简介：新的一年,前几期来跟大家聊一聊一个“哲学”一点的问题:在交通领域,什么样的政策是好政策?从调控机制上来说,公共政策可以大概分为两类.一类是管制型(Regulatory)政策,另一类则是市场型(Market-based)政策.管制型政策即设立明确的标准,所有人都必须达到这一标准,比如在国五标准中,规定在工况测试中每辆车行驶一公里各种污染物的上限是多少,然后所有仍在销售的车型都必须在每一种污染物上都达标;市场型政策则是利用某种价格机制进行市场调节,根据外部成本/收益的大小,收取不同的费用,或者进行不同额度的补贴,比如燃油税就是典型的市场型政策,烧的油越多,就说明使用的道路资源越多,造成的污染、拥堵和道路损耗越多,从而鼓励人们少开车,或者购买更经济节能的车辆.

简介：3基于目标纬度的一种多指标评价方法交通拥挤收费政策评价作为该政策过程的一个重要环节,交通拥挤收费政策的评价既要强调效率,因此交通拥挤收费政策的核心评价价值是该政策是否满足大多数人的利益

简介：如果拥堵费阻力过大,采用上海等城市采用的牌照拍卖制度也能有效避免车辆购置权分配与实际需求不匹配的浪费问题。6月15日,北京市交通委公布了新的对外地牌照汽车进行进一步限行的通告。原本外地牌照车辆除了不允许上二环路和长安街主路以外,只是工作日早晚高峰不允许进入五环内部行驶,其他时间只要在手机上办理进京证,就可以在绝大部分路段行驶。推行新政后,不但限行区域从

简介：20世纪以来,美国的联邦交通政策经历了＂绿色＂转型过程。美国的波特兰市是绿色交通实践的成功案例。通过对美国交通政策转型与波特兰市成功案例的分析与借鉴,指出当前中国构建绿色交通体系需重视4个方面：创建＂绿色＂城市结构,发展＂绿色＂交通模式,采用＂绿色＂交通工具,体现＂绿色＂人文思想。

简介：摘要空中交通管制即ATM，其主要内容是空中交通行为在交通系统作用下的综合体现，空中交通管理在航空安全中有着重要意义。随着马航等国际航空事故的发生，对于空中交通管制的研究和探讨就从未停止。在这个大背景下，本文将对民航空中交通管制政策进行研究，进一步探讨在民航空中交通管理中存在的问题，并提出相应的管制策略，为我国的民航空中管理部门的管理提供科学依据，为我国的航空事业健康发展提供理论支持。

简介：摘要本文首先介绍了目前城市交通建设所面临的挑战，阐述了城市交通建设的基本原则，同时提出了城市交通建设的政策建议及措施建议，仅供参考和借鉴。

简介：中国交通基础设施发展方针与政策李端绅中国的交通基础设施需要加快发展交通运输是国民经济发展的重要基础结构和基础产业．是中国建立和发展社会主义市场经济的必要基础和先决条件。建国以来，特别是中国实行改革开放政策以来，在经济快速发展的推动下，中国的交通运输业...

简介：20世纪80年代出生的一代,小的时候应该都坐过所谓的“小公共”.90年代,随着收入水平提高,以及城市的扩大,人民搭机动车出行的需求也不断增长.而这一时期的公营城市公共汽车的发展相对比较滞后,于是中国各个城市都出现了很多私人运营的公共汽车,大一点的用类似考斯特这种中巴车体,小一点就用类似海狮的“大面包”,因为比各城市政府采用大型客车运营的公共汽车小,所以般叫作“小公共”.

简介：摘要：交通运输经济政策建设是综合管理目标实现的重要条件，在新的市场环境交通运输经济运行要保持健康态势，必须建立完善的交通运输政策体系，确保各项政策管理机制能够符合综合管理的要求，全面提高交通运输业的综合管理水平，为交通运输管理各项事业发展创造良好的环境。交通运输经济政策体系要从运输体系出发，保证各项运输管理模式符合经济运行要求。

简介：近年来，省交通厅政策法规处在省政府法制办和省交通厅党组的领导下，按照全省法制工作的总体部署和要求，结合交通工作实际，坚持依法治交主线，突出队伍建设重点，夯实交通执法基础，解决依法治理难点，不断加大立法、执法、执法监督和普法、依法治理工作的力度，促进了交通执法队伍素质和交通行业管理法治化程度的进一步提高和交通法制环境的进一步改善，为交通的改革和发展提供了强有力的法制保障。

简介：以拥堵收费政策为代表的城市交通需求管理政策逐渐进入城市交通决策者的视线,成为国内一线城市缓解交通拥堵、改善空气质量问题的有效途径.本文主要介绍了拥堵收费政策的原理,分析了政策决策相关的影响因素,提出了决策的模型,基于模型提出了北京实施拥堵收费政策的主要障碍.

简介：管制、放松管制和竞争性招标是城市公共交通产业可供选择的三个政策模型,就政策的实践效果而言,竞争性招标明显优于管制与放松管制。但是,目前有关城市公共交通的理论却无法对该产业的政策选择提供清晰明确的判别标准。本文以服务提供过程中生产者与消费者不可分离这一特征为切入点,通过对城市公共交通产业（巴士产业）技术经济特征的重新阐释,不仅证明了竞争性招标政策的合意性,而且还说明了为什么有关规模经济的经验测量会得出相互矛盾的结果。并提出从重组巴士产业结构、扩展竞标范围、理顺政企关系和提升合约设计与监管水平四个方面来完善中国城市公共交通产业竞争性招标政策建议。

简介：随着我国社会经济的快速发展和城市化进程的加快，城市规模不断扩大，城市人口日益增多，选择小汽车出行的人数越来越多，交通拥堵问题也日渐明显，并逐渐成为部分大城市中的社会问题。文章以外部性理论、公共产品理论和时间价值理论为基础，探讨了我国部分大城市在将来的特定时间和条件下实行交通拥堵费政策的条件和制约因素。笔者认为城市要具备完善发达的公共交通系统、成熟的技术支撑等条件，才能在特定时间和特定路段征收交通拥堵费，以缓解交通拥堵的状况。

简介：轨道交通投资额巨大，其折旧政策的选择对轨道交通企业的经营效果具有重大影响，而目前国内尚未形成对轨道交通运营固定资产的通用标准，因而在对轨道交通企业财务表现的进行评价时存在一定的难度。本文试对轨道交通企业的运营固定资产的折旧政策进行对比研究，以期在确定轨道交通运营固定资产选择时提供参考。

简介：摘要：社会经济与科学技术的飞速发展使得城市化进程不断加速，同时也导致城市规划面临更大的压力与挑战。在城市规划中，城市交通是其重要组成部分，在可持续发展观念的倡导下，绿色交通理念运营而生，这便为城市规划提出了更高的要求。生态城市规划设计，是城市发展中践行可持续发展理念的主要方式，更是保障城市化建设与生态环境和谐发展的根本措施。

简介：目前各地的城市公共交通虽然发展较快，但还远远满足不了城市经济社会的发展要求，与群众的要求还有相当大的差距。公共交通全行业目前普遍亏损，无法扩大再生产。公交实行的低票价、燃油价格上涨幅度大、车辆标准不断提高、法定交强险的征收、承担政府公益性服务等，施行范围逐年扩大，成为公交企业亏损的主要原因。

简介：调查发现，我国电动自行车驾驶人多为中低收入人群，该群体交通安全意识淡薄、厂商生产销售超标电动自行车、非机动车道不断减少等问题导致电动自行车违法交通行为严重，从而引发一系列问题。一些地区交通管理部门虽然加强了对电动自行车的管理，但效果并不显著。

简介：摘要：

简介：摘要：为了加快城市轨道交通的快速发展，国家陆续推出了一些政策，在以公共交通为导向（TOD）综合开发和土地收益反哺已形成共识的背景下，梳理归纳多城市轨道交通综合开发工作的不足，总结城市轨道交通TOD综合开发政策机制分析。

简介：虽然特朗普和其任命的美国环保署(EPA)屠长并不相信二氧化碳导致全球变暖,但在科学界,这却早已是共识.到目前为止,包括中国在内的世界各国已经连续签订了蒙特利尔协定、哥本哈根协议、京都协定以及最近的巴黎协议等一系列合约,用以限制各国的碳排放,缓解温室效应.如果要达到规定的减排幅度,控制私家车的排放就是势在必行.