简介:摘要 :在我国近现代的发展中,产业园区逐渐发展成一种与产业组织形态和区域发展空间形态,产业园区的发展与全世界的产业革命的发展有着密切的关系,随着我国现代工业化和新型城镇化发展的不断推进,我国制定了《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》,这个纲要的制定阐明了我国要做好积极应对国际金融危机等一系列重大风险挑战,在积极应对重大挑战的同时还要时刻适应经济发展新常态,要不断创新和发展,形成独有的经济结构优化体系,动力的发展和转换,加快发展方式转换的优良势态,以及全面提升基础设施水平,加快高技术产业和战略性产业的发展,使得一批重大科研成果达到世界先进水平。在国家的不断推动下,我国传统产业发展正逐步由基本的“传统”向“产城一体化”发展,向综合性产业领域转变。
简介:改革开放以来,伴随我国快速工业化的是相时滞后的城镇化,有产业无城市因此而成;近些年来,经济欠发达地区在政绩和政策的导向下,在产业发展相对滞后的条件下大规模“造城”,有城市建筑无产业和就业因此而成;还有些东部发达地区城市有产业有城市却城市功能不足,产业转型困难。佛山北洛的成功经验表明,要以“产城融合”推进新型城镇化,必须调整与改革地方政府业绩评价指标,弱化GDP等传统的粗放型经济导向的指标,强化一些新型的集约型的经济评价指标;城市化的发展必须突出自身区域经济及产业特色;大力激发城镇社区这一结构单元活力,从而实现产业园区由工业园区向城市转型,产业集中区向产业社区提升,产业社区向城市特色功能区的嬗变。
简介:摘要:随着新型城镇化的不断推进,传统的高铁新城规划编制体系普遍存在规划不全面、规划时序与铁路建设不对应、政策配套缺失落地性等问题,无法适应现在的高铁新城高起点、高标准和专业化的新城发展模式。本文从“总规-控规-修详”三个层次,“规划深度-规划衔接和实施-部门协作”三个方面,总结归纳出高铁新城规划编制中存在问题,并以此为依据,结合相关案例提出相关建议。