简介：工程第一阶段施工节点目标已基本实现，至2009年4月底．高架段桩基累计完成99％，承台累计完成65％，立柱累计完成30％。道路拓宽段浜塘处理累计完成100％，软基处理累计完成60％，路基填筑累计完成30％。累计完成总投资近5亿元人民币。工程于5月16日进入第二阶段施工。

简介：结合沪杭高速公路路面整修施工实践,从老路面病害处理、SBS改性沥青罩面施工两方面阐述了高等级公路路面整修施工过程中的处理方法和质量控制要点.

简介：一、前言沪杭高速公路(上海段)位于上海地区的西南角,地处长江三角洲冲积平原,地质年代属新生代第四纪全新世时代。沿线地势平坦,河道纵横,水系发达,导致了土层具有含水量高、孔隙比大、压缩性高、承载力低的特点。在此地形、地质的条件下,软土地基处理问题的研究与设计合理与否,势必会直接影响到沪杭高速公路(上海段)修筑后的行车质量。

简介：摘要：依托宁高高速公路路面大修改造工程，考虑路面结构耐久性要求、原工程路面病害情况及施工过程中节能环保控制，制定出系统的路面大修改造措施及改造后路面结构方案，提出了以高模量沥青混合料和乳化沥青厂拌冷再生作为中下面层的新型路面结构形式。另外，研究表明通过对于乳化沥青厂拌冷再生的施工控制研究，能有效提高冷再生混合料的路用性能。

简介：结合福宁高速公路建设实际，介绍高速公路建设项目交，竣工文件收集，整理内容及竣工文件编制办法的必要性。

简介：同江至三亚国道主干线福宁高速公路福鼎分水关至福安湾坞段全长120．37km，路线所经地区地形地貌较为复杂，该路段共有隧道13座，其中连拱隧道1座，最长为赤岭隧道，单洞长3430m，本文主要介绍沿线13座隧道的主建部分的结构设计，原则以及思路，并对其中难点，重点工程作了简单介绍，为今后其它同类隧道工程的建设提供一些参考。

简介：一、CBR概念和研究意义路基路面的设计方法先后经历了经验法、半经验半理论法和理论解析法三种设计思想体系。其中,CBR设计法是经验法的代表,至今为许多国家如日本等采用。所谓CBR(CaliforniaBearingRatio加州承载比)是指标准试件(材料在标准的击实层数与次数、含水量、密度)下成型后,标准饱水96h后,进行贯入试验,当贯入量达2.5mm时单位压力与标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值。CBR值作为路基路面材料的强度指标,其性质跟回弹模量E值近似。

简介：沪杭甬高速公路组成部分的沪杭高速公路(上海段)工程初步设计日前已正式通过交通部审查。规划实施中的沪杭高速公路建设里程为27.575km,起于枫泾,经大港,止于松江。计算行车速度120km/h,路基宽度为33.5m,第一期工程中间预留两车道(2×3.75m)。设枫泾、大港两处互通

简介：一、概述沪杭高速公路(上海段)道路基层双幅宽22m,厚40cm或45cm,原设计为传统的1:2:3(体积比)悬浮式三碴,后由上海市沪杭高速公路工程建设指挥部与同济大学道交系联合进行试验研究,从7个选择级配中经室内抗压强度、抗弯拉强度、回弹模量、收缩变形等试验,择优推荐了5＃级配。经专家审核批准,在上海沪杭高速公路中使用密实式石灰粉煤灰稳定级配碎石做道路基层,取代原悬浮式三渣。施工期从1997年10

简介：本文从高速公路的发展现状及对环境的影响人手，简要论述了高速公路绿化的重要性、绿化布局及实施阶段注意事项．

简介：着重探讨了福宁高速公路绿化设计的构思及其对高速公路景观的影响，并举例说明了景观空间序列的格局创造及地域特色于景观中的体现。

简介：上海市第三条高速公路——沪杭高速公路是上海道路交通网络的重要组成部分,建成后不仅使外环线。莘松高速公路,320国道联结在一起,而且将成为上海市与浙、闽、赣等周边地区经济共同发展的纽带。通车后,上海至杭州只需83分钟。其中上海段新建道路起于松江区城北,止于金山枫泾镇东侧,全长27.59km,是上海公路建设史上第一条部分利用世界银行贷款建设的高速公路,其中我公司承建的HH01标路基路面施工全长8.379km,包括跨越320国道,向荡港等特大型立交桥2座,其他桥梁7座及收费口、路线交叉、箱涵等一批工程项目。

简介：沪杭高速公路是经国家计委批准列项的交通部“九五”重点建设项目,全长151km,其中上海境内约48km。新建段始于浙江嘉善县与上海金山区交界处,终于松江区城北与莘松高速公路相接,全长27.59km。路面结构采用沥青混凝土路面,按部颁《公路沥青路面设计规范》(JTJ014—97)设计,具体结构形式为:

简介：沪杭高速公路是经国家计委批准列项的交通部“九五”重点建设项目,全长151km,其中上海境内约48km。新建段始于浙江嘉善县与上海金山区交界处,终于松江区城北与莘松高速公路相接,全长27.59km。路面结构采用沥青混凝土路面,按部颁《公路沥青路面设计规范》(JTJ014—97)设计,具体结构形式为:

简介：本文阐述了重庆市成渝高速公路的收费管理工作经验，并简要提出该路收费管理工作的发展方向。可供高速公路收费管理部门参考。

简介：分析高速公路雕塑景观营造的基本原则及雕塑的基本形式等要点,并以小康高速公路雕塑景观方案为例,探求合理的高速公路雕塑景观营造方法。

简介：自从1932年,德国建成了波恩至科隆32公里的世界第一条高速公路,至今已有60多年历史。至1997年底统计,世界上已有80多个国家拥有高速公路,总里程达20万公里,其中美国高速公路约占总里程的一半,居世界第一;中国1998年底拥有高速公路8733公里。高速公路是经济的催化剂,只有掌握其发展趋势,才能充分发挥其效益。高速公路的国际化

简介：本文对现行路线设计规范中计算行车速度存在问题进行了分析，就我国高速公路上汽车的运行速度进行了研究，并基于太旧高速公路24个观测点的实地观测数据，就运行速度V85的设计参数值和应用提出了建议。

简介：通过对高速公路交通工程的产生、发展及其涵盖功能的阐述，进一步对其概念进行了广义和狭义的分析，并对目前我国本行业规范中对交通工程的定义和交通工程本身所包含的内容进行了探讨。

简介：本文对沈大高速公路冬季如何除雪防滑，使高速公路处于良好运行状态，作了较为详细的介绍，他们根据出现的大雪、小雪、薄冰及冰膜、坚硬厚冰等各项冰雪灾害均提出了有效对策。这些好的经验可供我国北方高速公路养护工作者借鉴和参考。