，政府逐步从政策、投资、交通建设以及道路使用等各个方面展开策略，实施优先策略在实践和空间上保障公交车辆的优先通行权，城市公交中在建设运营和公交规划上的补助不断增大，各种基础建设也日益完善起来，对于公交车辆在道路空间的使用上优先权得到确保。鉴于此，本文就对城市公交专用道设置以及信号控制技术的应用展开分析。

简介：摘要本文从公交专用道通行状况、容纳能力和实施效果评价等方面，对重庆市主城区有代表性的专用道路段及周边公交线路情况进行综合分析与研究，提出可能存在的问题和相关应对措施，确保公交车辆在运行空间和营运效率方面实现真正意义上的道路优先，为市民出行提供快捷、安全、方便、舒适的公共交通运营服务。

简介：摘要：快速公交系统是一种运能接近轨道交通、建设速度快、投资省的新型、高效公交运营系统，主要是指具有专用路权、封闭运行、水平登降、大容量车辆等一系列特征的地面公共汽车系统。其投入为地铁的七分之一至十分之一，建设周期为地铁的三分之一至四分之一，而运输能力却能达到地铁的三分之一。

简介：摘要： 公交专用道系统是城市发展公交优先的重要举措。如何在改善路网解决交通需求的同时，加强交通诱导，提升道路交通安全，美化城市道路景观也成了城市交通系统的一个研究方向。本文以此为研究背景，以广州市公交专用道为研究对象，分析彩色公交专用道的交通功能和环境艺术功能，论证其在广州市应用的可能性。

简介：摘要：公交专用道作为城市建设中的主要组成部分，更是促进我国公共交通事业稳定发展的主要形式。但是在对公交专用道进行科学规划时，受到一些客观因素的影响，还存在利用率低等问题。这就需要对目前城市建设中的公交专用道路进行优化，从而加强对我国空间资源地利用。

简介：摘要：为了解决城市拥堵问题，交通管理部门多提出公交优先的理论，并在交通拥堵压力较大的路段设置公交专用道以提高公共交通的运行效率。为更好地利用新建公交专用道的优势，降低公交运行成本和改善出行者的乘坐体验，提出一种公交班次优化方法，以最大化公交线路高峰小时平均满载率为优化目标，以新建公交专用道可通行公交车交通量、公交车高峰小时最大满载率和发车间隔为约束条件，构建单目标优化模型，采用单步贪心算法求解，得到新建公交专用道需调整的常规公交线路发车班次调整优化方案，并通过实例对该模型进行验证。实例中对需调整的8条公交线路发车班次进行了优化，结果表明，通过调整8条公交线路，减少了21班次，较大的提升了公交高峰小时平均满载率，在满足约束条件和不影响出行者乘坐感受的前提下，明显降低了运行成本，同时也缓解了公交运行路段的交通压力。

简介：摘 要：随着广州市国民经济的快速发展和城市规模扩大，城市交通拥堵日趋严重。国外城市发展经验表明，优先发展公共交通是提高交通资源利用率，缓解交通拥堵的重要手段。设置公交专用道公交优先的重要措施，因其投资省、见效快、技术要求低等特点，得到广泛应用。但近年来随着广州大力发展城市轨道交通，常规公交的客流量呈持续下降态势，加之2020年初新冠疫情爆发，常规公交客流量大幅下降。为保障公交专用道能发挥应有效率，本文从车的角度和人的角度分析公交专用道利用率，并基于广州公交专用道的调查数据，分析广州公交专用道的使用情况，最后提出优化建议。

简介：摘要：文章将以全国交通现状总结为起点，在以城市公交车出行状况作为主要研究对象，通过对其的研究，实际调查数据作为基础，进行系统性的理论数据分析，来反映一座城市的交通发展情况。

简介：为了能够更好地缓解当前我国城市发展中存在的交通拥堵的情况，以及当下环境污染不断增大的压力，从上世纪80年代起，我国开始更多地借鉴发达地区及国家在大城市交通发展方面积累的先进经验，在城市交通过程中更多的倡导绿色交通的方式，尤其是针对针对公共交通事业的发展更是优先对其加以发展，政府逐步从政策、投资、交通建设以及道路使用等各个方面展开策略，实施优先策略在实践和空间上保障公交车辆的优先通行权，城市公交中在建设运营和公交规划上的补助不断增大，各种基础建设也日益完善起来，对于公交车辆在道路空间的使用上优先权得到确保。鉴于此，本文就对城市公交专用道设置以及信号控制技术的应用展开分析。

简介：摘要城市主干道公交车专用道的设置会受到交通条件的影响。本文对实施公交专用车道前后路段的交通流的特点进行了简要的分析，并探讨了在城市主干道上设置公交专用通道的公交流量条件。在城市主干道上设置公交专用道必须对交通条件进行全面的考虑。

简介：摘要随着我国经济的飞速发展，城市规模的不断扩大，有限的交通资源已经不能满足人们日益增长的交通需求，从而出现了严重的供需失衡。综合分析国外城市交通发展的经验，发展公共交通是实现城市交通可持续发展的唯一途径。公交专用道效果优良、简单易行，保障公交车的专用路权，提高公交车的可靠度与独立性，成为改善公共交通的重要措施。

简介：2010年武汉市将投入5536万元建设城市慢行交通。4月22日，由武汉市政设计院完成的武汉市慢行交通规划与近期建设方案，接受了市科委主持的专家评审。

简介：基于以人为本的理念,选取人均延误作为交叉口运行效益的评价指标,结合车均延误计算模型,分别建立了交叉口进口道设置和未设置公交专用道的人均延误模型,将两种情况下的人均延误之间进行比较,制定基于人均延误的公交专用进口道设置策略,并应用于实际案例进行验证,结果表明,交叉口设置公交专用进口道时,随着公交车比例的逐渐增加,人均延误逐渐减小,当达到一定比例,其人均延误将小于未设置公交专用道情况下的人均延误,公交车专用进口道的设置将会提升交叉口的运行效益,验证了模型具有较好的适用性,能够对公交专用进口道的设置与否作出合理决策。

简介：摘要:汽车的交通污染、道路的拥堵、停车空间不足等问题促使非机动车交通得到快速发展。但目前很多城市并未注重非机动车道的建设和管理，导致非机动车道过窄、容易被车辆占用等问题，严重影响人们的交通。因此加强城市非机动车辆交通研究和专用车道网络的分析十分必要。

简介：针对机动车交通呈现了＂轻摩化＂、＂共享单车＂、＂绿道网＂等新特性,给城市交通的发展提出了的问题.结合上海市非机动车发展历程,对非机动车的发展方式及专用网络的规划进行了研究.

简介：摘要：随着经济社会的进步，物质生活水平的提高，越来越多的家庭有了小轿车。但随之而来的是交通拥堵问题。尤其是在节假日、上下班时间，上路的车辆越来越多，堵车情况日益显著，严重影响了人们的出行效率。为了缓解这一情况，设立公交车专用车道及规则，对于缓解城市交通压力具有积极的现实作用。本文就公交车专用车道规则进行简要的分析与探讨，希望对提高公交车专用车道使用效率有所助益。

简介：在以北京市2014年底在三环快速路部分路段上施划的公交专用车道为例,通过对公交专用车道施划前后公共交通的通行量、满载率、载客量、私人交通的服务水平等方面的调查、统计与分析,从公共交通通行效率、私人交通服务水平、公共交通对社会车辆通行的影响等方面,研究在城市快速路施划公交专用道可能产生的实际效果,并为今后城市快速路公交专用车道的施化与完善提出有效借鉴.

简介：摘要近年来，我国公交事业发展迅速，大部分城市公交网络体系发展相对成熟。但在城市的某些低密度开发区域，尤其是城市外围圈层公交服务盲区与薄弱区的公交发展有待加强，所以，社区公交的发展是解决此类问题的关键。本文通过对上海、香港、湛江和法国的社区公交发展经验的借鉴，对社区公交在功能定位、服务模式和运营模式方面进行了研究，并通过深圳市龙岗区嶂背村试点开通社区公交服务案例，为其他城市发展社区公交提供有益借鉴。

简介：开学报到的那天，我和以往一样乘坐79路车去学校。当我乘坐的79路公交车正快速行驶的时候．另一辆79路从后面赶了上来。这时，一场经典的飙车竞赛开始上演：“我方”的司机师傅率先发难．一个猛踩油门，整辆车便如同炮弹一样“飞”了出去．一下子就把那辆79路远远甩在了后面。然而“对方”司机也并非等闲之辈，不出几秒钟的功夫就迅速追了上来并反超。而我方又立刻扳回“领先局面”。于是两辆79路你追我赶，互不相让。