简介:摘要:现阶段,伴随着我国经济的快速增长,在世界汽车工业中,都在努力改进汽车的操控稳定性和平顺性。汽车的前后悬架结构及形式对其影响力最大。在过去一段时间,悬架设计和性能评估主要基于设计师的经验和主观感受,但基于这种设计思维和设计模式,需要设计人员具有丰富的经验,但是往往准确性和效率并不高,很难满足市场对车辆舒适性和安全性和操纵稳定性的日益增长设计要求。
简介:摘要在欧美地区,空气悬架系统在重型商用车上的使用率超过80%,在高速客车和豪华城市客车已经100%采用,而国内刚刚处于起步阶段,设计经验不足,同时空气悬架零件开发周期长、设计难度大、质量要求高,在悬架零件产品研发中,采用CAE(计算机辅助工程)来指导零件设计,验证产品性能。随着有限元分析方法和结构优化分析在汽车工业的广泛应用,汽车仿真分析软件也得到了快速发展,hyperworks就是其中之一,该软件集成3D辅助设计、有限元分析、拓补优化、CAE仿真分析等等。本文针对国内商用车空气悬架铸件支架设计采用hyperworks软件进行拓补优化,最终实现零部件设计的轻量化,并满足铸造工艺、工程美学等要求,为国内商用车悬架设计提供新的参考。
简介:摘要:汽车主动悬架可以确保车辆在行驶阶段处在最佳的减震状态中,并且有效的汽车主动悬架技术还有着的响应快、控制力大以及可控性较好等优势,是实现汽车主动悬架系统安全稳定的关键路径。基于此,本文主要分析汽车悬架技术的运用现状,并进一步阐述主动悬架的优势和系统分类,最后探讨主动悬架的电控系统与控制策略以及发展趋势。
简介:摘要:汽车悬架控制系统的研究与开发是车辆动力学与控制领域的国际性前沿课题,开发具有安全、舒适和清洁高效、节能、智能控制悬架是车辆悬架系统发展的方向。悬架系统是汽车的重要组成部分之一。汽车悬架系统是指连接车身和车轮之间全部零部件的总称,主要由弹簧、减振器和导向机构三大部分组成,其作用是传递车轮和车架之间的一切力和力矩,并且缓和由不平路面传给车架(或车身)的冲击载荷,衰减由此引起的承载系统的振动,以保证汽车的平顺行驶。而减振器主要作用正是衰减承载系统的振动,对汽车行驶舒适性有着不可或缺的作用