简介:摘要航班的地面延误现已成为机场运行难点问题,直接影响机场的准点率和航班的运行效率。通常机场会针对航班运行的滑行路径进行优化,从空间维度对潜在拥挤冲突进行调整,然而航班的排队、拥挤等冲突不仅体现在空间维度,也是航班运行在时间维度的一种映射。对此本文提出机位等待策略,利用整数规划方法建立机场场面运行模型,通过利用地面上的不同控制点(包括机位,跑道入口和出口以及滑行系统上的各种交叉点)优化滑行路径和计算机位推出时间,以尽量减少拥挤机场的飞机滑行时间,从而减少飞机噪音和排放量等影响。最后通过simmod仿真模拟软件对机位等待策略的优化方法结果进行评估。