简介：液压绞盘与电绞盘相比具有功率密度大、较强的超载和连续工作能力等优点，因而被广泛应用于重型机械设备的卷扬、缠绕装置中。在非恒功率源系统中，传统的液压绞盘采用定排量液压马达作为执行器，在提升过程中由于卷径的变化而无法实现恒功率的工作特征。提出一种新型的电液绞盘，通过采用变量马达及专门设计的控制阀组，可在提升过程中自动对卷径的变化进行补偿，从而实现绞盘恒功率输出的工作特征。研究结果表明：恒功率电液绞盘与传统的液压绞盘相比，能显著提高系统的设备利用率、改善提升过程的平稳性及增加轻载时的提升速度。

简介：电液气门驱动系统是一种新的可变配气相位技术,可实现气门开启的全可变控制.该文基于AMESim软件,建立了电液气门驱动系统的一种仿真模型,计算并分析了影响气门动态性能的因素,为进一步研究电液气门驱动系统,提供了有用的帮助.

简介：分析了环境温度对电液伺服阀滑阀零件尺寸以及配合间隙的影响，不同初始温度下阀内流场分布和温度分布。还分析了液压油的高低温特性，温度对永磁体、导磁体的影响。

简介：

简介：以某多轴重型高机动越野车辆为平台,设计了一种多模式电液转向系统。多种转向模式的设计、完善的控制策略,以及后桥转向角度的匹配,可以同时满足高速车辆的通过性、操纵稳定性与行驶安全性要求。通过实车试验验证,后桥转向角度控制精度较高,实现车辆的同步转向动作,能够满足实际使用需求。其设计正确、系统可靠,便于实现工程应用。

简介：针对泵控马达系统,提出两种加载方法,即电液比例溢流阀加载与电液比例节流阀加载。针对电液比例溢流阀加载系统,运用建模的方法,分别对电液比例溢流阀、DS1二次元件等子系统进行建模。在此基础上,得出了电液比例溢流阀加载系统整体数学模型。通过仿真分析,验证了加载系统的良好的动态性能。

简介：介绍一种改进型的电液比例方向阀。该阀简化了先导部件的结构，提高了阀的频响特性，其幅频宽可达12～15HZ。文中给出了其结构特点、工作原理和流量控制特性曲线。

简介：基于具有体积小、操控方便、安全性能好、可以实现大功率等优势的振动平台,融合了普通PID控制算法控制精度高和模糊控制算法灵活且具有强大的自调整功能等优点的模糊PID控制技术。利用MATLAB/Simulink仿真软件设计了一种具有响应速度快、无滞后、超调量小、控制精度高等优点的模糊PID控制器,并仿真验证了该模糊PID控制器能够满足电液伺服振动平台具有时变参数、扰动变化大、非线性控制系统的控制要求。

简介：该文利用遗传算法,对轧机弯辊力伺服系统控制器参数进行了优化,提高了系统的控制效果,该方法简单、抗干扰性好、实时性强,仿真试验表明,基于遗传算法优化的PID控制器比基于单纯形优化的PID控制器具有更好的控制效果.

简介：该文对用传统的正弦信号输入法识别电液伺服阀动特性的理论和实践进行了探讨.设计了试验方案并编制了确定电液伺服阀数学模型的计算机拟合程序.通过辨识,对一般力反馈型两级电液伺服阀的合理的数学模型也进行了探讨.

简介：基于电液伺服系统控制理论，得到了卷取机边缘位置电液控制系统的动态数学模型；同时根据现场的测试情况，对该数学模型进行了验证和分析，结果表明该数学模型是可以满足实际需要的，为研究该系统的动态特性提供了理论依据。

简介：介绍并分析一种新型电液比例阀结构和原理.对这种新型电液比例阀各部分系统进行了基于SimHydraulics的物理建模.利用SimHydraulics软件对新型电液比例阀进行了动态特性分析.分析了这种新型电液比例阀的阀芯质量、作用面积、主阀弹簧刚度对阀动态特性的影响.

简介：电液比例加载系统是利用电液比例溢流阀或电液比例节流阀,通过改变二次元件出口处的压力值来最终实现对液压马达的加载。针对电液比例溢流阀加载系统在实验过程中出现的非线性及时变性等不稳定特点,提出了对电液比例溢流阀加载系统采用模糊PID复合控制策略,设计了模糊PID控制器,实现了对PID参数的在线整定,利用MATLAB/Simulink软件仿真,验证了模糊PID控制作为电液比例加载系统的控制方法是良好的。

简介：介绍了1350铝箔轧机的液压厚度自动控制系统、液压快速弯辊及平衡系统的工作原理。

简介：利用S7-200PLC对德国FestoTP701比例控制技术实验台的所有实验项目进行了整合改造,减少了电气部分的接线;各实验之间只需更换液压回路,无需重新进行电气布线。给出了部分实验程序的设计方法、梯形图程序和程序调试结果。

简介：电液比例减压阀控换档系统可灵活实现不同的换档过程要求，在车辆自动换档系统中应用越来越多。然而该系统在离合缸的充油行程末端极易出现很大的液压冲击，影响换档品质和换档系统的可靠性。提出压力反馈四段式换档控制策略，结合渐近关闭缓冲器处理这个问题。

简介：博世力士乐的A4VSO液压泵控制方式极其多样化，其中A4VSO的电控主要采用位移传感器电信号反馈加闭环控制控制精度高，但是成本也高。为了满足一些对控制精度要求相对低的用户，介绍在A4VSO中采用机械式反馈，弹簧力位置闭环的简单电液比例控制，分析其工作原理，建立AMESim仿真模型并与实验数据进行。

简介：本书主要涉及作者多年来所从事的飞行器和重大装备电气液伺服控制基础理论和应用技术的最新研究成果。内容包括：飞行器和重大装备的极限环境，如极端温度（极端高温、极端低温）、振动、冲击和离心加速度；航空液压油、航天煤油、生物质能油电液伺服机构；流体伺服控制元器件，如电液伺服阀、喷嘴挡板阀、射流管伺服阀、气动伺服阀、电液伺服作动器的基本原理；电液伺服控制理论；极端温度下的电液伺服阀基础理论和流场；振动、冲击环境下电液伺服阀基础理论和分析实例；离心加速度环境下电液伺服阀数学模型和分析实例；电液伺服阀优化设计方法；带补偿节流器的电液伺服阀新结构.

简介：射流管式与喷嘴挡板式电液伺服阀是目前世界上运用最普遍的典型两级流量控制伺服阀。该文对两种阀的结构、工作原理及特点分别作了比较与介绍,并着重分析了射流管式伺服阀在可靠性及工作性能方面的优势。

简介：为解决原始电液比例节流阀（结构简单但刚性差）负载变化大的执行元件的速度稳定性问题,基于Valvistor型液压插装阀的流量反馈原理,设计了具有较好的动静态特性的插装式流量反馈型电液比例流量阀,用位移传感器检测先导阀的位移,并对该原理的比例流量阀的动静态特性作了仿真分析,验证所提原理的正确性。