简介：一种电动车传动装置,包含一传动单元、一动力单元,及一定位结合单元。该传动单元包括一齿轮箱、一枢设于该齿轮箱上的驱动轴、一枢设于该齿轮箱上的最终轴,及一齿轮组。该动力单元包括一设置于该驱动轴上的马达,该定位结合单元包括一设置在该齿轮箱上的第一定位部,及一设置在该马达上的第二定位部。利用该定位结合单元的第一、二定位部,使该马达与该齿轮箱的组装结合上更为快速准确,还能够避免因重力而产生定位偏差,利用该马达直接传动驱动轴的方式,可以减少元件数量以避免体积的增加。

简介：本实用新型提供一种电动车传动装置,包括传动主体、电机、转轴、转盘、油箱、散热风扇、制冷板以及空气过滤网,电机固定在传动主体上端面,转轴固定在电机左端面,转盘安装在转轴左端面,油箱固定在传动主体上端面,油箱右端面设有转盘。该设计实现了传动主体的润滑功能,散热风扇安装在传动主体前端面,制冷板固定在散热风扇前端面,空气过滤网安装在制冷板前端面,该设计实现了传动主体的及时散功能。本实用新型实现了传动主体的润滑功能,实现了传动主体的及时散功能,实用性强,稳定性好,可靠性高。

简介：低压配电系统节能是轨道交通节能工程的重要内容之一,低压配电线路节能特别是长距离低压配电线路节能是低压配电系统节能设计的重要内容。长距离低压配电的电压降问题一直以来是困扰低压配电设计的＂痛点＂。利用现代智能科技,创新低压配电系统设计方案,解决长距离低压配电压降问题,减少线路损耗,对工程建设和学科发展有重要意义。

简介：针对双船浮托法有别于单船浮托法的特点及技术难点,设计一种新型桩腿耦合装置,解决双船浮托法中由于双船不同步引起的桩腿处能量集中问题,以及应用双船浮托法拆除弃置平台时面临的组块重心不确定问题。选取渤海海域某6000t组块作为目标平台,通过数值模拟验证该新型桩腿耦合装置的优点。通过设计新型桩腿耦合装置,可对现有船舶进行局部升级改造,获取更加经济、安全、可靠的双船浮托方法。

简介：采用CFD计算软件，对目标船型的附加组合节能装置水动力性能进行了研究。主要探究在船-桨-舵-舵球式推力鳍基础上，加装桨前导流管对船舶节能效果的影响。通过数值计算分析，桨前导流管对桨前来流的整流和增速效果明显。在设定船速下，提高螺旋桨推力3．1％左右，降低扭矩约2．8％，船舶节能和螺旋桨减振效果明显。

简介：本文介绍了一种近岸往复流同向推动涡轮发电设备，由进水通道、排水通道和横向通道组成，近岸海水的往复流动通过发电设备被转化为涡轮的单向旋转.同时，根据近岸往复流特点，分析了近岸海水流速、横流通道两端压差和输出功率关系，当近岸海水流速较小时，需要增加进水通道流通截面积；当近岸海水流速较高时，需要减小涡轮发电机转矩，提高发电设备输出功率.

简介：基于引射器工作原理,开发出一种便携式降落逃生装置,装置由喷射器和安全气囊组成.工作气体从喷嘴中高速流出,引射外界空气,在混合室中进行动量和能量混合,混合气体压力在扩压室中被升高,对安全气囊进行快速充气.同时,考虑空气阻力影响,基于高空自由落体模型,对于穿戴降落逃生装置落体时间与对地冲量进行了数学分析与计算,计算结果表明,穿戴降落逃生装置将显著增加落体时间,减小对地冲击力,增加了逃生机率.

简介：本实用新型公开了一种电动车传动与制动集成装置,包括卡套在轮辋外的轮胎,还包括内置于轮辋的减速器、制动器、输出法兰以及设置在车架上的与减速器相连的电机总成。本实用新型一种电动车传动与制动集成装置,体积小、传动效率高、便于加工制造,为设计制造100%低地板底盘提供足够的空间。

简介：针对目前水下探测设备在续航中出现的问题，本文设计了一种基于太阳能的海上电力补给装置，对其理论性能进行分析计算，制作出样机产品并进行了实际性能测试；计算结果表明，输出功率随着输入功率的升高而增大，但其增大的速度逐渐降低，能量传输效率随着输入功率的增加呈先增大后减小的趋势，在本装置设计条件下，理论计算的最大输出功率为80~90W，能量传输最大效率为0.8~0.9；性能实验测试结果表明，装置正常运行，能点亮LED灯.

简介：海上液化天然气（LiquefiedNaturalGas,LNG）的输送需要采用特殊设计的卸料系统,以满足低温和晃动工况的严苛要求。介绍2类卸料系统,重点剖析低温软管的结构和参数,揭示低温软管在柔韧性、耐腐蚀性和隔热性等方面的综合优势。研究结果表明：并靠卸料系统适于在海况较好的近海进行LNG输送,而串靠卸料系统更适用于在海况相对恶劣的深海的LNG输送;低温软管在海上LNG输送领域具有良好的应用前景。

简介：舶横摇对于船舶航行性能的影响比较大,所以船上一般都安装减摇装置。减摇水舱由于其安装简单,成本低及效率高得到普遍应用。文章研究了一种船舶压载水舱自控减摇装置,通过其缓冲装置保证船舶在压载水系统故障状态下也能保持一定的减摇功能。

简介：以液力透平式和正位移式余压能回收技术为研究基础,分析反渗透海水淡化系统中余压能回收装置存在的不足,研发了一种基于余压能驱动的磁力耦合泵装置,并对其关键技术,结构和特点进行了介绍.原理性试验测试表明:装置的轴流式透平可输出稳定电压及功率,实现余压能的回收.

简介：本实用新型提供一种便于拆装的电动车传动装置,包括电机、转轴、连接轴、弹簧、卡槽、轴键、箱体、圆弧面螺旋滚筒式蜗杆以及蜗轮。所述电机下端安装有转轴;所述转轴右端镶嵌着轴键;所述轴键安装在卡槽内;所述轴键设置在连接轴内;所述连接轴内部安装有转轴;所述轴键左端设有弹簧;所述弹簧设置在转轴内,该设计实现可快速进行拆装工作,便于维护;所述箱体内部设有圆弧面螺旋滚筒式蜗杆;所述圆弧面螺旋滚筒式蜗杆右端设置有蜗轮;所述蜗轮装配在箱体内,该设计可提升传动效率,承载能力强,并能自锁。本实用新型使用方便,提高维护效率,加大使用范围,可靠性高。

简介：本实用新型提供一种便于快速拆装的电动车传动装置,包括螺纹杆、活动挡板、中空套管、海绵垫、固定杆、支撑杆、链轮、方形杆、插销杆、中空管以及电机。所述螺纹杆外端安装活动挡板;所述螺纹杆设置在中空套管外端;所述中空套管右端安装支撑杆;所述支撑杆右端设置固定杆;所述固定杆外端安装活动挡板;所述活动挡板上端安装海绵垫,该设计可对座椅进行调节;所述中空管后端装配电机;所述中空管前端安装方形杆;所述链轮安装在方形杆上;所述插销杆安装在中空管上;所述插销杆设置在方形杆后端,该设计可进行快速拆装。本实用新型使用方便,便于操作,可进行快速拆装,可对座椅进行调节,稳定性好,可靠性高。

简介：本实用新型涉及一种电动自行车充电桩及锁车装置.所述电动自行车充电桩设置与处于折叠状态的折叠式电动自行车相匹配的充电桩壳体;所述充电桩壳体内与充电桩壳体开口相对的一侧上设置与折叠式电动自行车的充电插头相配合的充电插座,从而使得当折叠式电动自行车塞入至充电桩壳体内时,在充电桩壳体内与充电桩壳体开口相对的一侧上所设置的与折叠式电动自行车的充电插头相配合的充电插座可以给电动自行车充电;所述充电桩壳体的结构简单美观并且能够节省大量空间.所述锁车装置能够检测该折叠式电动自行车是否锁到正确位置,从而也避免充电插头和充电插座之间的不良接触会产生的安全事故.

简介：设计了一套用于检测多层绝热材料层间压强的装置,该装置的测试方法不破坏多层绝热结构,所测压强能真实反应对应层密度下的层间压强,同时真空度最高可测到10-5Pa,通过这些新型设计,可以解决传统层间压强测试过程中存在的精度低、测量范围窄、破坏多层绝热层间结构等问题,是一种比较可靠的获得层间压强的测试方法.

简介：本实用新型属于消防用交通工具领域,尤其涉及一种带有燃油细水雾灭火装置的电动自行车,其特征在于：包括电动自行车、燃油细水雾灭火装置、安装架,所述安装架包括横杆、竖杆、调节杆;所述横杆的端部与竖杆垂直相接;所述横杆的端部沿横杆的延伸方向设置有连接柱;所述连接柱的一侧设置有卡紧柱;所述竖杆在与所述横杆相接的端部内沿竖杆的延伸方向设置有空腔;所述竖杆的表面沿竖杆的延伸方向设置有开孔;所述空腔内部设置有挤压球、弹簧;所述弹簧的一端与挤压球相连另一端设置在空腔内壁上;所述调节杆的下端穿过开孔与挤压球相连;所述调节杆的上端设置于竖杆外部。安装架可以拆卸并且改变结构形式。

简介：本实用新型属于消防巡用交通工具领域,尤其涉及一种带有电动细水雾灭火装置的电动自行车,其特征在于：包括电动自行车、电动细水雾灭火装置、安装架。所述电动细水雾灭火装置的高压泵、储液罐均通过固定套紧固在安装架上;所述固定套包括压板、固定爪、弹簧;所述压板中部的形状与高压泵、储液罐相配合;所述压板的两端各设置一个固定座,每个所述固定座各设有2个转轴,每个所述转轴上各铰接一个固定爪的顶部;所述弹簧焊接于位于同一个所述固定座上的2个固定爪的下端;所述安装架上设置有卡紧口,所述压板的中部套在高压泵、储液罐的两侧及顶部的表面上且2个固定爪卡在卡紧口中。电动细水雾灭火装置与其安装架之间拆卸、安装比较方便。

简介：本实用新型属于消防巡用交通工具领域,尤其涉及一种带有气动细水雾灭火装置的电动自行车,其特征在于：包括气动细水雾灭火装置、电动自行车、伸缩式安装架,所述伸缩式安装架包括底板、外立板、压紧立板、顶板、内立板、下顶紧螺栓、上顶紧螺栓;所述内立板设置于外立板的内部并以凹凸配合的方式沿外立板上下滑动;所述内立板通孔、外立板通孔上设置可拆卸的锁紧件将内立板、外立板锁紧。所述气动细水雾灭火装置的高压气瓶、储水瓶的一端贴合内立板、外立板且其另一端通过压紧立板压紧;所述下顶紧螺栓设置在底板的另一端且顶紧压紧立板;所述上顶紧螺栓设置在顶板的另一端且顶紧压紧立板。本实用新型用电动自行车取代了汽车,能耗低且灵活性强。

简介：对某圆筒形浮式生产储油装置（FloatingProduction,StorageandOffloading,FPSO）进行概念设计,通过计算和分析,掌握此类装置的设计方法和要点.通过对不同设计工况进行分析比较,得到其设计控制载荷为构件设计压力的结论.此外,圆筒形FPSO全船有限元分析结果表明,阻尼板与船体外壳连接区域相对应力较高,需重点关注.根据结构分析结果,对几种不同布置和分舱的设计方案进行对比,得到圆筒形FPSO整体设计轻量化的优化思路,可供相关海洋工程设计人员参考.