简介：为提高日本伏木富山港港湾物流的通行效率，修建新港大桥（ShinminatoBridge，见图1）连接富山新港港口东西地区，大桥于2012年9月23日通车，主桥为5跨连续混合梁斜拉桥，桥长600m，跨径布置为（60＋60＋360＋60＋60）m。

简介：~~

简介：如何做到让基础设施建设与大自然巧妙融合，浑然天成？透支环境的建设在公共基础设施的建设中已然成为常态。高速公路的修建，让多处原生态的自然景观毁于一旦。而斯库卢公园大桥却开辟了新纪元，完美地协调了基础设施与自然环境，为行人、车辆和动植物都提供了和谐共生的良好环境。

简介：日生大桥（HinaseBridge，见图1）位于日本濑户内海国立公园，连接冈山县备前市日生町和对岸的鹿久居岛，是一座由部分斜拉桥（跨越宽123m的主航道）和刚构桥组合的6跨PC连续箱梁桥。

简介：韩国西海大桥的主桥为三跨迭合粱斜拉桥，主踌为470m，该桥塔梁之间安装了活塞式阻尼装置(LUD装置)；为扇形双索面；钢绞线张拉采用等拉力控翩法；介绍了西海大桥的设计与施工。

简介：日本广岛南道路上的太田川大桥是一座桥长412．5m的6跨连续拱桥。上部结构为PC连续箱梁与钢桁架拱组成的组合结构。钢桁架拱矢跨比为1／8，由箱形截面的上、下弦杆和方形钢管组成的V形腹杆构成。为提高钢桁架拱的屈服强度及疲劳强度，在上、下弦杆内填充混凝土。该桥2个钢桁架拱的跨径均为116m，采用大节段整体制造、安装施工技术。2个钢拱节段长97m、宽2．5m、重475t。97m长钢拱节段施工通常采用浮吊整体吊装，由于架桥地点不能确保浮吊必要的吃水深度，采用驳船整体安装（见图1）。

简介：扬川大桥（AgekawaBridge）位于日本新潟县东蒲原郡阿贺町小花地,跨越阿贺野川,是国道49号线（福岛县磐城市至新潟县新潟市）上的一座上、下部结构一体的整体式桥梁（见图1）。该桥采用设计施工总承包的方式修建,桥长343.2m,跨径布置为（111.0＋127.0＋103.0）m,桥面宽（1.25＋2×3.50＋1.25＋2.00）m,平面线形R=∞,纵向坡度为0.75%,横向坡度为2.0%。工期为2008年3月5日-2013年3月29日。

简介：以章江大桥为例，分别采用3种钢管拱肋刚度的计算方法，建立了有限元模型，采用有限元分析程序ANSYS对成桥运营阶段第1类稳定和第2类极值点稳定进行了分析。分析表明，考虑几何非线性、材料非线性和初始缺陷的非线性稳定的失稳荷载比线性屈曲计算值要小很多；采用试验数据法模拟钢管拱肋刚度的计算结果无论是稳定系数还是非线性稳定系数都较为安全。对该类桥梁的设计具有一定参考意义。

简介：日本各务原大桥（KakamigaharaBridge）位于歧阜县各务原市，横跨一级河流木曾川，是一座桥长594m的10跨连续PC桥。结构采用鳍背形式，既可以降低道路的设计高度，又可以确保梁下净空。主梁截面为半椭圆形双室箱梁，外侧等间距设置斜撑支承悬臂桥面板（见图1）。

简介：潮白河大桥为三塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥。本文主要介绍了该桥的设计构思及设计要点，论述了该桥施工方案的选择及施工要点，最后简单介绍了我国在矮塔斜拉桥技术方面的现状。

简介：瑞奇街大桥（RichStreetBridge）位于美国俄亥俄州哥伦布市，跨越塞奥托河，是一座上承式连拱拱桥（见网1），全长171．3m，由5跨组成。桥面宽18．3m，承载3条车道和2条人行道。

简介：成都市二环路上跨大石西路、清水河的清水河大桥是一座独塔双索面两跨混凝土加劲梁自锚式悬索桥，主要介绍其设计特点及关键技术。

简介：灌河大桥是连云港至盐城高速公路上的一座特大桥梁，大桥位于盐城境内，跨越灌河。主桥为双索面半漂浮五跨连续钢与混凝土组合梁斜拉桥，主跨340m，主梁采用双边肋，索塔为H形，采用平行钢绞线拉索，拉索在主梁和塔上的锚固分别采用锚拉板和钢锚梁。本桥为国内目前最宽的组合梁斜拉桥。

简介：加拿大和平大桥（PeaceBridge，见图1）位于卡尔加里，是一座单跨人行桥，跨越弓河，由西班牙著名建筑和桥梁设计师——圣地亚哥·卡拉特拉瓦（SantiagoCalatrava）设计，2012年建成。该桥桥长130．6m，桥面净宽6．2m（人行道宽3．7m，白行车道宽2．5m），是由双重螺旋钢管组成的桁架桥，主桁架高5．85m，桁架节点固结。

简介：摘要：徐家山特大桥是一座预应力混凝土连续刚构桥，桥跨布置为(96+178+96)m，单幅桥宽为12.5m。主梁采用变高单箱单室截面，三向预应力体系；主墩上部分采用双肢空心薄壁墩，下部分为整体箱型截面，最大墩高127m，承台下接12根直径2.2米的桩基础。

简介：摘要：徐家山特大桥是一座预应力混凝土连续刚构桥，桥跨布置为(96+178+96)m，单幅桥宽为12.5m。主梁采用变高单箱单室截面，三向预应力体系；主墩上部分采用双肢空心薄壁墩，下部分为整体箱型截面，最大墩高127m，承台下接12根直径2.2米的桩基础。

简介：一、前言跨越大江大河的桥位资源是有限的、甚至是稀缺的，如何有效利用，是一个节约战略资源的深远课题。大跨铁路桥目前多为钢桁梁式且为下承式．仅单建铁路，上层不能利用，而该种桥式结构可建成上下两层通道，如果加以改进．即在增加较小的基础下部工程量和有限的上部工程量后便可建成公铁两用桥，

简介：摘要本工程采用综合分析对桥梁病害的产生及发展有了明确的认识，能有针对性地采取对策，避免了检测措施的升级和加固范围的扩大。说明了常规资料有效保存的重要性。

简介：摘要作为一个景观桥梁，解放路大桥采用了经典的上承式拱桥的桥型，构造简单，外形优美，景观效果极强。在结构受力上，受力明确；设计上桥位的选择，并通过不同矢跨比的比较来对结构进行优化设计。

简介：日本广岛县吴市警固屋（本州侧）和音户町（仓桥岛侧）间海峡最狭窄处仅90m，海峡交通繁忙，1d的船舶通行量约700艘。1961年修建了横跨海峡、桥长约110m的音户大桥。