简介：摘要：加氢裂化是生产中间馏分油的一种重要工艺，加氢裂化催化剂作为其核心技术越来越受到重视。本文分析了中油型加氢裂化催化剂工艺条件的影响。

简介：摘要：加氢催化剂大多是由 Ni,W,Mo,Co 等活性金属组分和载体组成，其中金属组分是以氧化态形式分散在载体上，可进行加氢脱硫、氮，加氢脱芳烃及加氢裂化等反应。研究表明，未经预硫化的催化剂的活性、选择性和稳定性均低于硫化态的催化剂，而且使用寿命较短。将氧化态的催化剂进行预硫化，使活性金属组分转变为硫化态，可最大限度的发挥加氢催化剂的活性，因而加氢催化剂预硫化技术的开发和应用，成为国内外研究的热点，受到广泛关注。

简介：摘 要：渣油加氢处理催化剂是渣油轻质化生产工作中非常关键的技术环节，多种渣油加氢处理催化剂，在国内外加氢催化技术当中应用非常广泛，并且取得了良好的生产工作效果。本文重点针对渣油加氢催化剂的技术研发进展进行了分析和研究，同时提出了相关的使用工作要点，不断推动我国化工产业朝着更高层次上发展。

简介：[摘要 ]本文采用颗粒状的 Al2O3负载 Fe2O3作为催化剂，对某制药厂制药废水经二级生化处理后的出水采取臭氧催化氧化法进行处理。通过实验对 Fe2O3/Al2O3催化剂的制备条件进行优化，确定焙烧温度为 600℃、焙烧时间为 4h、浸渍液浓度为 64g/L、浸渍时间为 8h时制成的催化剂的催化性能最佳。本研究中通过优化制备条件最终制成 Fe2O3/Al2O3催化剂，能为类似的实际工程提供技术指导和借鉴。

简介：摘要：随着生产生活的需要，光催化剂是近几年来研究的热点，本文主要根据光催化剂的组成不同进行分类，介绍几种典型的金属氧化物和金属硫化物光催化剂及其性能，并展望其未来发展。

简介：摘要：目前，催化裂化工业装置的反应器和再生器均是流化床反应器，催化剂在工业流化床装置中频繁地暴露于水蒸气和高温条件下，处于周期性的失活再生环境中。由于工业催化裂化装置催化剂在运转过程中存在着不断磨损而流失，为保持催化剂的反应活性需定期卸出部分平衡催化剂，并补充新鲜催化剂 .

简介：【摘要】本文介绍了乙苯生成原理，乙苯催化剂失活原因分析，以及对应采取的措施

简介：摘要 :催化剂是加氢裂化工艺的核心，特别是加氢裂化催化剂，直接决定了油品转换的方向。在精制反应器与裂化反应器串联使用的生产工艺中，裂化催化剂失活的主要原因为结焦或积碳，通过再生处理能够使其恢复活性。加氢裂化催化剂选择专业的公司进行器外再生，再生剂质量好、活性损失少，能够满足装置生产运行要求。

简介：摘 要：在联醇生产系统中，中压甲醇塔更换催化剂后的升温还原的好坏直接决定了以后联醇产量的高低。本次中压甲醇塔升温还原是低氢还原法在公司的首次试用，对具体过程及塔单元投入系统的调节方法做以详细总结，并对升温还原期间的一些问题的解决，提出了自己的看法，确实取得了不错的效果。

简介：摘要：甲烷化工艺使用的催化剂主要是氧化铝负载的Ni或者Ru催化剂，例如某化工研究院的BC-H-10低温甲烷化催化剂，南方化学的C13-4高温甲烷化催化剂和C13-LT低温甲烷化催化剂，以及日本NIKKI公司的N111低温甲烷化催化剂。低温甲烷化催化剂大都采用浸渍法制备，金属含量高、工艺较为复杂，而且对于催化剂载体的要求较为严苛。因此，催化剂的生产工艺有待改进以及需要开发新型催化剂。

简介：摘要：目前，我国催化裂化（ＦＣＣ）的年加工能力已超过2．0亿吨，每年所耗费的催化剂数量在２０万吨以上。ＦＣＣ催化剂在使用过程中，由于催化剂受重金属污染而使催化剂活性下降，导致催化剂的反应选择性变差，如果只靠自然跑损和补充新剂无法维持平衡剂的活性和选择性，因此需要定期卸出一部分平衡剂以保证装置内催化剂的活性和选择性水平，以及再生烟气中分离出来的催化剂细粉，这些催化剂称为ＦＣＣ废催化剂。ＦＣＣ废催化剂活性低，并含有一定量的重金属，污染性强，无害化处理困难，企业普遍采用简单的一般固废填埋方法进行处置。

简介：摘要：MTBE作为汽油调合组分其辛烷值高，敏感性高，与汽油互溶好，目前仍是生产无铅、含氧、低芳、低烯的高辛烷值汽油的主要调合组分。某公司MTBE装置生产能力9万吨/年，产品主要用于清洁汽油调和，装置采用混相床+催化蒸馏组合工艺，以丁二烯装置产品抽余碳四和工业甲醇为原料，使用大孔径强酸性阳离子交换树脂为催化剂，在一定温度、压力下，甲醇与碳四中异丁烯组分在催化剂的作用下生成甲基叔丁基醚（MTBE）。MTBE装置在净化器、预反应器和催化蒸馏塔中，均填充大量的大孔径强酸性阳离子交换树脂，作为醚化反应催化剂。净化器在装置运行周期前、中期主要起到保护预反应器和催化蒸馏塔中催化剂的目的，在装置运行后期由于预反应器和催化蒸馏塔中的催化剂活性下降，净化器还要承担部分醚化反应的任务。为了进一步适应装置长周期生产要求，降低净化器催化剂更换频次，延长预反应器和催化蒸馏塔中的催化剂使用寿命，因此需要进一步研究催化剂失活原因。

简介：摘要：催化剂在工业中又被称为触媒，它们是一类改变化学反应速度而在反应中并不消耗自身的物质。催化剂分为液态催化剂和固体催化剂两类，在实际生产中固体催化剂应用较多，是催化剂研发中的一个重要方向，固体催化剂的研究技术与工业生产、环境保护、人民生活等方方面面息息相关，从化学工业到能源石油、从制药工程到环境监测，绝大部分的化学反应过程都需要催化剂的参与，本文通过对固体催化剂进行介绍，综述了其在构成，制备，应用中的具体体现，旨在推进固体催化剂的研究进程，加深对固体催化剂的理解。

简介：摘要：在化工生产中，对甲醇的需求量非常高，甲醇对化工业的进步发展起着重要的推动作用。随着社会的深入发展，科技变化日新月异，甲醇的使用率也在不断提升，由于生产厂家资质参差不齐，导致产品质量也存在着差异。随着技术的不断进步，对化工业的精度要求也越来越高，提升甲醇合成工艺及优化分析上的要求也越来越迫切。相关操作人员要针对目前工艺中存在的问题，不断创新工艺，提升合成工艺产量及质量。

简介：摘要： 加氢裂化工艺能将高硫蜡油等劣质原料直接转化为优质的石脑油、喷气燃料、柴油等，是当前炼化企业油品质量升级、生产优质化工原料的核心工艺。近年来加氢裂化技术得到了快速发展，由生产中间馏分油向生产轻质馏分油转变， 而催化剂的开发则是加氢裂化技术进步的核心。笔者重点讨论反应温升、原料等因素对加氢裂化催化剂中油选择性的影响及解决措施。

简介：摘要：本文首先阐述了MTBE装置反应器运行情况概述，接着分析了MTBE装置预反应器催化剂失活原因，最后对催化剂失活应对措施进行了探讨。希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。

简介：摘 要：传统的二次加工柴油内部的组分比重相对较大，柴油当中的硫和氮元素含量较高，影响到了柴油的使用质量。本文重点针对新型柴油加氢催化剂的使用工艺展开了分析和研究，并且提出了相应的应用技术要点，有效提高柴油的使用质量。

简介：摘要：催化剂在现代化学工业中具有极高的地位。催化剂的深度应用，有利于实现经济与环境的协调发展。为深度探究催化剂在气相法聚丙烯生产中的应用，以模拟实验的方式，对比国产催化剂与进口催化剂的聚合适应性与性能。结果表示：国产催化剂的聚合活性较高、聚合性能好、细粉少等特点；通过催化剂的科学应用，聚丙烯粉料粒径分布窄，聚丙烯聚合物质量高。综合而言，在气相法聚丙烯生产中，科学、合理应用催化剂，有利于提高聚丙烯聚合物的生产效率与质量。

简介：摘要：某石化公司120万t/a加氢裂化装置应用多种组合催化剂的生产情况，分析对比了主要工艺条件、产品质量及其分布、装置能耗、催化剂加工量等运行数据。结果表明:美国UOP公司提供的组合催化剂，中质油收率高达73．51%，但装置能耗高达39．05kg/t，催化剂加工量为0．734万t/t;壳牌标准催化剂公司提供的组合催化剂，石脑油收率大于30%，且有利于增产航空煤油，降低柴汽比，装置能耗约为35kg/t，催化剂加工量约为1．4万t/t。

简介：摘要:关于《探析汽车尾气净化用的蜂窝状催化剂》的汽车制造论文范文：采用菁青石陶瓷蜂窝做载体,用浸渍法制备了Pt-Pd-Rh负载型催化剂。试验结果表明,老化前,起燃温度为320~325℃;转化率可达CO:97.9%,THC:92.7%,NOX:99.1%。