简介：液化气船菱形独立液舱的设计要求为无装载高度限制,因此菱形独立液舱的结构设计必须重视最为危险的部分装载的工况,并考虑各种载荷.当船体在波浪中运动的频率与液舱内液体振动的固有频率相近时,舱内液体会发生剧烈的运动,此时液体晃荡对液舱结构产生的冲击载荷,在结构设计初期必须予以足够的考虑.以超大型液化气船的一个菱形独立液舱为研究对象,在对船舶固有运动周期和舱内液体的晃荡频率进行评估的基础上,运用二维有限差分法对不同液位高度下菱形独立液舱内部的晃荡载荷进行了研究和计算,获得了舱内液体的运动状态,速度及压力分布,并以此为基础,对菱形独立液舱的结构强度进行了评估,确保了全冷式液化气船菱形独立液舱结构设计的可靠性.

简介：结合某连续刚构桥施工,对悬臂施工菱形挂篮的组成构造进行说明,对其主桁架受力及变形进行验算,并对挂篮加工、组拼和检验等进行介绍。通过工程应用,证明所设计的挂篮具有构造简单、使用方便以及满足施工要求等特点,设计的挂篮结构对今后同类桥梁施工具有一定的借鉴意义。

简介：通过哈尔乌素露天矿剥离工程实例，介绍岩石爆破设计及施工时需要注意的几个方面。

简介：为了研究菱形与矩形格构2种锚固形式的加固效果,采用FLAC3D软件,在对相同加固面积、相同锚固段锚索用量、相同格构界面的条件下开展菱形与矩形格构锚固形式时的加固效果进行了对比分析,并通过依托工程予以验证,得出当滑坡下滑推力较小时,2种格构锚固形式的加固效果基本相同;当下滑推力较大时,菱形格构锚固体系的加固效果更优。

简介：1、概要沪杭高速公路(上海段)向荡港桥是沪杭高速公路中一座大桥,位于松江区新浜乡,其范围为桩号7+225.58～7+789.42,总长度563.84m。桥梁最大跨径40m,桥梁上部结构为预应力T型梁和预应力空心板,桥梁中心线位于半径R=5500m的曲线上,跨越向荡港和油车浜两条河流。整座桥桥墩29只。由于跨

简介：本文介绍了减速顶壳体实际生产中,其螺栓孔位置的两种检定方法.

简介：轮轴生产活动中，车轴中心孔损伤现象非常普遍。通过对使用车轴中心孔装夹定位的状况分析，找出了造成车轴中心孔损伤的原因，提出了改造车轮车床顶镐托板结构、增加顶镐行程控制开关等改进措施，使车轴中心孔损伤现象能够从源头上得到有效控制，减轻劳动强度，提高轮轴产品质量。

简介：针对人工挖孔桩施工中常发生的高处坠落、孔壁坍塌、中毒和窒息及触电等安全事故，提出了简单实用，而又极为有效的控制措施。指出人工挖孔桩是一种经济适用，但又具有一定施工安全风险的基础类型，施工前一定要做好安全预控工作，施工过程中严格执行规章制度，以确保人工挖孔施工的安全。

简介：本文结合围岩预加固或预支护施工措施，对长孔注浆管棚做了简单的介绍。

简介：众所周知,电池化成后正极板活性物质的主要物相是PbO2（α-PbO2＋β-PbO2）,负极板活性物质主要物相是海绵状金属Pb。无论通过何种铅膏配比、和膏工艺、何种固化工艺生产的生极板,经化成后的正极板或负极板活性物质,都是具有相同主物相组成的具有一定活性的多孔性开放型体系,唯有的差异是活性物质的聚集体型结构有所不同。极板铅膏的物相组成、聚集体状态严重影响极板的孔体系结构及活性物质参与反应的真实比表面积,从而对电池的充放电性能产生直接的影响。文章利用极板总孔体积专用检测装置,结合极板铅膏的XRD物相分析,对极板的总孔体积以及极板的一致性问题进行分析和探讨。

简介：船舶维修轴系时,在拆除中间轴法兰连接螺栓时因各种因素造成螺栓孔的拉伤、崩口等缺陷,尤其在与主机飞轮端法兰连接的紧配螺栓出现损伤的概率更甚。改变配合件的原设计配合尺寸是船舶零件修复工艺的一项基本原则。在不降低轴系设计的强度范围内,采用扩孔法修复损伤的螺栓孔精度,是船东易于接受的方法。

简介：小湾水电站工程地质情况复杂、边坡防护施工难度大．本文主要通过对引水沟堆积体2#山梁拖险边坡锚索工程的施工和我们在施工中针对极其复杂的地质情况而采用的特殊施工工艺进行介绍和剖析，重点介绍偏心跟管钻进、“以退为进”的双管接力钻进等钻孔施工工艺和方法，同时对此抢险工程设计上存在的不尽完善之处提出一些改游意见，希望能给同行们一点启示和借鉴．

简介：本文主要介绍在修建漳州市迎宾路响水河桥时，初期桩基成孔施工工艺和改进后的施工工艺，仅供参考。

简介：汕梅高速公路某跨线桥桩基采用人工挖孔,施工过程中遇到涌砂程度不等的流砂层.通过采取缩短开挖深度、打入锚杆、加强支撑及压浆等多种措施,确保了桩基质量及安全施工.简要总结流砂层处理的一些实践经验,供同行交流参考.

简介：通过学习和实践,成功地找到了一种提高减速顶滑动油缸内孔光洁度的新工艺—挤压方式,从而提高了产品的加工质量和生产效率,这种方法具有科学性,经济性。

简介：大直径人工挖孔扩底桩由于优点显著，近年来在我国多、高层建筑中得到广泛的应用。本文根据国家有关规范(规程)并结合工程实例．对人工控孔扩底桩的优点、构造要求及设计计算进行阐述。

简介：大直径挖孔灌注桩受力明确，承载力大，施工简便，造价低，在各类持力层较好的建筑工程中广泛应用，本文结合实际工程浅谈大直径挖孔灌注桩在实际工程中的应用。

简介：本文利用非线性有限元方法,分别对两种开孔形式的船体板采用几种不同方式补强的结构模型单轴压缩极限强度进行了计算,通过对比分析得出了对开孔船体板极限承载能力最有利的补强方式。

简介：本文通过一项工程实践，介绍采用高压喷射注浆技术加固钻(冲)孔桩底软卧层的方案设计、技术参数选择、施工工艺控制、加固效果及经济效益。

简介：以水玻璃为硅源，在无压体系中合成含A1的硅基MCM-41，并采用XRD、TEM、27A1MASNMR及N2吸附一脱附等表征手段，系统研究A1的引入对MCM．41结构的影响。研究结果表明：A1原子对MCM-41骨架Si进行同晶取代后，A1以四配位骨架和六配位骨架外A1的形式存在，A1-MCM-41仍能保持长程有序的一维孔道结构。并且随着A1掺杂量的增加，孔径和孔体积减小，当Si／A1=25时比表面积达最高值。