简介：从公共交通到私人交通的转变开始于上世纪五十年代。随着越来越多的家庭拥有不止一辆而是两辆汽车，有轨电车系统变成了多余设施，而且到上世纪六十年代欧洲很多城市关闭了他们的有轨电车系统。根据欧盟指出，在过去25年里，欧洲公路交通量已经增加了一倍。公路正在向饱和水平发展。据估计，在欧洲超过1％的国内生产总值被浪费在交通阻塞方面。某些方面的确需要改变。

简介：轻轨,2004年就将成为年轻直辖市的一条大动脉展现在世人的面前。而你是否关心过轻轨这条大动脉的来龙去脉?你又知道多少为修建轻轨背后的故事?请看——

简介：随着近年我国经济的快速发展。城市轨道交通行业迅速崛起。目前我国的城市轨道交通行业对促进经济社会发展。改善投资环境，提高市民生活质量．缓解交通拥挤等方面发挥了巨大的积极效应。由于城市轨道交通属于资产密集型产业，因此，采用何种资产管理模式对资产进行维护、改造和更新来实现资产可持续发展．将直接关系到运营商等利益相关者积极性的调动、项目的社会和经济效益的可持续发挥以及政府在运营期的投入产出关系等问题。

简介：新疆乌鲁木齐市初步拟定建设城际轻轨铁路，正在加快工程前期工作。根据铁道部和自治区政府达成的合作协议，铁道部已安排中国铁路第一勘查设计院启动了乌鲁木齐城际轻轨铁路规划工作，乌市已进行了对接，初步拟定建设乌市通向昌吉市、甘泉堡工业区、达坂城区的总长约220公里城际轻轨铁路同时，乌市城市轨道交通前期工作也顺利推进，

简介：首都机场扩建的新航站楼和交通中心经过1年多的建设，于10月底封顶；飞行区、货运区、机务维修区也已完成了土方工程。由于T3A和T3B工程承载着国内和国际旅客的转接功能，所以在新航站楼内也将设有轨道交通，届时，从国内转国际的旅客就可以乘坐着“小火车”转机。

简介：直到现在，许多人仍然抱有一种普遍存在的观点，即市区公共交通只有两种可供选择的方式：公共汽车或常规轻轨（有时也称有轨电车）。但是，两者都存在不足之处。公共汽车污染环境，同时效率低下，消耗的能源多；常规轻轨除了应用在人口极为密集的大城市之外，在一般的城市的使用成本太高。

简介：本文就津滨轻轨工程建设管理实践中形成的一套行之有效的工程建设管理模式进行了探讨.本管理模式是将业主及管理公司结合,以市场经济的思维方法构思了工程管理的组织模式,形成了以管理社会化、经营市场化、招标和投标公开化为基础的四级管理体制,即决策层、管理层、监督层和执行层的总体构想,并在实施过程中不断丰富和完善了该工程管理模式.

简介：低地板轻轨车辆通常是指车辆地板面距轨面高度为250mm～350mm的车辆。由于其地板面低，乘客上下车非常方便，甚至可以不建站台。100％低地板轻轨车辆是目前最新一代的城市轻轨交通车辆。城市轻轨无需再设专线，与汽车、公交混跑，能极大地节约资源、保护环境，因而更符合社会的需求，但是其面临的技术难题也更多，主要是车辆结构形式、动力转向架和制动方式3个技术关键问题。

简介：在轻轨牵引供电变电所直流电源保护中,接地漏电保护装置(又称64D)的存在往往被人们忽视,但它在供电线路正极对地保护中起着举足轻重的作用.

简介：在过去大约30年的时间里，有轨电车或轻轨系统“重现江湖”，其高效、经济、环保的特性，在交通工具中颇具吸引力。有轨电车能改善市中心的生活质量，如果没看有轨电车，市中心的交通将拥挤不堪。电车轨道常常是市中心改造、复兴和再生的关键。而且，目前在清洁能源自动化方面的进展，如混合电机和燃料电池，可能会使有轨电车得到进一步改善。

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简介：“走出去”是中国铁路发展战略的重要组成部分。分析了中国铁路“走出去”的先决条件，比较了境外铁路运营管理模式的利弊，以沙特麦加轻轨运营为案例，得出了运营管理模式选择的启示。

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简介：型国际比赛是物流方面巨大的挑战。拥挤的游客及交通流量需要直接有效地到达比赛场地。一个德国和中国研究人员组成的团队正在开发一种交通信息系统。

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